Alempana oli jo juttua bensan hinnoista ja keskustan taannoisista välikysymyksistä. Jatkan hieman aiheesta, koska keskustan kannattaisi minun mielestäni juuri nyt vaatia polttoaineiden verotulsen alentamista, jotta bensan kuluttajahinta saataisi alemmaksi.
Miksikö näin? Tässä perusteluja.
Keskustan vankoilla kannatusalueilla on paljon ihmisiä, joiden on pakko liikua omalla autolla. Tämä merkitsee, että bensaan menevä osuus tuloista on pois muusta kulutuksesta, koska pakollisesta liikkumisesta ei voi säästää.
Kun bensan hinta korkeimmillaan on kuulemma jo 1,4 euroa, niin verotuksen alentaminen siten, että kuluttajan litrahinta putoaisi yhden euron pintaan, merkitsisi, että 50 litran tankillisen 70 euron hinnasta säästyisi 20 euroa muuhun kulutukseen.
Kun maaseudun pitkillä matkoilla 50 litran tankin joutuu täyttämään varmaan 3-5 kertaa kuukaudessa, merkitsisi veron alennus, että jokainen autoilija saisi 60-100 euroa lisää ostovoimaa täysin vapaavalintaiseen kulutukseen.
Tämä ostovoiman lisäys olisi varsinkin maaseudulla erittäin tarpeellinen työllisyyden kasvumahdollisuuksien antaja.
Niinpä ilmainen neuvoni keskustalle onkin, että bensaveron alentaminen olisi syytä nostaa hallituksessa pöydälle ja valtionvarainministeri Eero Heinäluoman eteen mitä pikimmin.
Tai ehtiihän tuon tehdä lähempänä vaalejakin, vaikka silloin demarit tyrmäävät sen vaalitemppuna; nyt heidän olisi keksittävä parempia perusteluja.
Miksikö näin? Tässä perusteluja.
Keskustan vankoilla kannatusalueilla on paljon ihmisiä, joiden on pakko liikua omalla autolla. Tämä merkitsee, että bensaan menevä osuus tuloista on pois muusta kulutuksesta, koska pakollisesta liikkumisesta ei voi säästää.
Kun bensan hinta korkeimmillaan on kuulemma jo 1,4 euroa, niin verotuksen alentaminen siten, että kuluttajan litrahinta putoaisi yhden euron pintaan, merkitsisi, että 50 litran tankillisen 70 euron hinnasta säästyisi 20 euroa muuhun kulutukseen.
Kun maaseudun pitkillä matkoilla 50 litran tankin joutuu täyttämään varmaan 3-5 kertaa kuukaudessa, merkitsisi veron alennus, että jokainen autoilija saisi 60-100 euroa lisää ostovoimaa täysin vapaavalintaiseen kulutukseen.
Tämä ostovoiman lisäys olisi varsinkin maaseudulla erittäin tarpeellinen työllisyyden kasvumahdollisuuksien antaja.
Niinpä ilmainen neuvoni keskustalle onkin, että bensaveron alentaminen olisi syytä nostaa hallituksessa pöydälle ja valtionvarainministeri Eero Heinäluoman eteen mitä pikimmin.
Tai ehtiihän tuon tehdä lähempänä vaalejakin, vaikka silloin demarit tyrmäävät sen vaalitemppuna; nyt heidän olisi keksittävä parempia perusteluja.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Polttoaineiden hinnannousu on nyt rauhoittunut, jopa kääntynyt laskuun. Samaan aikaan Suomella on kiire EU:n vaatimuksestakin siirtyä lantraamaan bensiiniä biopolttoaineilla, mikä toimenpide tulee nostamaan polttoaineen hintaa radikaalisti.
Kun kuluttajan näkökulmasta olennaisinta on hintojen äkkinäinen vaihtelu eikä hinnan reaalinen taso, polttoainevero on syytä laittaa uusiksi vasta siinä lantrausvaiheessa eli parin vuoden päästä.
Tietysti veroalennusta voitaisiin harkita jo nyt ja toista alennusta biopolttoainevaiheessa, mutta ehkä tehokkaampaa on kertarytinä sitten, kun alennus on aivan pakko tehdä. Vertauskohtana pidettäköön viina-alen tehosta juuri silloin, kun Viro liittyi EU:n jäseneksi.
...
Perustelet näkemyksesi hyvin, mutta itse pitäisin tarpeellisempana sitä, että valinnaisen kulutuksen ostovoimaa lisättäisi. Se parantaisi työllisyyttä ja vähentäisi verotuksen tarvetta niiltä osin, kun verorahaa tarvitaan työttömien sosiaaliturvaan.
... ja Mielipidepankista on tullut maaseudun ylimpiä ystäviä.
Onko minulta kielletty hyvien neuvojen anto keskustalle? Mikä vika ehdotuksessani oli, kun se sinuun sattui noin kovasti?
Kepulaiseen totuus tekee kipeää.
Hyvähän se on, että edes joku kantaa huolta suomalaisesta maaseudusta... kun Kepu on ryöstöviljellyt sitä jo vuosisadan verran...
Niin eihän niitä pitkiä työmatkoja tehdä
muualla kuin maaseudulla? Jos näistä
poliitisista unista heräisit jo todellisuuteen.
Luulisin keskituloisen autoilijan tankkaavan autonsa n. 3 kertaa kuukaudessa. Jos bensaveroa alennettaisi n. 40 senttiä litralta, tämä merkitsisi, että jokaisesta 50 litran tankkauksesta jäisi muuhun kulutukseen rahaa 20 euroa.
Pointti siis ei ole pitkissä matkoissa, vaan siinä, että rahaa vapautettaisi sellaiseen kulutukseen, joka esim. palvelujen kysyntää lisäämällä synnyttää uusia työpaikkoja.
Ja kun bensaan ilmeisesti kuluu maaseudulla suhteellisesti suurempi osa tuloista kuin kaupungeissa, niin tästä lisääntyisi nimenomaan maaseudeun ostovoima.
Eikö bensaveron alentaminen ole nimenomaan keskustan tavoitteiden mukainen ehdotus? Tekihän keskusta asiasta ainakin kaksi välikysymystä oppositiossa ollessaan ja silloin bensan hinta oli alhaisempi kuin nyt.