Nyt tuloo pieni perstaipähkinä. Pitäisi tämä itsekin tietää, mutta kun ei ole tullut homma koskaan vastaan, niin sitten ei.
Nouseeko siis W126:n konepeitto ylös 90-asteen kulmaan, kuten esim. W124:ssä teköö. Jos nousee, niin millaisella kommervenkillä tuo saranoiden huijaus tehdään?
Ei ole kyse ihmeemmästä, pitäisi vaan saada luukku pois tieltä, että pääsisin putsaamaan ne kaikki prkln koivunlehdet ja männynneulaset myös tuolta konehuoneen taaimmista, laitimmaisista ja syvimmistäkin sopukoista. Tämmöstä täksi iltaa, että olisi sekin kuvauskunnossa... :)
Muutenkin hanke kannattaa tehdä kunnolla, sillä sainpas vaihdettua parkkipaikan puiden alta keskelle "puhdasta" aluetta.
Nouseeko siis W126:n konepeitto ylös 90-asteen kulmaan, kuten esim. W124:ssä teköö. Jos nousee, niin millaisella kommervenkillä tuo saranoiden huijaus tehdään?
Ei ole kyse ihmeemmästä, pitäisi vaan saada luukku pois tieltä, että pääsisin putsaamaan ne kaikki prkln koivunlehdet ja männynneulaset myös tuolta konehuoneen taaimmista, laitimmaisista ja syvimmistäkin sopukoista. Tämmöstä täksi iltaa, että olisi sekin kuvauskunnossa... :)
Muutenkin hanke kannattaa tehdä kunnolla, sillä sainpas vaihdettua parkkipaikan puiden alta keskelle "puhdasta" aluetta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eikös Merssun paikka ole tallissa? Nyt "vittuilu" sikseen. Itsellä on onneksi talli, en kyllä ikinä jaksaisi raaputella ikkunoita ja siivota joka päivä roskia auton päältä (lokinpaskat ym. hirveydet!!). Imuri on tossa siivouksessa hyvä apu (tai miksei puhallinkin).
Onkos W124:sissa raitisilmasuodattimia vakiona ja (jos on) mihin se sijoittuu kojetaulun/hiekkapellin nurkilla? W126:sissa on kai kaikissa?
Vituttaa vain silti noi prkl:een koivunsiemenet ja roskat. Eihän se siellä tallissa pelkästään ole. :) Talvi tulossa, roskat vähenee.
Saahan kärry toki loikoilla tallissakin, sanotaan n. 8-10 tuntia vuorokaudessa. Mutta taivasallakin joudutaan olemaan. Onneksi ilmanottoritilä tuulilasin alapuolella on niin tiheää verkkoa, etteivät pienetkään jyvät pääse puusta pitkään. Lämppärinkenno saa siis olla melko rauhassa.
Samaten konepellin "huuli", jonka alle pyyhkijät piiloutuvat, ulottuu melko pitkälle. Mutta kyllä tuo luonnonkuona vaan etsiytyy joka perhanan pesään, joka vain olemassa on.
Imurillakaan ei tahdo päästä kunnolla joka saumaan, jos pelti roikkuu vakikorkeudella eli siinä 45 asteen tietämissä. Tuo nousukulmahan on kriittinen ns. aikuisviihteessä, meinaako Mersu noudattaa siveyssääntöjäkin näin pieteetillä :D,
no taas meni perjantaiksi....
...W124:ssä vakion raitisilmasuodatinta.
Niin, että milläs muodoin tuo plootu pysyy 126:ssa auki? Onko pumppu, vaiko saranassa "jippo" kuten 123:ssa?
Juup, sarana on ja aikasenmonta vipusta sikin sokin pikkusormenvahvuinen kierrejousi siellä lomassa. Jonkin sortin kieleke on ns. saranan pääkappaleen sivussa, mutta eipä siinä näy mitään merkkejä mihin suuntaan pitäisi vetkutella.
Väkisin en ole viitsinyt yrittää peltiä painaa ylös. Ohjekirja ei kerro operaatiosta mitään, mutta uumoilenkin asian kuuluvan korjaamo-oppaan tontille.
..pahan heitit... mutta muistelen, että
siinä saranassa on pieni "siipi" jota painamalla
( kuten w123 ) sarana vapautuu ?
Putsasin hiljattain kaverin ässää, mutta tuo
saranan vapautus taisi tapahtua sen kummemmin
ajattelematta. Joka tapauksessa märkiä lehtiä
oli runsaasti jarrutehostimen alla olevassa
syvennyksessä - vaikka ei ollut satanut pariin
viikkoon.
Näin on, että pitäisi näyttää imuria konehuoneellekin. Auto kun oli mökkirannassa viikonvaihteen, oli esim. akkukotelosta imuroitavissa valehtelematta puoli k-marketin kassillista neulasia. Ple.
Mitä tulee siihen saranaan, näkemättä on paha ihan täsmävastausta antaa. Mutta avaapa se pelti ensin "normaaliasentoon" ja yritä sitten nostaa sitä vielä ylöspäin. Tarkkaile samaan aikaan saranaa -- huomaat kyllä mikä saranan osista "panttaa" kun hellästi yrität nostaa peltiä saranaa vasten.
Se panttaava osa lie sitten se, mitä pitää liikuttaa. Esim W123:ssa se on vain metallinen lirputin, joka osuu erääseen hahloon. Kun tämän lirputtimen (onpa virallista kieltä) nostaa hahlosta pois, nousee pelti yläasentoon.
Hmmh. Olikohan tuossakaan nyt mitään tolkkua.
Tämän aikaan viikosta ja päivästä on lirputin erittäin virallinen ilmaisu.
Ans kattoo mitä saadaan W124-89:n kera aikaiseksi huomenissa. Yksityistä Mersukokoelmaa päästään katsomaan sunnuntaina ja digikamerakin on völjyssä, joten kuvia saataneen tästä kahden Mersun möötistä monituisia museokuvia W126:n kotisivuille katsottavaksi puolen viikon tietämissä.
Jumalauta! Homma käy ja lana levittää, todettin jo Kivenpyörittäjän kylässä.
Ans kattoo, pitäis itsenkin ehtiä otella kuvia vielä W123:sta samaiselle sivustolle. Kohta se lienee myöhäistä yrittää enää ruskaa saada taustaksi. Goddamit.
..Niin siinä on samanlainen systeemi, kun 123:ssa.
Eli saranan kohdalta vain painat sellasta vipua ja nostat, lukitus aukeaa. Kummaltkain puolelta samanlailla.
..helppo homma, jos on kaveri toisella puolella. Samalla kun painaa lirputinta, kannattaa painaa vähän konepeltiä alaspäin, että saa lirputtimen kunnolla pohjaan ja tapin ylös hahlosta. Sitten vaan reippaasti ylös.