uusi tuulilasi missä on skodan 30000 kilometrin kesto testin loppu raportti aika mielenkiintoista tekstiä ihan vaan vihjeenä
lukekaas arvostelijat
jansku81
6914169
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 69
Vanhimmat
Saisko lyhyen yhteenvedon tässä?
"Etenkin talvirenkaila auto on epämääräisen tuntuinen ja ilman jatkuvaa tarkkailua se ajautuu pois suunnasta. Sama epämääräisyys vaivaa myös kesärenkailla." (Tuulilasi 3/2006, 98).
Lisäksi tuossa kestotestissä kerrottiin, että Octaviassa ei maalit tahdo kestää. Pintaa irtosi kestotestin kuluessa muun muassa puskureista. Skodan maali oli niin huonoa, että kun helma vähän hipaisi betoniporsaaseen, niin heti jäi jälki.
Koitappa ajella omalla autolla betoniporsaaseen, jääkö jälki. Ehkä Betoni on hiukan kovempaa kuin minkään auton maali ! Tojon tapauksessa pellit on niin ohuet, että en viitsisi puhua maalauksesta mitään ! Vanha viisaus on että Japanilainen maalaa pellin kahtapuolen ja lopuksi vetää pellin välistä pois !
Kone vuotaa öljyä, vakkari hajosi, katalysaattori oli hajoamassa. Ajettavuus epämääräinen, melua oli liikaa. Arvo säilyy yllättävän hyvin Skodaksi.
kiteyttäisin referaatin näin: "Matkanteko Skodalla oli mukavaa, huoletonta ja rattoisaa".
tosi huonot arvostelut. Mitä nyt oli otsikoitu, että "laatu on kohdallaan". Ja lopputiivistelmässä taisi olla, että "Octavia antoi testissä erittäin positiivisen vaikutelman". Ja olin lukevinani jotain seuraavakin: "Ei uutta häpeä" eli auton kunto hieno testin jälkeen. Kehuivat myös "jämäkäksi". Samoin "Skodan viimeistely tuntui vakuuttavalta". Ja "matkanteko Skodalla oli mukavaa, huoletonta ja rattoisaa". Eli kaikenkaikkiaan tosi surkeat arvostelut.
Tehoa mitattiin testin jälkeen 10kw ilmoitettua vähemmän. Xenon-valojen teho laski 30tkm aikana huomattavasti, ilmeisesti umpiot ovat heikkolaatuisia. Valot lienevät lähes käyttökelvottomat 100tkm ajettuna.
Kaiken kaikkiaan surkea suoritus Skodalta, uskomattoman paljon ongelmia yhden vuoden aikana.
Eipä tunnu Saksalaisetkaan käyttäjät Skodaa arvostavan kovin korkealle. Ihmettelen kyllä suuresti että siellä Japsimerkitkin on edellä, tuosta puuttuu sielä enää vain se että jenkkienkin autot olisivat Skodaa arvostetumpia. Onhan Skoda kumminkin lähes Saksalainen??? Onhan Skodassa toki ongelmansa ollut mutta.
ole.Ohjaus ei keskitä Skodassa.
Sitä ollaan heti Skodan todellisia ongelmia vesittämässä jollain isösiän aikaisella japsiauto vitsillä. Kypsyttääkö?
Jos luit tarkkaan, niin arvostavat Skodan aivan Audin ja Bemarin kannoille! Volkkarista ei voi sanoa samaa.
Skoda on tuossa raportissa noussut ylöspäin vuosi vuodelta. Joko ensi vuonna tasoissa Bemarin kanssa?
Japsimerkit ovat aina laatu- ja luotettavuustutkimusten kärjessä, olkoon puke katsastuksista tai tiellejätöistä.
jumankekkana selvä asia, että kyse on nimenomaan Skodan laatuongelmista, mikäli betoniporsaisiin peruuteltaessa jää maalipintaan jäljet.
Mihin ja moneltako saan tulla katsomaan, kuinka oman autosi maalipinta kestää vaurioitumatta betoniesteisiin ajelut? Lupaan saapua paikalle ihmettelemään.
