Onko kokemuksia a4:sen lähinnä 95-97 vuosimalleista,olisi tarkoitus ostaa 1.8 koneella ja kiinnostaisi tietää että onko turbo paljonkin tehokkaamman oloinen verrattuna tavalliseen 1.8:siin? Bensan kulutus aika lailla sama, saksan tuontia meinasin kun ilmastointi pitää olla. Kaikenlainen informaatio nelkusta kiinostaa.
Kokemuksia a4:sta?
.....
133363
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pitääkö noita saksassa loppuunpoljettuja vanhoja paskoja roudata vielä tänne Suomeen... Ei helvata, kaikenmaailman vanhoja bemarin/audin/mersun eu-kilvin varustettuja romuja sitä nykyään tuolla tien päällä ja useasti myös tien sivussa konepelti pystyssä.
Enpä tiedä mikä oli pointtisi mutta haeskelen reippaasti alle 200 tkm. ajettua.
kamulla 1.8T. Aika tehoton, minulla vakio nissani 200 eikä jakoja yhtään.
Minulla on 1.6i a4:nen, ajan aina 170km/h joten kenelläkään ei ole jakoa talvikeleillä. Kesällä joku voi hetkeksi päästä edelle, mutta ohitan takaisin viimeistään seuraavassa taajamassa tai stop-merkillä
Vakionizmo ja pyörii kasikkoa aanelkun ympärillä?
Merkki Malli VM 400m Loppunopeus
NISSAN 200SX 1996 16,10 200
NISSAN 200SX 1990 15,97 211
AUDI A4 1996 15,43 203
AUDI A4 1,8T 1996 15,41 202
Ei toi kyllä ihan täytä termiä: "eikä jakoja yhtään"
http://yhdistykset.etela-karjala.fi/liy/liy/ilmailupaiva/ilmailu2005/autot_nopeus.pdf
minulla 1.8T abt:n lastu, penkitetty 230 hv. Nelonen mopo ilman lastua!
laatuongelmia ja heikkoja komponentteja, siinä tiivistettynä a4 95-97
Laadukkas auto kaikinpuolin. Vuosien myötä tullut pieniä parannuksia B5 korimallissakin eli uudempi aina hiukan luotettavampi. Ei noilla kilsoilla ole mitään kallista tulossa mikäli huollettu pedanttiseen germaanityyliin. Jakohihna maksaa vaihdettuna 270e/90tkm ja etupään nivelet muutaman satasen n.100tkm välein. Kun nivelet kunnossa niin on vakaa ja tasanen kyyti tuon ikä- ja kokoluokan autoksi. Varskinkin japsiautojen kuskit jaksaa aina vaan koeajolla ihmetellä kuinka paljon parempi ajattavuus on laadukkaassa pirssissä.
Tehoja ei ikinä ole tarpeeksi, mutta 125hp:llakin liikkuu ihan kivasti ja ohitukset onnistuu kun heittää kolmosta pesään. Turbo vakiona 150hp eli hiukan paremmin kulkee, lastutteuna sitten eroa selvemmin. Kulutuksessa ei eroa vakioturboon, mutta vanhemmat V6-koneet syö reilusti enemmän, ovat kalliimpia huoltaa/korjata eikä kulkupuoli ole silti kummoisempi.
Audifinns palstalta löytyy laajasti materiaalia, varmasti tietoa kaikista mahdollisista ja mahdottomista ongelmista joihin voit törmätä.
Kyllä se vaan on niin että eivät Audi/MB/BMW ole turhan vuoksi saaneet prerium leimaa. Ratin takana sen huomaa kaikilla aisteilla, erot muihin pieniä mutta niin merkiittäviä kokonaisuuden kannalta. Suosittelen kokeilemaan.
ei tule unohtaa että kyseiset autot eivät hätyyttele luotettavuus testien kärki sijoja, mutta toimivina ne kylläkin ovat käyttäjiensä ylistämiä. itse kuulun myös tuohon "ylistäjä" kastiin mut en pelkää sanoa et premium/luxus autot ja luxus/premium ongelmat.
audilla autoileva nyt ja tulevaisuudessa. v6 on todellakin kalliimpi pitää mut kulutus on ajettuani sama ku 1.8T:ssä. mut moottorin hurina ja väännön tuntu on mukavampi.
Osta 1999-2000 A4 - ne oli parhaat A4 mallit. Niissä oli paljon parannuksia edellisiin malleihin.
Audeissa muuten käytetään sinkkiseospeltiä eikä mitään pintaan-ohutkerros-sinkkiä kuten monessa muussa autossa. Siksi Audit kestävät parhaiten tiesuolaa eivätkä ruostu juuri ollenkaan - jos vähänkin viitsii pestä ja vahata silloin tällöin. Ja kiveniskuista ei lähde ruoste liikkeelle niin herkästi kuin muissa rakkineissa.
uutena ostin ja vaihdoin kun 80tkm oli ajettu, omat plussat ja miinukset;
erittäin laadukas kori
laatuvaikutelma
mukava vakioalusta
hyvä automaatti-ilmastointi (lisävar.)
- sisätilat
- käyttökulut (mm. huoltoväli vain 15tkm/vuosi)
- laatu (kolmen vuoden ikäinen kolisi kuin Lada)
Kun loppuun vielä todetaan maahantuojan kommentti että nivelten normaali kestoikä on 70tkm, niin jokainen voi itse miettiä kauanko sitä jaksaa...
Tuosta originaalinivelien 70tkm vaihtovälistä: minun kilsoilla (11tkm/v) jos kerran jaksan vaihdattaa kaikki, niin vuonna 2017 olis sitten toinen kerta.. Et kaikki on suhteellista.
Toisekseen, tuohon saa nykyään ainakin saksasta tilaamalla kestävämmät nivelet ihan järkevään hintaan, niillä pitäis päästä pitkästi yli 100tkm. Ja perus nevelttkin saa kestämään kun pyytää niihin rasvanipat ja ruuttaa isossa huollossa rasvaa palloniveleen/suojakumin sisään.
Eli ei tosiaan kannata jättää hyvää autoa tuollaisen seikan vuoksi ostamatta.
samaa mieltä.