Finnlines tilasi uudet lauttansa Italiasta. Nyt viikkari tilaa suht samantyyppisiä Aker Finnyardsilta Raumalta. Finnlinesin kertoi kotimaisen maksavan aivan liikaa, miten Vikingillä nyt on niihin varaa?
Finnlinesin ja Vikingin lauttatilaukset
jle
152192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eiköhän ne syyt aina ole ´jossain syvemmällä, sitten julkisuudessa kerrotaan mitä sattuu eli suomeksi joku joka pystyy päättämään tekee tavalla tai toisella hyvän tilin.
halvemmaksi teettää suomessa.
Lisäksi voi olla ettei saa muualta.
Niin se varmaan täytyy olla, ei noita laivoja saa muualta kuin Suomesta.
valttia ja jonot pitkiä.
Tiedätkö alasta yleensä paljonkin.
Saattaa olla että oletkin oikein ainstain.
En tiedä onko Suomi24 keskustelupalstalla erillistä "vittuilu" osastoa, pitäisi kyllä olla.
Mutta asiaan: mielenkiintoista nähdä kuinka paljon Italian laivat lopulta ovat myöhässä ja miten ensimmäinen vuosi menee.
vaan vain tyhmiä vastauksia. Ei ole siitä kiinni, että Finnlinesillä ei olisi varaa tilata laivoja Suomesta ja maksaa niistä ehkä vähän enenmän. Rahaa tällä Itämeren melkein monopoliyhtiöllä on ylin kyllin, mutta halvin otetaan jotta osakkeenomistajat saavar vielä enenmän tuottoa.
se menee näin:
On pähkäilty että vaikkapa 3 vuoden päästä tarvitaan pari laivaa...tilataan ne ne vaikkpa puolalaiselta telakaslta tiukalla aikataululla (2 vuotta vaikkapa) ja edullisella hinnalla.
Laivat eivät luultavasti historian tuntemuksen valossa valmistu kahdessa vuodessa ja näin voidaan odottaa että sakot alkavat juosta, eli laivat sen kun halpenevat...ja ovat juitenkin ajoissa liikenteessä, siihen todelliseen tarpeeseen...
Toinen skenaario:
Huomataan että tarvitaan todellakin laivat kahden vuoden päästä ja etua markkinoiden mennettämisen muodossa kilpailijoille ei voida antaa, puhumattakaan että saatettaisiin menettää mittavia rahtituloja ( joiden menetystä eivät myöhästyneistä laivoista saatavat sakkotulot korvaa)
Siispä käännytään vaikkapa AKERin puoleen Suomessa...
Summasummarum, otettava huomioon useamman vuoden tähtäyksellä muutakin kuin pelkät laivojen hinnat...
Molemmissa tapauksissa on sitten vielä se lopputuloksen laatu eli paljonko se ensimmäinen vuosi maksaa kun laadusta riippuen korjataan vikoja. Jos jotain isoa menee pieleen tulee sitten vielä ne offhiret ja aikataulut sekaisin yms.
Kannattaa miettiä mikä sen offhiren hinta on. Siitähän se lähtee. Tietty takuu on voimassa ja kannattaa ottaa isolla koneella niin voidaan ajaa aikataulu kinni. Seilausterveisn Försti.
Saahan niistä laivoista epäkurantteja jos hankintamäärittely on päin P...tä.
Ja sehän ei tilaajalle merkitse mitään, miten laiva toimii, kun elävät kolmen kuukauden periodeissa.
Nimimerkillä kokemusta on.
Vai konefösti?!
Ihmettelee nimimerkki Ei juurikaan kokemusta.
Taas nostaa nälvijät päätään, varsinaiseen aiheeseen ei ollut mitään sanottavaa. Tosiaankin, joskus sanotaan nykyään "koneförsti". Täkkikakkosta voidaan sanoa vaikka "lääkintäperämieheksi".
Näitä riittää vaikka kuinka paljon ja joskus ovat ihan laivakohtaisia.
Siinä vaiheessa kun tämä väki joka puhuu lattiasta turkkina ja seinistä skotteina rupeaa kutsumaan jotakuta "koneförstiksi" niin minä lähden maihin töihin.
Hauskaa kotimatkaa!
Taisi tämä ketju kuivua kokoon.
Viikkari on käytännössä Tallinkin sisarlaiva eli hinta on varmasti eri kuin uuden prototyypin. Mutta miten Tallinkki tilasi suomesta niin onkin eri juttu