Vapaavirtaus suodatin

Mistä moottorikoosta alkaen tuommoinen esim.kartiosuodatin on hyödyllinen asentaa?
Kaiketikkaan ihan 'kauppakasseihin' ei kannata alkaa sellaista virittelemään?
101165
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Ensinnäkin:
Kaikki autojen rakentelu ja virittäminen on tosi mukavaa ja antoisaa, siinä oppii uutta ja on mukava katsella aikaansaannoksiaan. Oman auton hienosti "tuunattu" konetila on ilo silmälle ja kertoo auton hyvästä huolenpidosta.
Erilaiset viritysoisen markkinat vilkastuttaa taloutta jne.

Vapaavirtaussuodattimen valmistajat tekevät hyvää kehitystyötä, ja tekevät viimeisteltyjä tuotteita, eivät ajattele pelkkiä valmistuskustannuksia.

Ole lukenut että huippukierroksilla pieniinkin koneisiin saadaan lisää hevosvoima tai pari.

Älä välitä vaikka saisit asiattomia vastauksia.
Nuoruus ja auton rakentelu ovat elämän parasta aikaa.

T: "amislippalakkiteinipellen" ylpeä isä

Äänestä
  • aivan.

    Äänestä

Pakko kai se on tämä tänne laittaa kun joku sen laittaa kuitenkin.

Kuten toisaalla jo sanottiinkin, noilla saa sillä maksimikierrosluvulla enintään 1-2 hv lisätehoa, todennäköisesti ei sitäkään, sillä useissa autoissa imuputki on vedetty pitkälle keulaan ja moottori vetää kylmempää ilmaa. Tuolla suotimella ilma otetaan moottorin vierestä ja se on lämpimämpää. Teho voi laskeakin...

Kalliita ovat ja senkin rahan voi käyttää vaikkapa kivan mp3 soittimen hankkimiseen kojelautaan.

Äänestä
  • Koska vapaavirtaussuodattimessa on pienempi virtausvastus,on sen suodatusteho myös pienempi.Ilma siis kulkee vähemmän suodattavan materiaalin läpi,jolloin moottoriin kulkutuu enemmän likaa.Kallis hinta "paremmista" imuäänistä!

    Äänestä

  • Oksa kirjoitti:

    Koska vapaavirtaussuodattimessa on pienempi virtausvastus,on sen suodatusteho myös pienempi.Ilma siis kulkee vähemmän suodattavan materiaalin läpi,jolloin moottoriin kulkutuu enemmän likaa.Kallis hinta "paremmista" imuäänistä!

    Tuo ei kyllä pidä paikkaansa että suurempi virtausvastus tarkoittaisi parempaa suodatusta.

    Virtausvastukseen vaikuttaa myös suodattimen poikkipinta-ala.

    Äänestä

  • Tuplat pakoputket on aivan eri järkevää tehon nostoa kun joku typerä vapaavirtauodatin !

    Kyllä kaikki virittäminen pitää antaa tehtaitten viisaiden insinöörien tehtäväksi.
    Nuo tuplat pakoputket on siitä oiva esimerkki.
    Pakkokaasut ei yksinkertaisesti poistu tarpeeksi nopeasti yhdellä putkella. Halkaisijaltaan hieman suuremman putken tekeminen ei tule kuuloonkaan. Ja ei se haittaa vaikka tulee painoa 20 kg lisää kun on tupla määrä äänenvaimentimia ja putkia.

    Kyllä tässäkin nähdään että aikuisten insinöörien järkevät ja viisaat ratkaisut tehokkaan auton tekemiseen ovat paljon hienompia kun jonkin keskenkasvuisen nuoren ratkaisut.

    Sitäpaitsi! Jos olis tehty yhdellä putkella, se olis pitänyt olla niin paljon paksumpi että olis painanu ainaki kilon enmmän !!!

    Vapaavirtasuodatin.. ja höh

    Äänestä

  • Kyllä esim. Audi A6 kirjoitti:

    Tuplat pakoputket on aivan eri järkevää tehon nostoa kun joku typerä vapaavirtauodatin !

    Kyllä kaikki virittäminen pitää antaa tehtaitten viisaiden insinöörien tehtäväksi.
    Nuo tuplat pakoputket on siitä oiva esimerkki.
    Pakkokaasut ei yksinkertaisesti poistu tarpeeksi nopeasti yhdellä putkella. Halkaisijaltaan hieman suuremman putken tekeminen ei tule kuuloonkaan. Ja ei se haittaa vaikka tulee painoa 20 kg lisää kun on tupla määrä äänenvaimentimia ja putkia.

    Kyllä tässäkin nähdään että aikuisten insinöörien järkevät ja viisaat ratkaisut tehokkaan auton tekemiseen ovat paljon hienompia kun jonkin keskenkasvuisen nuoren ratkaisut.