Kylläpä pojat vetää herneen nenään heti kun heittää tosiaankin ikivanhan tojovitsin. Muistutan samalla kuitenkin, että tojomiehet vetävät keskustelussa Skodan historian esille (ja puhun nyt neukkujen pilaamasata ajasta.) eli vitsejä heitellään puolin ja toisin: Sokotalla oli heikot hetket, se on pakko myöntää, mutta ei ne Tojotkaan mitään sen ihmeellisempiä pelejä ole, kokemusta on.
luet ihan itse koko kestotesin sieltä tuulilasista. Täällä suoli24 palstalaisilla näyttää olevan tuo lukutaito sekä lukemisen ymmärtäminen aika heikolla tasolla!
Kyllä tosiasia on se, että Skoda on Volkswagenin tuotantolinjoilta sivuun heitetyistä sekundaosista kasattu halpis-Volkkari eikä asia miksikään selittelyistä muutu. Skoda on saman luokan auto kun Mosse, Lada ja Trabant. Ei siitä laatuautoa saa vaikka kuinka yrittäisi hehkuttaa. Lukihan sitä aikoinaan Ladojenkin takaikkunassa "Lujaa laatua Lada". Mutta kyllä se luja laatu tiedettiin.
hyvä jos uskot itsekkään omaa selittelyäs!
kaikkihan ne on vähiin päin roudattu takaisin valmistajamaahan ja niillä siellä ajetaan täysillä vielä ainaskin kymmenen vuotta.
paremmin kuin vw golf ja siihen skodaa verrattiin..
julkaista. Hoho hoijaa "vilho" kuulostaa kateelliselta mersun-omistajalta, joka on painanut paniikki-nappulaa kun on joutunut muuttamaan käsityksiään, jos mersun-kuski niitä pystyy muttamaan - kuskit jotka elävt vielä-60 lv alussa.
Maalijuttu on pientä Toyotan ruosteongelmien kanssa.
parkkihallissa n. kävelyvauhtia. Kuului melko kova rysäys...
Suustani pääsi että voi v...u! Nytkö se tuli eka lommo uuteen autoon..
Pomppasin autosta ulos ja niin tuli naapurikin:
ei jumankauta! ei minkäänlaista jälkeä, ei edes naarmua! aivan uskomatonta!
Tarkistin vielä autopesun jälkeenkin, ei mitään.
Sitten tajusin: tämä on sitä laatua!
Kyseessä aito saksalainen laatuauto.
kymmenestä metristä ja nousee sitten seisomaan: ei käynyt kuinkaan!
Peruuttaminen on joillekkin ylivoimainen suoritus.
Panssarivaunu on sellaisille omiaan.
Ps:nykyään melko monet autot kestää peruuttaa seinään ilman että jälkiä jää ,jos vain pinta ei ole rosoinen ,tai terävä.
saattaa jättää erittäin vähän jälkiä, mutta sivusuunnassa tapahtuva raapaisu näkyy kyllä aina.
niin, onni oli se että törmäys tapahtui kohtisuoraan. Toki sivusuunnassa olisi tullut pahaa jälkeä. Ja eiköhän aika monet nykyautot kestä tuollaisia törmäyksia, Skoda mukaanlukien.
Joku sanoo tottakai että s....nan tunari, mutta tuskinpa se farkku Skodakaan mikään notkea peli ole parkkitalossa peruutella. Arvioida etäisyyttä ja kuolleita kulmia nykyisellä automuotoilulla on todellisuudessa hankalaa. Vai ovatko automiehet jotenkin nykyään parempia kuin ennen?
Tuskinpa. Ne jotka ovat aloittaneet automiehen uransa laatikonmuotoisila takavetovehkeillä, ilman hienoa elektroniikkaa, ovat oikeita automiehiä! Tätä eivät täälläkin liikkuvat paskanjauhajat tietenkään ymmärrä..
kilometrin "KESTO"testi - sallikaa minun nauraa!
Jo vuosikausia on autolehdissä ollut tapana testata autoja 30t kilometrin ajon ajan. Pitempi matka veisi kaiketi liian paljon resursseja.
Voit arvostella tällaistakin asiaa, mutta Skodaan se ei sinällään mitenkään liity, vaan yhtä hyvin kaikkiin testattaviin merkkeihin.
Ei tuossa kestävyyttä testatakaan, normaaleja käyttökuluja ja ominaisuuksia ainoastaan. Kannattaisi miettiä mitä lukee.
Kyllä 30.000 km on aika lyhyt matka - se on yksi huoltoväli. Esim. TM:n kestotestissä ajetaan 50.000 km, Auto Bildissä 100.000 km. Aika paljon Skodassa ehti sattua ja tapahtua (öljyvuoto, vakkari...) , vaikka kyseessä ei ollutkaan mikään "Teuvo Special Edition". Katin hajoaminenkin mainittiin yleiseksi viaksi, vaikka sitä ei testiautossa ilmennyt.
