Hesarin toimittajat ihmettelivät 180.000 ajetun
Lagunan loistavaa kuntoa. Autossa ei näkynyt
ajetut kilometrit muualla kuin kesärenkaissa.
Hauskinta oli, että autossa ei esiintynyt
minkäänlaista ruostumista. Auto oli juuri tuo vm-
97 joka ei pärjännyt ruotsalaisten tekemässä
"pilipali" ruostetestissä. Ruotsalaiset olivat
suuressa viisaudessaan verranneet vm-97 Lagunaa -
00 ja -01 vuosimallin autoihin.
Hesarissa testatussa Lagunassa oli myös joukon
kattavin vaihtoautotakuu joka kertoo Renault-
myyjien luottamuksesta edustamansa merkin
kestävyyteen.
Jos täällä palstalla on joku käytetystä Lagunasta
kiinnostunut kannataa lukea tuo artikkeli.
Taatusti parempaa faktatietoa, kuin se mutu-tieto
jota täälläkin silloin tällöin takapenkiltä
viljellään.
Lagunan loistavaa kuntoa. Autossa ei näkynyt
ajetut kilometrit muualla kuin kesärenkaissa.
Hauskinta oli, että autossa ei esiintynyt
minkäänlaista ruostumista. Auto oli juuri tuo vm-
97 joka ei pärjännyt ruotsalaisten tekemässä
"pilipali" ruostetestissä. Ruotsalaiset olivat
suuressa viisaudessaan verranneet vm-97 Lagunaa -
00 ja -01 vuosimallin autoihin.
Hesarissa testatussa Lagunassa oli myös joukon
kattavin vaihtoautotakuu joka kertoo Renault-
myyjien luottamuksesta edustamansa merkin
kestävyyteen.
Jos täällä palstalla on joku käytetystä Lagunasta
kiinnostunut kannataa lukea tuo artikkeli.
Taatusti parempaa faktatietoa, kuin se mutu-tieto
jota täälläkin silloin tällöin takapenkiltä
viljellään.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Täytyy rehellisesti sanoa, että esim.
taksipuolelle ei tuota edellistä Lagunaa paljoa
mennyt, ja nekin muutamat mitä on myyty, eivät
ole kestävyydellään loistaneet. Kaikenlaista
vikaa, suurempaa ja pienempää, ja kilometrit
todella tuntuvat autossa, erilaisia "hälyääniä"
ilmestyy runsaammin kuin moniin muihin.
Toivottavasti uusi malli on siinä suhteessa
entistä parempi.
...Joo eihän se Laguna mikään Mersu ole, mutta
omassa hintaluokassaan mainio ajettava ja
luottopelinä pidetty.
Taksikäytössä olevissa Mondeoissa ja Avensiksissa
on myös murheita riittänyt. Kyllä taksin pitää
olla "laatuauto" eli Mersu, Audi tai Volvo. Ei
tavallinen perheauto taksikäytössä kestä.
Tietäisitpä vain kuinka paljon niitä takseina
olevia "laatuautoja" "huolletaan"
merkkiliikkeissä. Niistä ei puhuta kun vasta
sitten kun mitta on tullut lopullisesti täyteen
ja merkki vaihtuu.
Kuunelkaapa vaan vannoutuneiden Mersumiesten
juttuja, heidän autojaan vain huolletaan, muita
korjataan.
Itse olen ajanut tuollaista pirssinä ollutta,
jolla oli ajettu 380000 km. Voin vakuuttaa ettei
kilometrit näkynyt. Jos mittarissa olisi ollut
180000 km, en olisi epäillyt. Toki on sellaisia
taksareita, joiden käsissä kaikki hajoaa ja auto
kuluu nopeasti kun niitä ei huolleta.
kyllä noissa "laatuautoissa" vikoja riittää
niistä oidetään vaan pienmpää ääntä. Mersukin on
menettänyt entisaikojen laatunsa
Taksina olleet autot eivät välttämättä olekaan
huonoja, ne on huollettu ja korjattu ajallaan,
niiden kun pitää olla jatkuvasti liikkeellä. Ei
ajaminen autolle pahaa tee, huoltamattomuus
kylläkin.
