Mistähän johtuu, että moottori ei ota kierroksia kolmosella ja nelosellla kuin 5000 rpm ja sen jälkeen alkaa röpöttämään. Röpötystä jatkuu ehkä 2 sekuntia isommalle vaihteelle vaihtamisen jälkeenkin. Auto on 316i E36 -91 ja kilometrejä hieman yli 200000km. Näkisikö BMW huollossa jollain testerillä, onko autossa jotain vikaa esim. polttoaineen syötössä tai sytytyksessä, vai mikä mahtaisi olla ongelmana? En usko että vika on kuluneessa nokka-akselissa, koska ääniä ei suuremmin kuulu ja teho tosissaan loppuu kesken parhaan vedon kuin leikaten. Osaisiko joku auttaa? Kiitos!
moottori ei ota kierroksia
bt
85008
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
voiskohan vikaa olla virran jakajan sytyksenennakon säätimissä koska vika ilmenee vain kovilla kierroksilla.
Oli jossakin kärryssä ongelma vastaavanlainen ja siitä päästiin vaihtamalla täysin ehjän näköinen mutta epäkuntoinen virranjakajan pyörijä uuteen.
Kyllä BMW-liikkeessä saavat kymmenessä minuutissa imaistua autosi tietokoneelta vikakoodit mikäli ko. vika on koodin aiheuttanut. Ei edes maksa paljoa.
Henkka
Kyllä ne siellä bemarin huollossa sen vian näkevät huoltopistokkeen kautta.
...että pistokkeesta ei tietoja saa, koska auto on niin vanha. Sanoivat, että vika on ehdottomasti nokka-akselissa, mikä kyllä ihmetyttää???
Tarkkaan ottaen vika on nokka-akselin aaltomaiseksi kuluttama keinuvipu.Jos nokka ei ole pahasti kulunut riittää korjaukseksi keinuvivun koneistaminen suoraksi.(ongelma ainakin pienenee)
Mulla teki -90 E30 samaisella M40 moottorilla ihan samaa. Kauheesti ei kuulunut nakutusta normaalissa ajossa, mutta nokka oli kuitenkin kulunut aika pahasti... Vaihettii kanteen kaikki venttileitä lukuunottamatta ja ongelma katosi... kallis remonttihan se oli, mutta kyllä moottori muuttui aivan eri luonteiseksi. Autolla oli ajettu silloin n.260000 eli voiskohan sulla sittenkin olla sama vika...
Virranjakajan kansi voi olla yksi vian lähde. Aukaisin kannen ja pyörijä sekä kosketuspinnat olivat tosi pahasti hapettuneet. Vaihdoin pyörijän ja putsasin kontaktipintoja => Auttoi hieman, nyt kiertää n. 5500 rpm ja alkaa röpöttämään. Kantta en vaihtanut, mutta kontaktipinnoissa oli yli millin syvyiset ja ja 2-3 milliä leveät urat. Poistuisikohan vika kantta vaihtamalla? Edelleenkään en usko nokka-akseliin, koska veto on todella hyvää.
avaa ilmamäärämittari, puhdista se ja katso että "mäntä" pääsee liikkumaan moitteettomasti.
sulla on hihnakone, siinä rajoitin on moottorielektroniikassa ei virranjakajassa