Skodan tuloskin korreloi odotettavissa oleviin käyttökustannuksiin. Edeltäjämallilla on kerätty käyttökokemusta jo yhdeksän vuotta ja tiettyjä viime vuosituhannen tyyppivikoja lukuunottamatta mitään poikkeavaa ei ole ilmennyt. Tyypillisiä Golf-pohjaisia juttuja vain.
Ja sitten 10-vuotiaassa japsissakin saattaa ilmetä ruosteongelmia, joita vanhimmankaan v. 1997 Octavia I:n omistajien ei tarvitse murehtia vielä pitkiin aikoihin.
Kun joku ruotsalaislehti toteaa alle 30 tkm matkalla kestotestissään, että Opel Vectra joutuu paalaukseen, koska maahantuojan organisaatio ei siitä saa sähkövikoja kerta kaikkiaan korjatuksi, suhtautuisin varoen tuollaisen auton luotettavuuteen vaikkapa 300 tkm matkalla ...
ennen kuin alat sontaa tänne tunkemaan. Sorry mut kattien varaosanumero ja itse katti on muuttunut jo kauan sitten ja uusissa kateissa ei ole mitään vikaa! totean vain että ollaan sitä tehtaallakin hereillä!
Joo - uskon sinua. Yhtään 2.0 FSI:n kattia ei ole hajonnut koskaan, ei ainakaan ole sisuskalut irroneet, ihan vaan huvikseen menivät sitä muuttaman. Eikä Tuulilasin jutussakaan ei manittu kattien hajoamisesta mitään ja toisen artikkelissa haastatellun Ocun omistajan autossa oli katti myös pysynyt ehjänä. Ultimatevw:ssä vain kirjoitellaan kaikenlaista, se kun on amisteinien ja muiden provopellejen temmellyskenttä.
ymmärtänyt sanaakaan edellisen kirjoittajan viestistä? Tai ainakaan sanojen muodostamaa asiakokonaisuutta?
samanlainen testi.. eipähän kestänyt "premiumi" läheskään skodan lailla.
Tuulilasissa sanotaan: "Toisin kuin useissa muissa kaksilitraisissa FSI-Skodissa, meidän automme katalysaattori ei helise." Tämä on siis faktaa, ei sontaa. Tuulilasin testiauto olisi ikänsä puolesta voinut olla juuri niitä, joissa katti hajoaa. Näinhän kävi myös sen haastatellun majurin autossa. Sellaisia vastauksia saa, mitä tilaa.
ja jos opettelet lukemaan, niin tuskin yksikään skodisti on täällä väittänyt, ettei katalysaattorivikoja ole ollut. Pointti, mikä ei näytä menevän sinulle perille on se, että katalysaattoriviat on tehtaan puolesta noteerattu, ja kyseinen härpäke on sittemmin uusittu.
Meneekö nyt jakeluun?
Lukisitko uudestaan tuon "Yksi huoltoväli" -viestin ja osoita sitä lause tai virke, joka ei pidä paikkaansa. Lue sitten "Ota asioista selvää" -teksi, niin ehkä huomaat, että siinä ei ole ymmärretty edellisen viestin sanomaa.
Siis: useista 2.0 FSI-Ocuista on katteja hajonnut, mutta Tuulilasin autossa näin ei tapahtunut. Tämä on siis faktaa (ei sontaa) ja tässä ei kommentoida mitenkään, että myös jatkossa katteja hajoaisi. Hyvä, jos tehdas on reagoinut asiaan - mitän siihen littyvää väitteitä en ole esittänyt.
Sinäkö totesit myös seuraavalla tavalla?
" Joo - uskon sinua. Yhtään 2.0 FSI:n kattia ei ole hajonnut koskaan, ei ainakaan ole sisuskalut irroneet, ihan vaan huvikseen menivät sitä muuttaman."
Käsittääkseni kukaan ei ole kieltänyt aiemmin ilmenneitä katti-ongelmia, kirjoittaja öölhölhöhl (tai jotain sinnepäin) oikaisi sen verran, että katalysaattoriongelmiin on reagoitu ja se on sittemmin korjattu. Sonnansuoltamis-jutuista en ota vastuuta, sillä itse en niitä ole heittänyt.