Paska puhetta! Loistoautoja ovat ne mitkä kestää
eli MB, Audi jne.. vuosia kitisemättä ja
samanoloisina (eli taksit)!
Laatuautoja voi taasen olla esim. Toyota, Honda,
Renault etc.... ei vikoja, mutta natisee ja
silloin yleistetään "paska ei toimi kunnolla"
vaikka mitään teknistä vikaa ei ole havaittavissa.
Eli LOISTOAUTOT JA LAATUAUTOT ovat kaksi eri
asiaa. Tosin loistoautot on yleensä kalliimpia ja
niissä om käytetty kalliimpia materiaaleja ja
komponettejä! Eli ne kestävät paremmin ajan
hampaan! Sitten on halvempia mutta kestäviä
autoja mitä voidaan kutsua laatuautoiksi!
Kun tämänkin palstan otsikoita katsoo.Saa
helposti kuvan,että jos renu nitise,sitten se
rämiseen,kolisee tai vonkuu ;-)
Kun esim. Megane voitti tm:n farmarivertailun ja
14.litraisten perheautojen vertailussa tuli
jaettu ykköstila, niin johan alkoi Meganenkin
voimansiirto vonkua :)
TM:n testiryhmän kerrottua, että Meganessa kuului
voiman siirron ääntelyä, niin johan alkoivat
kaikkien korvat kuulla jotakin outoa
"voimansiirron ujellusta"
Aikaisemmin kukaan ei kuullut mitään, mutta TM:n
kerrottua asiasta, alkoi kaikki kuulla yhtäkkiä
häiritsevää vonkunaa ja ujellusta. :)
Mittausten mukaan, meganen sisämelu ei poikennut
muista ja melu oli sävyltää "miellyttävää".
ne voimansiirron äänet on todellisuutta ja lisäksi
moniin kilpailijoihin verratessa vaihteiston
käyttöominaisuudet ovat kuin 80-luvun fiateissa.
ostin silti uuden meganen luokassaan loistavan
moottorin takia. kuulemma näistä 16v-koneista
hajoaa nokka-akselit 100-150 tkm jälkeen, joten
jännäksi menee...
autoa etsiessäni tulin siihen johtopäätökseen,
ettei tästä maasta voi ostaa järkevään hintaan
sellaista autoa, johon voisin olla varauksetta
tyytyväinen.
Juu itselläni on 180tkm vm97 laguna 2.2 d ja
siihen on vaihdettu jarrupalat kerran eteen ja
sekä vesipummu jakopäänhihnanvaihdon yhteydessä.
(500 mk vaihtoivat huollossa sen varuksi oli
kuulema jotain kosteutta pinnassa)
Muuten siihen on laitettu löpöä tankkiin ja
vaihdettu öljyt.
Mielestäni siitä ei kyllä kuulu mitään kolinoita
ja räminöitä.
En tiedä miten muut kestää mutta eituo
korjauslista minusta paha ole.
maksoin siitä 155tm neljävuotta ja 180 tkm sitten
ja nyt sain vaihdossa 99tmk. 31p/km pääomakulutja
15 tmk / vuosi.
Tutuilla on 97 tai 98 laguna 2.2dsl ajettu 88tkm.
Siitä oli menny vesipumppu, vuotaa lätäkköä
autonalle. Ihmettelivät miten noilla
kilometreilla... Onko muilla ollut vastaavaa???
vesipumppuvika on lagunalle tyypillinen
juuri alle 100tkm:ssa, mutta uusi vaihdettu
pumppu pitäisi sitten kestää.
Se kannattaa vaihtaa jakopäänhihnan kanssa
samalla.
Eipä taida olla tämä merkkipalsta samaa tasoa kuin
muilla ranskalaismerkeillä. Vain omaa merkkiä
kehuvat jutut ja testit uskotaan, muut on
"pilipali" testejä. Eihän mun autossa VOI mitään
vikaa olla, olenhan sen ihan itte valinnut ...