Pääsin vertaamaan vm. 2004 30000tkm ajettua E46 Touringia, omaani, 2006 E91 Touringiin.
Ero oli järkyttävä!!
Uusi kolmonen on jokakohdassa aivan uskomattoman paljon parempi.
Kun vanhaan kolmoseen istuutui kuskin paikalle, kiinnittyi huomio pieniin tiloihin ja ergonomiaan.
Uusi kolmonen on luokkaa suurempi ja ergonomia on vieläkin parempi kuin vanhassa.
Ajettavuus ja melutaso näiden kahden mallin välillä on käsittämättömän suuri.
Tässä vain muutama havainto, parempi kokeilla itse ja todeta kuinka BMW on onnistunut uudessa kolmosessaan.
Ero oli järkyttävä!!
Uusi kolmonen on jokakohdassa aivan uskomattoman paljon parempi.
Kun vanhaan kolmoseen istuutui kuskin paikalle, kiinnittyi huomio pieniin tiloihin ja ergonomiaan.
Uusi kolmonen on luokkaa suurempi ja ergonomia on vieläkin parempi kuin vanhassa.
Ajettavuus ja melutaso näiden kahden mallin välillä on käsittämättömän suuri.
Tässä vain muutama havainto, parempi kokeilla itse ja todeta kuinka BMW on onnistunut uudessa kolmosessaan.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Jaahas, taas on joku persaukinen pösilö käyny viikonloppunäyttelyssä ajamassa uutta premiumia. Mahto olla taas riemu ylimmillään ku lähti kotia omalla korollalla lallallaa
poju, mutta meikäläisellä on aikuisten oikeesti uusi kolmonen. Ja syksyllä tilaan uuden.. samanlaisen tietty..
Näyttää siltä, että arkisessa kielenkäytössä korollasta on tullut köyhän juntin eli elämässä heikosti menestyneen pätkätyöläisen symboli. Asia on sosiologisesti mielenkiintoinen. Korollahan ei ole edes kovin halpa luokassaan. Eli onko kuva oikea vai väärä? Ovatko korollakuskit oikeasti yhteiskunnan halveksituinta pohjasakkaa, paskaisissa farkuissa nurkissa nyhjääviä taskuvarkaita, viinanmyyjiä, huijjareita... keinottelijoita? Mitä atribuutteja bemarikuskeihin pitäisi liittää?
....... mielestäni toytota korolla on maailman paras ajokki. tervetuloa kahveille kyläkauppaan. ps.mäyris 7,99
kun sillä ei edes vuotta voi ajaa...
pojalla olla pulaa paalusta...
Jos oikein yrittää ja tekee kovasti töitä, niin ehkä jonain päivänä sullakin on varaa.
Kuin mitään vanhatavaa 3 sarjan bemaria.
Heti alkuun sanon että en ole uutta kolmosta ajanut, sieltä varmasti eroja löytyy uuden hyväksi, mutta pariin otteeseen uuden kolmosen sisällä istuneena olen kyllä ollut pettynyt sisätilojen "harmauteen" ja laatuvaikutelmaan, lisävarusteltuna autosta varmasti saa tyylikkään mutta se perus-sisusta on mielestäni ankea, ehkä siitä johtuen fiilikset autoa kohtaan laski, odotukset oli korkealla, kun vielä lisäksi uusi malli on kallis ja vakiovarustelultaan surkea, niin se vasta köyhää työläistä joka omalla rahalla auton ostaa niin harmittaa.
Onko uusi kolmonen todellakin niin loistava että kannattaa laittaa kolme vuotta vanha e46 pari kymppiä välirahaa > en usko.
Millä koneilla vertailuautot olivat ja millä renkailla?
Oliko E46:n myös touring?
PS. Niin ne autot kehittyy, E60 jo myös parempi kuin E39, joka on jo eritäin hyvä auto.
nämä autot siis vertailussa. E91 rengastus 205/55 17" kitkat ja E46 195/65 15"(?).
Koeajon perusteellaan en antaisi kovin suurta painoarvoa vertailuautojen rengastukselle. Kyseessä pikemminkin kokonaisuus, suuri harppaus jonka BMW on tehnyt suunnitellessaan uuden kolmosen. Ero vain vanhaan on niin suuri.
Totta on että uuden kolmosen varustelu on kallista puuhaa, mutta sama pätee kyllä muihin saksalaisiin.
Ymmärrän toki että kommenttini eivät kaikkia miellytä, mutta kyseessähän onkin vain omat kokemukseni, eivätkä ne tee "vanhasta" kolmosesta mitenkään huonoa autoa. Tekniikka vain kehittyy nykyään niin nopeasti että parhaastakin tehdään vielä parempi.
renkaat siis 205/55 16" kitkat, ei 17".
Kesäksi 225/45 17" Runflat, odotan mielenkiinnolla..
Taidan jo nyt laittaa 245/40 18" ContiSportContact 3:t tilaukseen mutta ei SSR:nä (runflat) vaan normaaleina "replacement" versiona joissa on jopa joustavat kyljet.
Tosin uusia Conteja ei saa ennenkuin toukokuussa mutta sitä ennen voi kevätkarheilla teillä yrittää kuluttaa vanhat (paskat) kumit loppuun.
