Joko Sebringin ongelmat on ratkastu ? Miksi varoitusvalo palaa ? Oliko se väärä moottorinlämmitin vai auton soveltumattomuus Suomen talveen ?
Joko Sebringin ongelmat
mahdollinen ostaja
112602
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
...palaa, niin joko autossa tai varoitusvalossa on jotain vikaa. Ihan niin yksinkertaista, selviää kyllä korjaamolla. Tuo "Suomen talveen" sopimattomuus taas on niin naurettavaa kun olla saattaa. Kyllä Chrysler nämäkin pakkaskelit selvittää, se että se on jenkki ei poista sitä tosiasiaa, että sielläkin on talvella välillä pirun kylmä. Ei ehkä Floridassa, mistä seppo on nimensä saanut, Mutta jossain pohjoisemmassa miinusasteita löytyy kyllä ihan samalla tavalla kuin kaikkien talvien äidistä Suomesta...
Muutenkin huvittavaa tuo joidenkin tiettyjen automerkkien soveltamottamuus "Suomen talveen". Itselläni oli aikoinaan Peugeot 306, joka lähti ilman esilämmitystä kaksi viikkoa seisottuaan 30 asteen pakkasessa avaimesta käyntiin nikottelematta. Ja joidenkin puusilmäisten lippispäiden mielestä ranskalainen ei osaa talviautoa tehdä...
Tuossa osut oikeaan, että monasti kuulee puhuttavan siitä miten joku merkki ei sopisi suomen talveen auton valmistusmaan erilaisten sääolosuhteiden takia. Yleensä kyse on kuitenkin auton huoltamisen laiminlyönti joka sitten kostautuu kylmässä. Viimeisimpänä näitä "esson baari" huhuja on levitelty Korealaisista merkeistä täysin unohtaen sen, että sieläkin on kyllä melkeen paukkupakkasia joka talvi.
Tosin, ainakin -79 Ford Fiesta lopetti toiminnan kun pakkanen meni -25 alapuolelle. Bensa ei vaan syttynyt palamaan sylinterissä mutta tuokin ongelma katosi polttoaineen lisäineella.
Entäs Chrysler sitten. Muutama viikko sitten -01 Sebring seisoi -24...-27 asteessa viikon ja hyvin lähti laakista käyntiin sekin.
Tuossa Signature Editionin varoitusvalossa ei nähdäkseni olekaan kyse mistään oikeasta ongelmasta (?) vaan siitä, että tietokone tulkitsee asioita väärin ja varoittaa sitten kuljettajaa - ei ole huomioitu sitä, että moottori voisi olla jostain kohtaa lämmin (lohkolämmitin) vaikka ulkoilma on kylmä ja moottorin joku muu osa myös kylmä. Vastaavia ongelmia on ollut muillakin merkeillä.
Tuossa Signature Editionin varoitusvalossa ei nähdäkseni olekaan kyse mistään oikeasta ongelmasta (?) vaan siitä, että tietokone tulkitsee asioita väärin ja varoittaa sitten kuljettajaa - ei ole huomioitu sitä, että moottori voisi olla jostain kohtaa lämmin (lohkolämmitin) vaikka ulkoilma on kylmä ja moottorin joku muu osa myös kylmä. Vastaavia ongelmia on ollut muillakin merkeillä.
--------
Lisätään vielä tähän jatkeeksi, että käsittääkseni tuokin ongelma on yksinomaan Signature Editionissa ilmennyt. Moottorinlämmittimen käyttö ei kai ole muissa Sebringeissä (2.0, 2.4, 2.7 LE tai LX) ole aiheuttanut vastaavia vikavalojen syttymisiä (vai onko?) Olisiko siis Signaturessa vaihtunut jokin komponentti, jossa on yksinkertaisesti bugi?
Tämä tuli jo esiin aiemmassa ketjussa mutta kerrataan nyt vielä. Kenelläkään joilta minä olen asiaa tiedustellut ei ole tietoinen siitä, että vastaavaa (hankalasti korjattavaa kun ei ole selvää syytä) ongelmaa olisi ollut vanhemmissa Sebringeissä. Uusissa automalleissa liennee sensijaan enemmän sääntö kuin poikkeus, että uutta softaa joudutaan asentamaan ensimmäisissä huolloissa joilla sitten omituiset tietokonepohjaiset viat korjaantuu. Eikä Sebring ollut 2001 poikkeus, etenkin kun euroopan myynti alkoi ensimmäisenä juuri Suomessa.
että lohkolämmittimen käyttö aiheuttaa ainakin sebringissä moottorin vikavalon syttymisen(kokemusta on).Mielestäni asiasta pitäisi jotenkin jossakin varoittaa.Nimittäin ei kovin halpaa käydä vikamuistin nollauksessa ja päivityksessä(n.200e).
Syttymiseltä välttyy kylläkin sillä,että aina kun ottaan auton lämmityksestä,niin vääntää ennen käynnistystä puoleksi minuutiksi virrat päälle ja pois.Max lämmitys aika jota suositeltiin oli muistaakseni 2h.
Kyseinen vika on jo poistettu ihan uusista,mutta mullakin esim.-04 vm.
ei ainakaan 2006 mallista signaturesta.
valetta oli sekin sitten.Eikö edes ns. "alan ammattilaisiin"voi luottaa(autokeskus)???
Eli jatkossakaaan ei tarvi ihmetellä miksi en tosiaankaan esim. huolla autoani ns. merkkihuollossa.Sielläkö parempi tietämys heh...
No johan nyt.. Kyllä se lämmitin ongelma vaan on totta eli kun käyttää lohko lämmitintä niin moottorin ohjainlaite luulee lämpötila anturia vialliseksi kun moottori on lämmin vaikka ulkona pakkasta. Ohjainlaite tarkistaa nimittäin 8 tunnin välein kaikki anturit vaikka auto seisoo parkissa..! Joissain tapauksissa jopa ohjainlaitteen sisäistä aika laskuria luultu vialliseksi. Päivitys ohjainlaitteeseen muuttaa antureiden ohje arvoja niin ettei häiriövalo syty. Mutta katselkaa toki niitä härövaloja jos ette usko ja tosi halvaks tulee 2 päivän välein sammutella niitä valoja..
maalaisuuteni,mutta ymmärsinkö tuosta viestistäsi nyt oikein.Eli koska autooni on nyt tehty se päivitys,niin se(moottorin vikavalo) ei kyseisestä syystä enää pitäisi syttyä???
Myös tuo on merkillistä,että kyseisestä ns."viasta" tai vialle on monta erillaista syytä.Mikä on se oikea?Miksi ei kaikkia huoltopisteitä ole informoitu samalla tavalla!Mikä tökkii?Maahantuontiko...?
Lämmitin sen valon syttymisen näyttää minulla ainakin aiheuttavan,kun lämmitintä ei käytä niin häiriövalokaan ei syty.Ohjelma päivityskään ei ainakaan minulla auttanut vikaan,vaan valo syttyi jos piti roikassa.
jep.Se sen minullakin aiheutti,mutta suosittelen sinun myös käyttävän sitä,että ensin väännät virrat n. puoleksi minuutiksi päälle ja sit käytät pois ja starttaat.Näin minua kehotettiin ja näin olen toiminut aina kun otan auton lämmityksestä ja ei ole syttynyt enää.Ja max. lämmitys aika oli n. 2h. Eihän se enempää tarvi ollakkaan kovillakaan pakkasilla.