"Ota asioista selvää"-viesti ei mielestäni sisällä ensimmäistäkään asiavirhettä, ainoastaan vikatulkinnan mahdollisuuden noitten kattiongelmien suhteen. Että onko asia sittemmin korjattu vaiko eikö. Tähän kai ölhöhlöhö takertui.
austin allegro hajos tuhannen paskaks tolla matkallan,et on ne autoot vähä kehittyny.
Niina Herala että: SKODAA EN VOISI KOSKAAN KUVITELLA OTTAVANI!! Itäblokin propagandaa kaikki Skodan mainostus. Älkää hyvät köyhät menkö siihen ansaan. Tuulilasin toimittajille on maksettu runsaalla kädellä etteiväöt ne kertoisi testin aikana ilmenneistä vioista.
Kahta ei Pannarimies vaihda: Expresseniä ja Niina Heralaa! Todelliset auktoriteetit!
Onko se Niina Herala muuten sukua sille telkkarin valehtelijalle (Valehtelijoiden Klubi) eli Hegulille? Kun ei muuten kuulosta tutulta, mutta olisihan näin Pannarin sukulaissielu!
Koville ottaa Skodan nouseminen vuosi vuodelta suositummaksi ja vieläpä laaturaporteissa A- ja B -autoja hätyyttelemään ;-)
itsesi totaalisesti, kuten teki se joka tekniikan maailman testin aikaan oli soittanut lehden toimitukseen...
On kaunis, mutta mitä ilmeisemmin myös erittäin fiksu nainen.
seikasta
näetkö hänet kauniina sen vuoksi että hän on SINUN kanssasi samaa mieltä skodasta...
http://www.reviewcentre.com/editorial-870.html
laittamaan linkkejä testeihin tms. todistellakseen autonsa hyvyyttaa? Kenelle skodailija yrittää todistella?? Eikö auton pitäisi puhu puolestaan?? Säälittävää..
täällä keskellä yötä. Tavaliset ihmiset ovat silloin joko a) kapakassa tai b) nukkumassa
P-miehille on turha tietenkin todistella mitään ja sivistyneemmät ovat asian nykytilasta jo hyvin tietoisia - laitanko linkin rekisteröintitiilastoihin ... ;-)
niitä testivoittoja on niin paljon ja niitä ei ole monella muulla merkillä!! heheh
Olen ajanut Vw:n dieseleillä Golf / Passat 12 vuotta ja samoin Audin dieseleillä 12 vuotta. Nyt on Octavia dieselillä ajettu reilu 40tkm vajaassa vuodessa, ja huollossa on käynyt 30tkm kohdalla.
Vähintään yhtähyvin ellei hiukan paremminkin on toiminut kuin aiemmat merkit.
AutoZeitung (3/2006)
"Vertailun parhaassa on paras tavaratila, varustelu ja alhaisin kulutus."
1. Škoda Octavia HB 5-ov
2. Seat Leon 5-ov
3. VW Golf 5-ov
Auto Zeitung (25/2005)
"Škoda lyö premium kilpailijansa yleisellä vahvuudella kaikilla osa-alueilla."
1. Škoda Octavia Combi 2.0 FSI
2. Audi A4 Avant 1.8 T
3. Mercedes Benz C 180 T
What Car (2/2006)
"Vakuuttava kaikissa ominaisuuksissa, säilyttää asemansa luokkansa johtajana."
1. Škoda Octavia 1.6 FSI (115 hv)
2. Volkswagen Golf 1.6 FSI (115 hv)
3. Ford Focus 1.6 TI-VCT(115hv)
4. Honda Civic 1.8 (140 hv)
Moottori (12/2005)
"Neliveto-Octavia ei ole maastoauto, mutta jos on tarvetta liikkua hyvin hoidettujen teiden ulkopuolella, on Škoda nappivalinta."
4x4 vertailu: eri tyyppiset nelivedot:
1. Škoda Octavia Combi 2.0 FSI 4X4 9,0p
2. Subaru Forester 2.0 8,9p
3. Suzuki 5D Grand Vitara STW 2.0 8,4p
Auto Zeitung (23/2005), Saksa
"Škoda Octavia voittaa tämän vertailun ansaitusti ja suvereenisti."
