Olisi tarkoitus korvata nykyinen loppuun käytetty dieselkone 10Kw sähkömoottorilla.
Mikähän olisi parasratkasu ja mistähän tuon kokoisen sähkökoneen löytäisi. Pitäisikö sen olla oikosulkumoottori vai jokin tahtikone? Mikä olisi helpoin ratkaisu tehdä jonkinlainen tehonsäätö. Esim täysinopeus ja puolinopeus sekä eteen ja taakse suunnat.
Olisiko mahdollista tuollaisia tehoja saada vielä akuista 12/24/48 voltin järjestelmistä. Sillon olisi ainakin pieni mahdollisuus ajaa ihan lyhyet satamasta lähdöt/tulot sekä hetkelliset ajot pelkkällä akkuvirralla.
Itselläni on yksi ylimääräinen marinoitu 12Kw diesel agrigaatti josta ajattelin sähkön hoitaa. Joko agrigaatista suoraan esim 220v moottorille tai jos moottori olisi tasajännitekone niin sitten dieselillä hoitaisi että sitä sähköä riittää akkuihin.
Onko joku tehnyt vastaavaa?
Mikähän olisi parasratkasu ja mistähän tuon kokoisen sähkökoneen löytäisi. Pitäisikö sen olla oikosulkumoottori vai jokin tahtikone? Mikä olisi helpoin ratkaisu tehdä jonkinlainen tehonsäätö. Esim täysinopeus ja puolinopeus sekä eteen ja taakse suunnat.
Olisiko mahdollista tuollaisia tehoja saada vielä akuista 12/24/48 voltin järjestelmistä. Sillon olisi ainakin pieni mahdollisuus ajaa ihan lyhyet satamasta lähdöt/tulot sekä hetkelliset ajot pelkkällä akkuvirralla.
Itselläni on yksi ylimääräinen marinoitu 12Kw diesel agrigaatti josta ajattelin sähkön hoitaa. Joko agrigaatista suoraan esim 220v moottorille tai jos moottori olisi tasajännitekone niin sitten dieselillä hoitaisi että sitä sähköä riittää akkuihin.
Onko joku tehnyt vastaavaa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Terve,
miten olisi tuommoinen, se tuplaversio:
http://www.ozecodrive.com/OZecoDrive/Eng/IndexOZecoDriveEng.html
tai :
http://www.asmomarine.com/2005/asmo_uk/00.shtml
lisää linkkejä sähköveneistä ja -moottoreista:
http://www.solarnavigator.net/electric_boats.htm
T: Kauko J
Nuo linkit oli kyllä hyviä.
Laitoin niihin kyselyitä. Vieläkun löytäisi sivuja suoraan suomeksi mutta taitaa olla turha vaiva. Suomi on sellanen veneilyn takapajumaa missä kaikki hyvät ideat tyrmätään ja eletään jotenki aivan erimaailmoissa kuin muualla maailmassa.
Hybridiautot yleistyvät, sähkötruki ovat olleet käytössä vuosikymmeniä... Tekniikka kehittyy, ainoastaan lyijyakku on painava ja syövyttävä kehityksen jarru. Silti, sähkömoottorit purjeveneessä tulevat yleistymään.
Ozi-drive (ruottalainen firma) tarjoaa ns. "regen" systeemiä, eli sähkömoottori akseli taittolapapotkuri. Purjehdittaessa voi potkurin pitää auki, jolloin se pyörii ja lataa akkuja. Ei kuitenkaan taida olla lähelläkään 10 kW tehokkaimmat mallit? Testitulokset taisivat kotisivuilla olla Maxi84 veneestä?
Tässä 7 kW (akseliteho) 48 V jännitteellä, ks. myös isompi malli jolla 11 kW 84 V jännitteellä. Tuo 7 kW teho tarkoittaa 9 kW ottotehoa, jolloin virta on jo lähelle 200 A. Tuota suuremmat virrat varmaan aiheuttavat jo melkoisia sähköteknisiä ongelmia, joten jännitteen kasvattaminen lie järkevämpi vaihtoehto.
Tehonsäätö tuollaisessa systeemissä ilman muuta ns. elektroninen. Potikkaa tai joystikkiä kääntelmällä, tai kauko-ohjaimella säädetään kierrokset ja pyörimissuunta. Mitään vaihteistoja ei tarvita, ellei sitten planeettapyörästöä jos halutaan alennusvaihde.
Niin, täältä löytyvät nuo 7 ja 11 kW tasavirtamoottorit:
http://www.lemcoltd.com/lem_170.htm