Kohta kun ulkomailta tuonti alkaa jo taloudellisesti kannattamaan, on tullut aika alkaa pähkäilemään Xm:n päivitystä.
Saksassa hinnat ovat alhaalla, mutta Belgia näyttää vieläkin halvemmalta. Onko kellään tietoa Ranskasta? Tai mikähän EU-maa olisi halvin ja tarjonta parasta - jos UK jätetään laskuista pois...?
Saksassa hinnat ovat alhaalla, mutta Belgia näyttää vieläkin halvemmalta. Onko kellään tietoa Ranskasta? Tai mikähän EU-maa olisi halvin ja tarjonta parasta - jos UK jätetään laskuista pois...?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olin itse vuoden Hollannissa ja ainakin hollantilaiset hakevat autonsa Belgiasta eli Belgia on varmasti yksi halvimmista maista. Kannattaa kuitenkin tarkastaa esim. Luxemburgin hintataso. Siellä käytyäni huomasin, että varsinkin käytetyt autot oli aika halpoja.
...pitää myös katsastaa. Onko niissä kaikki Suomessa vaadittavat varusteet? Jälkiasennus voi olla kalllista...
Ja onko Citikalla ollut tapana tehdä Pohjola-versioita? Lämmityslaite yms. talvella mukavat välineet olisi kiva olla tänne tarkoitettuja.
Haluaisitko hieman täsmentää mitä varusteita tarkoitat? Ainoa tuollainen joka tulee mieleen on sivuvilkut, jotka puuttuvat joistain ikälopuista 80-luvun Mersuista ja ovat Suomessa pakolliset. Jotain lampunpesureita voi puuttua, mutta eihän niitä tarvita.
Itselleni ei tule mieleen mitään olennaista joka keskieurooppalaisissa autoissa olisi toisin kuin Suomi-malleissa.
Pohjola-versioista en osaa sanoa, ehkäpä joku viisaampi voisi kertoa? Itseäkin on alkanut kiinnostaa Citikka Saksan maalta, eritoten XM, joita tässä maassa on nihkeästi saatavilla.
ulkomailta tuotu XM turbo -95, ollut jo lähes neljä vuotta. Varusteet ovat lähes samat kuin Suomi-autoissa.
Ainut huono puoli on, että istuinlämmittimiä ei ole, vaikka VSX Suomi-mallissa ne on takapenkilläkin. Jotkut johtoviritelmät kyllä on istuimen alla, olisikohan vain jätetty kytkemättä?
Silmänpesijöitä ei ollut, eikä tarvita, myös lohkolämmitin piti Suomessa asentaa. Sitävastoin oli kyllä käytetyllä vuoden takuu, kahdeksat aluvanteet ja ilmastointilaite. Autolla oli ajettu alle 70 000 km. Nyt mittarissa on noin 150 000 km. Hienosti on toiminut, talvella käynnistyy erinomaisesti ja lämppärin teho aivan kiitettävä.
Ainut merkittävä vika mikä on ilmennyt on ikkunahissien vaijerivika. Kaksi ikkunahissiä on mennyt uusiksi.
Olen tuonut kaks sitikkaa saksasta(varaosiksi). Malli on ollut BX ja varusteissa on kaikki muu paitsi valonpesimet ja istuin lämmitys, lämmityslaite on sama. Isommissa ja uudemmissa on jopa istuinlämmityskin osassa autoja(lisävaruste). Ranska kannattaa unohtaa autot ovat kalliita ja suhteesa paljon ajettuja muihin maihin nähden.
Tarkoitin ihan niitä pakollisia katsastusvarusteita. Minulla kun on ainakin ollut se käsitys, että Suomessa vaaditaan enemmän tavaraa kuin etelämmässä.
Mutta listaa en osaa antaa, katsastuskonttorin puoleen kannattanee kääntyä, jos on tuontiaikeita.
oli kaikki Suomessa vaadittavat varusteet, mitään ei tarvinnut lisätä tai ottaa pois.
Tosin yksi katsastusvaruste saattaa puuttua: tarkista, että autossa on varoituskolmio tallella.
Yleensä en osallistu autoväittelyihin kaffee tunnilla, mutta nyt oli pakko. Väittävät ettei uusimmissa mersuissa ole eroavaisuuksia, eli latturi ja lämppäri on samaa kaliiberia viedään autoa sitten pohjoiseen tai etelään.Näin sitä luulisi kun autojen hilavitkuttimet syövät sähköä, luulisi laturin tuottamien ampeerimäärien vain kasvaneen. Tuttavani kuitenkin toi -98 väyrysen ja ylläri tuli lämppärin ja laturin kanssa. Tuonti mersun laturi ja lämppäri olivat Suomeen säihin alimitoitetut, kaipa Saksassakin pakastaa mutta silti. Uudet vastaavat eivät olleet veholla ihan halpoja.. No ei se mitään, ei se katsastusmies tullatessa moisia tsekkaa, ei ainakaan tuttavaltani tsekannut.