Isot bensiinikäyttöiset perheautot:
1. Škoda Octavia 2.0 FSI
2. BMW 318i
3. VW Jetta 2.0 FSI
4. Mazda 6 Sport 2.0
What Car (1/2006), Iso-Britannia
"Tosiasia on, että tarvitaan poikkeuksellisilla ominaisuuksilla varustettu auto syrjäyttämään Golf GTI suosikkilistamme ykköspaikalta. Octavia RS on kyseinen auto."
Keskikokoluokan sport-autot:
1. Škoda Octavia RS
2. Volkswagen Golf GTI
3. Ford Focus ST
Auto Bild (41/2005), Saksa
"Tästä seuraa: Ensimmäinen sija"
Vertailussa isot keskiluokan dieselit:
1. Škoda Octavia 2.0 TDI 490 p.
2. VW Jetta 2.0 TDI 475 p.
3. Volvo S40 2.0 TDI 458 p.
4. Audi A4 2.0 TDI 448 p.
Auto Zeitung (3/2005), Saksa
"Tervetuloa klubiin"
Vertailussa dieselfarmarit:
1. Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
2. BMW 1.8d Touring
3. Mercedes C 200 CDI T-Modell
Helsingin Sanomat (21.5.2005)
"Tilaihme sekoittaa luokkarajat"
Vertailussa:
1. Škoda Octavia Combi 1.9 TDI Elegance 8,8 p.
2. Nissan Primera Traveller 2.0 Visia 8,2 p.
3. Peugeot 407 SW 2.0 HDI Executive A 7,9 p.
Tuulilasi (5/2005)
"Škoda ylivoimainen ykkönen"
Diesel farmarit vertailussa:
1. Škoda Octavia Combi 1.9 TDI Ambiente 321p.
2. Opel Astra Wagon 1.7 CDTI Cosmo 310 p.
3. Toyota Corolla Wagon 2.0 D-4-D 116 Linea Sol 309p.
4. Ford Focus Wagon 1.6 TDCI Trend 307p.
Tekniikan Maailma (8/2005)
"Škoda Octavia nousee testin voittajaksi tasaisen vahvan suorituksensa ansiosta."
Haastajana hybridi –vertailu:
1. Škoda Octavia 2,0 FSI Elegance A 8.7 p ****
2. Toyota Prius 1,5 HSD 5-ov.A. 8.4 p. ****
3. Peugeot 407 SW 2,0 Hdi Executive A 7,9 p. ***
Auto Bild (3/2005), Saksa
"Velmi dobré ! Loistavaa Škoda!"
Vertailussa isot dieselfarmarit:
1. Škoda Octavia Combi 2,0 TDI 459p.
2. Audi A4 2,0 TDI Avant 445p.
3. Volvo V50 2,0 D 431p.
Tekniikan Maailma (3/2005)
"Niukimmalla mahdollisella erolla sisarmalliinsa nähden hopeatilalle jäi Škoda Octavia."
Tekniikan Maailman suuri talvitesti
1. VW Golf 1.6 FSI 8.6 p. ****
2. Škoda Octavia 8.5 p. ****
3. Mazda3 1,6 HB 8,4 p. ****
Tuulilasi
Škoda Octaviasta lukijaäänestyksen voittaja
"Joulukuun aikana kysyimme lukijoiltamme, mikä on Vuoden Auto Suomessa vuonna 2005. Ehdokkaina olivat samat automallit, joista Tuulilasin asiantuntijaraati teki valintansa. Lukijat äänestivät voittajaksi uuden Škoda Octavian."
Tuulilasi (1/2005)
"Vuoden Auto Suomessa 2005"
Ammatikseen autoja vertailevat Tuulilasin toimittajat ovat valinneet uuden Škoda Octavian vuoden autoksi Suomessa 2005 (Tuulilasi 1/2005). Valinta jatkaa uuden Octavian voittojen sarjaa.
1. Škoda Octavia
2. Toyota Prius
3. BMW 1-sarja
auto motor und sport (1/2005), Saksa
Uuden Octavia Combin voittokulku on alkanut
1. Škoda Octavia Combi 517 p.
2. Opel Astra Caravan 510 p.
3. Ford Focus Wagon 509 p.
What Car (12/2004), Englanti
"Uusi Octavia on nyt luokkansa paras."