    Sitäpaitsi! Jos olis tehty yhdellä putkella, se olis pitänyt olla niin paljon paksumpi että olis painanu ainaki kilon enmmän !!!

    Vapaavirtasuodatin.. ja höh

    En aivan ymmärtänyt, haettiinko tässä ironiaa vaiko mitä.

    En tiedä mistä ilmeinen kritiikkisi kaksoispakoputkia kohtaa johtuu mutta vaikka ne minunkin mielestä on turhia, näen kuitenkin siinä markkinateksisiä voimia eikä suoranaista tehonhakua.

    Ja jos ymmärrän tekstiäsi oikein, kritiikkisi insinöörejä kohtaan on kyllä aiheeton. He suunnittelevat juuri sitä mitä halutaan myydä. Taito tehdä ja suunnitella erittäin tehokas auto löytyy varmasti jokaisesta autotehtaasta, mutta kannattaako se taloudellisesti? Useimmiten ei.

    Äänestä

  • Mutta ei se mitään kirjoitti:

    En aivan ymmärtänyt, haettiinko tässä ironiaa vaiko mitä.

    En tiedä mistä ilmeinen kritiikkisi kaksoispakoputkia kohtaa johtuu mutta vaikka ne minunkin mielestä on turhia, näen kuitenkin siinä markkinateksisiä voimia eikä suoranaista tehonhakua.

    Ja jos ymmärrän tekstiäsi oikein, kritiikkisi insinöörejä kohtaan on kyllä aiheeton. He suunnittelevat juuri sitä mitä halutaan myydä. Taito tehdä ja suunnitella erittäin tehokas auto löytyy varmasti jokaisesta autotehtaasta, mutta kannattaako se taloudellisesti? Useimmiten ei.

    Minulla ei ole mitään vastaan esimerkkinä heitettyä tuplaputkiratkaisua eikä yleensäkään autojen rakaisuja.

    Sanoma oli, että autojen erilaisella rakentelulla ei tarvitse olla aina selviä käytännön järkiperusteita, kun ei niitä aina ole auton valmistajillakaan
    (unohdetaan tässä tuo markkina imago)


    "Näen kuitenkin siinä markkinateknisiä voimia eikä suoranaista tehonhakua"

    Minusta tuo lauseesi tuplaputkiasiaan on oikea ja sopii tavallaan tuohon vapaavisrtasuodattimeenkin.

    Aika moni tuon suodattimen laittaa pelkästään ulkonäkösyistä ja moottorinäänien takia ja mikäs siinä. Monenlaistahan autoon ruuvataan senkin takia

    Ja vielä senverran, että jos autossa on matalat murisevat äänet niin tuota ominaisuutta kehutaan joka autolehdessä ja testiartikkelissa.
    Jos joku nuoriso tekee muutoksia saman asian saavuttamiseksi niin eipä taida löytyä ihan samankaltaista ymmärtämystä

    Äänestä

  • Kyllä esim. Audi A6 kirjoitti:

    Tuplat pakoputket on aivan eri järkevää tehon nostoa kun joku typerä vapaavirtauodatin !

    Kyllä kaikki virittäminen pitää antaa tehtaitten viisaiden insinöörien tehtäväksi.
    Nuo tuplat pakoputket on siitä oiva esimerkki.
    Pakkokaasut ei yksinkertaisesti poistu tarpeeksi nopeasti yhdellä putkella. Halkaisijaltaan hieman suuremman putken tekeminen ei tule kuuloonkaan. Ja ei se haittaa vaikka tulee painoa 20 kg lisää kun on tupla määrä äänenvaimentimia ja putkia.

    Kyllä tässäkin nähdään että aikuisten insinöörien järkevät ja viisaat ratkaisut tehokkaan auton tekemiseen ovat paljon hienompia kun jonkin keskenkasvuisen nuoren ratkaisut.

    Sitäpaitsi! Jos olis tehty yhdellä putkella, se olis pitänyt olla niin paljon paksumpi että olis painanu ainaki kilon enmmän !!!

    Vapaavirtasuodatin.. ja höh

    Elikkäs kun normaali taapertaja menee ostamaan autoa ja siinä on kaksi pakoputken päätä, niin se luulee että on kovakin urheiluauto. Sitten se näyttää sitä naapureille...hehheh..!!

    Äänestä

  • mitä ostetaan kirjoitti:

    Elikkäs kun normaali taapertaja menee ostamaan autoa ja siinä on kaksi pakoputken päätä, niin se luulee että on kovakin urheiluauto. Sitten se näyttää sitä naapureille...hehheh..!!

    Odotellessa testivoittajaa KOLMELLA pakoputkella :-D

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


doeb kirjoitti:

Mistä moottorikoosta alkaen tuommoinen esim.kartiosuodatin on hyödyllinen asentaa?
Kaiketikkaan ihan 'kauppakasseihin' ei kannata alkaa sellaista virittelemään?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu