Pässinä kysyy hän:
Lämpömittari menee "tappiin" aika nopeasti varsinkin ajettaessa.
Epäilin josko jäähdytin olisi ollut jäässä ja yrittelin käyttää auton lämpimäksi paikallaan. Sama tulos.
Höyryä nousee moottoritilasta jne. Paisuntasäiliön korkkia raottaessa työntää nesteitä pihalle.
Jäähdytinnesteen pakkaskestävyys mitattu, on ok.
Jäähdyttimen yläkennot tuntuu lämpimältä, koko alaosa aivan kylmä.
Kantta en uskaltaisi epäillä, kansiremppa kun on tehty puoli vuotta sitten.
Olisiko termostaatti vai voisko olla vain muuten jäätynyt pakkasilla?
Neuvokaahan asiantuntijat...
Lämpömittari menee "tappiin" aika nopeasti varsinkin ajettaessa.
Epäilin josko jäähdytin olisi ollut jäässä ja yrittelin käyttää auton lämpimäksi paikallaan. Sama tulos.
Höyryä nousee moottoritilasta jne. Paisuntasäiliön korkkia raottaessa työntää nesteitä pihalle.
Jäähdytinnesteen pakkaskestävyys mitattu, on ok.
Jäähdyttimen yläkennot tuntuu lämpimältä, koko alaosa aivan kylmä.
Kantta en uskaltaisi epäillä, kansiremppa kun on tehty puoli vuotta sitten.
Olisiko termostaatti vai voisko olla vain muuten jäätynyt pakkasilla?
Neuvokaahan asiantuntijat...
Vastaukset 10
Vanhimmat
risa.
että ihmetyttää edelleen
ihan termarilta. Älä riko sitä konetta vaan laita kuntoon äkkiä.
Kun keittää niin pyöriikö tuuletin?
Jos ei pyöri niin se on lämpökatkaisija tuulettimelle joka on vikana. Se on se mötikkä syylärissä mihin menee johdot. Vaihda se. Maksaa kympin ja joudut käyttämään jakoavainta. Miltei joka Golffissa sama vika...
täytyy kokeilla tätäkin neuvoa, kiitos.
Testaa samalla tuulettimen kunto. Eli kun irrotat johdot niin anna tuulettimelle meneviin johtoihin suoraan akusta johdonpätkillä virtaa. Siten oot varma että tuuletin toimii...
no eihän se tuuletin ajaessa tällä kelillä pyörikkään. Paikallaan keittää vaikka parinkymmenen pakkasella jos flekti ei pelaa.
Tarkennetaan veilä sitä flektin testaamista. Eli flektin lämpökytkin on yleensä syylarissa. Kun irroitat sen liittimen ja kytket johtimet yhteen esim. rautalangalla (älä polta käsiä kun se voi kuumeta), pitäisi flektin pyöriä. Jos pyörii, on vika anturissa. Jos ei pyöri, voi olla sulake, johdot tai itse moottori.
Kannattaisi aina mainita auton perustiedot, Golfeja kun on vuodesta 1974 lähtien tehty satoja variaatioita.
Jamppa1 tuossa arveli termostaattia vialliseksi, joka kiinni jumittuessaan aiheuttaisi kuvatut ongelmat.
Olen kuullut jonkun pellepelottoman saaneen asennettua III-koppasessa Golfissa vesipumppua ja laturia pyörittävän moniurahihnan vesipumpun suhteen väärää reittiä, jolloin pumppu pyörii väärinpäin.
Ja Manhattan, mitä sitten meinaakaan...
Taisin onnistua "sössimään" mittaristonkin paskaksi eilen ruvetessani vaihtamaan kahta palanutta lamppua mittariston yläosaan. Eivät näy palavan nämä uudetkaan...
Mittariston yläosassa olevassa "piirimuovilärpykässä" tai miksikä nyt sitten sanotaankaan on pari repeämää, johtunee varmaankin siitä? Mistäköhän sellaisenkin saisi vai saako korjattua esim. tinaamalla?
pässinkiveksenä vastaa hän:
Puhaltaako lämmintä sisälle? Jos ei niin liian vähän vettä tai ilmaa systeemissä. Termarit kyllä harvemmin jumittuu noin päin mutta kai sekin mahdollista on. Kato se termari eka. Sen voi ottaa vaikka kokonaan pois mut sillon ei lämmöt nouse juuri ollenkaan. Jos vettä häviää ja lämmöt nousee aina kun on esim. pari kilsaa ajanut niin kuulostaa kyllä pahasti kansi/kannentiivistevialta...