Perheautot vertailussa
1. Škoda Octavia 1.6 FSI Ambiente
2. Volkswagen Golf 1.6 FSI S
3. Ford Focus 1.6 LX (uusi Focus)
4. Opel Astra 1.6 Club
Uusi Octavia – vuoden 2004 kaunein auto
Milanon Triennalin, mm. taiteilijoista ja arkkitehdeistä koostunut kansainvälinen tuomaristo valitsi uuden Škoda Octavian vuoden 2004 kauneimmaksi autoksi luokassaan. Palkinnonjako suoritetaan maaliskuussa 2005, Milanon Triennalin yhteydessä.
Vuoden 2004 Kultainen Ohjauspyörä uudelle Octavialle
Avostetun saksalaisen Bild am Sonntag -lehden 27 hengen asiantuntijatuomaristo nimesi uuden Škoda Octavian vuoden 2004 autoksi, keskikokoisten perheautojen luokassa. Kovassa kilpailussa Octavian voiton ratkaisi ylivoimainen tilavuus, vastine rahalle sekä työn laatu ja viimeistely.
What Car (8/2004), Englanti
"Uusi Octavia on laadukas, erinomainen ajaa ja tilava."
Isot perheautot vertailussa
1. Škoda Octavia 2.0 TDI Elegance
2. Toyota Avensis 2.0 D-4D
3. Ford Mondeo 2.0 TDCi
4. Opel Vectra 1.9 CDTi 16v
5. Peugeot 407 2.0 HDi
6. Volkswagen Passat 1.9 TDI 96kW
Teknikens Värld (21/2004 ), Ruotsi
"Uusi Škoda murskaa Volvon"
Vertailussa perheautot:
1. Škoda Octavia 1,6 FSI ***** "Paras ostos"
2. Peugeot 307 1,6 XT ****
3. Volvo S40 1,8 ****
4. Volkswagen Golf 1,6 FSI ****
5. Daewoo Nubira 1,8 SX ***
Auto Bild (14/2004), Suomi
"Uusi Škoda Octavia jättää muut taakseen."
Vertailussa porrasperäinen kompaktiluokka:
1. Škoda Octavia 1,6 Ambiente
2. Mazda 3 Sedan Classic 1,6
3. Renault Mégane 1,6 Sedan Authent.
4. Hyundai Elantra 1,6 GL 5D
Moottori (11/2004)
"Tilaa on kuviteltua enemmän ja ajonautinto tulee vielä kaupantekijäisiksi"
Parivertailu:
1. Škoda Octavia 2.0 TDI Elegance 9,1p.
2. Peugeot 407 HDI 136 Executive 8,8 p.
Tekniikan Maailma (17/2004)
"Raju esitys"
Vertailussa ylemmän keskiluokan dieselmallit:
1. Škoda Octavia 2.0 TDI Elegance 9,1 p. *****
2. Toyota Avensis 2.0 D4D Linea Sol Elegant 8,5 p. ****
3. Mazda6 2.0 TD Elegance 8,4 p. ****
4. Peugeot 407 1.6 Hdi 110 Comfort 8,2 p. ***
5. Ford Mondeo TDCI Sedan Trend 8.0 p. ***
voitto on otettu takakontilla ja hinnalla?
niin ei tarvitse pelätä isoa takakonttia
huvittavaa.
ei tee autoihinsa isoja takakontteja ,jos niillä noin mainetta niitetään ja osakkeet saadaan nousuun?
Sinun logiikalla varmaankin hiace voittaisi helposti perheautovertailun.Tai scania.
pianonkuljetuskonttia. silloin on turha kehua testivoitoilla, kun laatu muuten on puuttelliinen, varsinkin se testihetken jälkeinen laatu. Joo.. ja turha tuoda huulilasia tähän mukaan. Yksi auto ei kesää tee, kun seurailee muita palstoja.
Lujille. Miten voi Skoda ketään noin paljon harmittaa? Autohan on pelkkä kulkuväline!
ovat suurin osa auton ominausuukista. Ei haittaa jos on veltto kori, kunhan pepsi pysyy pystyssä.
Hanoi Rocks lauloi aikanaa.. Historyy.. Siksikö sinäkin kommentoit viestejä.. Vai onko I-T:ssäsi parantamisen varaa?
Andyn aikaisemman elämäntyylin. Onneksi Skodassa ei ainakaan liikaa ole noita mukitelineitä!
