Olen havainnut, että pakoputkesta tulee näillä ilmoilla paljon vaaleata savua ?
Mikä vikana ?
Ei haise öljylle ?
Vai onko normaalia... Kun kaasuttelee niin enemmän kaasua niin ennemmän höyryäpakokaasua ?
Täytyy ruveta tarkkailemaan jäähdytysnesteitä
Mikä vikana ?
Ei haise öljylle ?
Vai onko normaalia... Kun kaasuttelee niin enemmän kaasua niin ennemmän höyryäpakokaasua ?
Täytyy ruveta tarkkailemaan jäähdytysnesteitä
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olisiko niin, että kun moottori lämpenee kylmäkäynnistyksen jälkeen, niin kylmän yön jälkeen aamulla pakokaasuun sekoittuu vesihöyryä, jolloin näyttäisi, että vaaleata savua pukkaisi tulemaan normaalia suurempia määriä (arvaus)? Tai sitten meikäläisen sportkat on **skana, koska olen havainnut täysin saman "oireen" ;)
Eiköhän ole niin, että ilmiö on aika normaali. Bensahan palaa pääasiassa vedeksi ja hiilidioksidiksi. Nyt kun ilmat ovat kylmempiä, tiivistyy pakoputkesta tuleva vesihöyry näkyväksi sumuksi. Lämpimämmällä ilmalla vesihöyry pysyy paremmin näkymättömänä kaasuna, joka ei näy.
No hyvä, ei ollut hätä tämännäköinen, vaan pieni ja punainen.
Normaali ilmiö siis...
Näinhän tuo on. Kummallista vaan kun saabit tuntuvat höyryävän - tai ainakin oma saabi - enemmän kuin muut autot.
Syylärikin välillä höyryttyttelee kylmillä keleillä lamellien välillä vaikka on täysin ehjä.
On vaan koomisen näköistä kun vaikka aamulla liikennevaloissa seistessä, alkaa pian lamellien väliin tarttunut lumi ja kuura sulaa syylärin lämmetessä ja höyrytä samalla kun pakoputkesta tulee vastaavanlainen määrä höyryä.
Monet varmasti vieressä iettivät onkohan Saabissa kaikki kunnossa. On.
Näinhän se höyryää kummastakin päästä :)
kun on syyläri niin lähellä maskia, että nestemäinen aine pääsee välillä höyryttelemään. Joskus on näkynyt bilikoita joista suorastaan vesi valuu norona putken päästä. Ei hyvä.
Olen kuullut että tuo pakokaasun höyryäminen johtuu siitä että esim. Saabissa ja kuulemma Volvossakin kaasut jäähtyy kylmemmiksi putkistossa. Siispä pakokaasukin höyryää enemmän. Tottakai 2.0 koneesta tulee enemmän höyryä ja pakokaasua kuin noista Nipponin 1.3 moottoreista. :) Onneks Saabia ei ole valmistettu noin pienillä moottoreilla. Ainakaan 80-luvulla ja sen jälkeen. Olis kuitenkin joku säästäjä ostanu semmosella koneella olevan 900 tai 99:n.
Totta on että Saabi höyryää kylmillä keleillä tosi paljon.
Jo kaasarikoneet höyryää runsaasti, ja vielä enemmän nykyinen turbokoneella varustettu kun hieman reippaammin kiihdyttää.
Ja myös täällä syyläri höyryää "pahan näköisesti" aina välillä. Liikennevaloissa se tosiaan kerää katseita.
Laita käsi (auton!) pakoputken päähän hetkeksi ja haistele ja maista sitä. Jos haisee glykolille ja maistuu makealle, niin on merkki vuodosta. Mulla vanhasta satkusta meni kansipahvi ja se puski kylmänä todella paljon valkoista höyryä. Koneen lämmettyä höyrytys loppui.