Saman koon Dunlopin DSST (runflat) saa joku vaikka ilmaiseksi tulla hakemaan. Pintaakin olisi jäljellä vielä 5 mm (kesäkuussa vähemmän).
Kyllä mä laittaisin rahani kiinni mieluummin uuteen lexus 220:een.Siinä laatua ja varustelua koko rahalla..Vastaavan tehoisesta BMW:stä saa maksaa paljon enemmän.Käykää kokeilemassa auto..On muuten makee peli.
Muijan käyttöautona on Lexus ja itse ajan uuden 3-sarjan 330i:llä. Lexus on huonompi ajettava kuin Bemu eikä suorituskyky yllä edes 325i:n tasolle. Lisäksi Lexuksessa on ollut useita vikoja ensimmäisen kymppitonnin aikana ja Bemussa ei yhtään. Muutenkin laatuvaikutelma on Lexuksessa heikompi. Lisäksi talvikeleillä Lexuksen takavedossa ei olla onnistuttu läheskään niin hyvin kuin Bemarilla. Bemmu hakkaa nykyaikaiset etuvetoiset autot mennen tullen, Lexus taas ei.
Tämän hintaluokan autoissa lisäksi on mielestäni suht' turhaa puhua siitä mitä mikäkin maksaa.
Eli silloin verrataan BMW 325i vs Lexus IS 250.
Lexuksessa on kieltämättä hyvät varusteet mutta siihen se sitten jääkin hintaa lukuunottamatta.
Tuossa alempana on aloittamani tredi jossa on linkki AutoBildin testiin.
Monissa muissakin Lexus jää Bemarin jalkoihin.
Ihan kiinnostuksen vuoksi kysyn. Mikä Lexus ja mitä vikoja? Ite kävin tuota uutta ajamassa joulukuussa jolloin ensimmäiset luovutettiin asiakkaille. Paljon sun muija ajaa käyttöautollaan jos on jo kolmessa kuukaudessa saanu 10 000 km mittariin.
Auto on tämä uusi 250 mallin Lexus. Auto on ostettu viime vuoden puolella, kaikki eivät katsos asu vakituisesti Suomessa. Vikoja olen luetellut aiemmin tällä foorumilla. Kaivele sieltä jos kiinnostaa vaikka mitä väliä sillä on. Veikkaan ettei sulla kuitenkaan tätä Lexusta ole joten mitä helvettiä toisten auton viat kiinnostaa.
Minulla on BMW ja kuten varmasti monet muutkin sain kutsun käydä koeajamassa Lexusta. Auto vaikutti ihan mukavalta. Kysyin ihan kohteliaasti vioista ja ihmettelin ajomäärää kun autoa ei todella ole myyty ainakaan missään Euroopassa ennen Joulukuuta 2005.
Sinun aggressiivinen vastauksesi yllätti, kirjoitan tälle palstalle ensimmäistä kertaa, oudon epäkohteliaalta vaikuttaa. Voisiko joku palstan "vakituisista" linkittää sen keskustelun jossa nämä Lexuksen viat tulevat esille? Kiitos!
Mitään lexus 220 ole.Sillä on lexus 200,eli vanhempaa mallia.Uusi on ihan eri maata..Käy katsomassa lexuksen sivuilla,niin tiedät mistä puhutaan.
Missä Lexusta voi koeajaa pääkaupunkiseudulla?
Eli missä autoliikkeessä niitä on?
Onhan se sitten koeajettava, että tietää mistä puhutaan.
Tarkoitus olisi myös koeajaa Alfa Romeo 159.
Onko tästä pelistä kokemuksia vs BMW?
http://www.lexuskaivoksela.com/default.asp
Ihan hyvä käydä muitakin ajamassa vaikka lopulta päätyisikin jälleen Bemariin.
Vaan IS 250.
Olitkin siis ihan tosissasi. Tällä palstalla liikkuu niin paljon trolleja että olen vähän liikaa varpaillani.
Oma E61 oli pajalla, niin sain lainaksi sekä E46, että E90, vuorotellen. Lisäksi vaimolla on E46 farkku, 320i.
No, onhan E90 ihan kiva peli, ja ainakin minun mielestä todella nätin näköinen sisältä, mutta en kyllä pidä autoa muuten kovinkaan paljoa erilaiselta, verrattuna E46:een. E46 on myös kiva peli. Sellainen perusBemari.
Oma E60 525iA oli talvella CIP updatissä (sain 19.2) ja koeajoin silloin 530dA:n - kieltämättä vääntävä peli mutta myös painavampi kuin bensakoneellinen.
Mikä sun E61:iä vaivasi?
maksaa tuollaisesta sillipurkista, jonka sisustan laatu on huonompaa, kuin skodassa. Jos ei ole varaa kunnon malleihin suosittelen jättämään ostamatta kokonaan. Rahan haaskausta.
se on skoota!
Vauhdin hurmaa jo viidessäkympissä..
Minkä auton sinä ostaisit mikäli sinulla olisi rahaa?
Tosisilla sitä on ja toisilla todella paljon.
Olisko kannattanut käydä koulut loppuun?