Lueskelin huvittuneena näitä Skoda keskusteluja ja ei voi sanoa muuta kuin että kyllä on ihmeellinen asia, että Skodan nykyinen hyvyys voi ottaa joitakin näin paljon päähän näillä palstoilla. Vai olisiko kyseessä sittenkin muiden merkkien myyjiä/edustajia, jotka väkipakolla haluavat mollata Skodaa, jotta saisivat Skodaan vihkiytymättömän uskomaan, ettei sitä kannata hankkia. Tosiasia kuitenkin on, että jos kaikki uutta autoa hankkimassa olevat tutustuisivat uuteen Octaviaan ilman ennakkoluuloja, niin todennäköisesti vähintään puolet ihmisistä päätyisivät tuossa hinta/koko-luokassa Octaviaan. On se niin mahtava kokonaisuus autona. Se ei toki ole täydellinen, mutta se on tällä hetkellä markkinoiden paras kokonaisuus kun ottaa huomioon kaikki tärkeät osatekijät. Se on tilava perheauto, mutta tarvittaessa myös urheilullinen,varsinkin, jos valitsee uuden RS:n, niinkuin minä tein. Tilasin autoni alkuvuodesta ja sen pitäisi tulla huhtikuun puoleen väliin mennessä. Ei millään malttaisi odottaa:))
täytyy olla verrokkiajoneuvojen ajo-, laatu- ym- ominaisuudet, jos eivät niiden avulla edes Octavian mukitelineillä otetuille pisteille pärjää. Surkea esitys muilta kertakaikkiaan.
on se kumma miten tällä palstalla viihtyvät jo "premium" merkkien miehetkin.. onnea uudelle autolle. odottavan aika on tosi pitkä mutta hyvää kannattaa odottaa.. minulla jo neljäs ocu vuoden 2001 jälkeen.
joka käyttää "" merkkejä? Kun arvostetut autotoimittajatkaan eivät niitä käytä. Kummallista.... niin kummallista..
Eiköhän tuo johtune niistä harhakuvitelmista. Premium-merkkien ostamiseen kykenevät ovat sivistynyttä porukkaa, ei heidän tänne tarvitse tulla, koska ovat oikeasti tyytyväisiä omiin ajopeleihinsä. "Premium"-merkkejä ajavat taas uskottelevat täällä omistavansa jotain amistasoa parempaa kulkuneuvoa. Se on se kateus kun pistää kirjoittelemaan muille palstoille ja varsinkin niille, joilla kirjoitellaan kovassa nosteessa olevista merkeistä. Eilen sellainen oli Mazda. Tänään tämä Skoda.
Ei tule mulle Skodan omistajana mieleenkään lähteä muille palstoille sotkemaan, kyseinen kulkupeli kun täyttää omat tarpeeni aivan täydellisesti ja luotettavasti (tehnyt niin jo pitkään) ja ihmeitä saa tapahtua ellei seuraavakin auto ole samaa merkkiä. Taitaa olla automaailman ainut selkeä nousija myös laadullisesti viime vuosina.
Siis Skoda Octavia TILAVA auto?? Sehän on Golf ja A3 kokoluokkaa ja takapenkeillä on vähemmän tilaa kuin vm 1995 Honda Civicissä! Siis oikeasti olen ollut monta monta kertaa Octavian takapenkillä istumassa kun on ollut sama matka aamulla kaverin kanssa ja kaveri ajanut ja hänen vaimonsa etupenkillä: kun molemmat ovat keskikokoisia ihmisiä ja etupenkit säädetty normaalisti, eikä mitenkään erityisen eteen, niin takapenkille joutuu ko. autossa sovittelemaan ahtaasti itseään. Mutta sama ihme asia on monissa uusissa autoissa: Volvo S60 ja MB C-sarja: takapenkkiläinen ei saa jalkojaan rennosti pitkäksi tai muutenkin on ahtaampaa kuin yli 10v. vanhassa Civicissä, varmaan osasyynä on se, että uusien autojen etupenkit ovat sellaisia möhkäleitä turhaan, penkin selkänoja vie tilaa matkustajilta ihan syyttä suotta.
ja ihmettelen, miksi väkisin on puolustettava ahdasta autoa. Sama kuin bemaripalstalla joku yrittää väkisin tehdä 1-sarjasta limusiinia.
Octaviassa ei ole muuta tilavaa kuin takakontti.
uuden korimallin Octaviasta? Vanhemmassa mallissa (ns. Ocu1) takana oli vähemmän tilaa, mutta kyllä tässä mahtuu ihan hyvin, ei tartte mitään sovitella.
laittaa parempaa ruokaa kuin teiän äiti!!!Aikuistukaa,s__tana !