Onko kellään ollut ulkomailla (esim Saksassa) ongelmia siitä, että renkaan nopeusluokka jää alle auton teoreettisen huippunopeuden? Suomessahan saa laillisesti ajaa pykälää pienemmällä luokalla, ja talvirenkaat ovat vielä oma juttunsa.
Sen verran taustaa, että autoni teoreettinen nopeus on 216 ja renkaiden maksimi sallittu nopeus "vain" 210 km/h. niinpä valmistaja ei takaa, että renkaat kestävät JATKUVAA ajoa huippunopeudella. (Mahtaako viime vuosituhannella ostettu autokaan enää?)
Suomessa katsastusmies ei ole kertaakaan ottanut asiaa esille, mutta mitenkä esimerkiksi liikennepoliisit ulkomailla? Tuskin kukaan tulee asiaa tutkimaan, mutta pitäisikö lomamatkan ajaksi pistää varmuudeksi nopeusmittariin jonkinlainen "Max 210 km/h" tarra.
Eli kysymys oli, että onko kellään omakohtaisia kokemuksia asiasta?
Sen verran taustaa, että autoni teoreettinen nopeus on 216 ja renkaiden maksimi sallittu nopeus "vain" 210 km/h. niinpä valmistaja ei takaa, että renkaat kestävät JATKUVAA ajoa huippunopeudella. (Mahtaako viime vuosituhannella ostettu autokaan enää?)
Suomessa katsastusmies ei ole kertaakaan ottanut asiaa esille, mutta mitenkä esimerkiksi liikennepoliisit ulkomailla? Tuskin kukaan tulee asiaa tutkimaan, mutta pitäisikö lomamatkan ajaksi pistää varmuudeksi nopeusmittariin jonkinlainen "Max 210 km/h" tarra.
Eli kysymys oli, että onko kellään omakohtaisia kokemuksia asiasta?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Poliisikin käsittää, että tarra nopeusmittarin vieressä ei muuta autoa turvalliseksi.
On erittäin epätodennäköistä, että poliisi pysäyttäisi sinua yhtään missään. Jos pysäyttää, on vielä epätodennäköisempää, että se kiinnittäisi huomiota "laittomiin" renkaisiin, kunhan pintaa on riittävästi.
Viitaa siis kintaalla.
ettenkii saksassa ovat aika tarkkoja noist nopeusluokista... saattaa tulla isotkii sakot...
Ei ne siellä mitään rengaskyyliä ole.Todennäköisyys,että poliisi viikon reissulla pysäyttää on pieni, ja vielä pienempi että syynää renkaita.
On totta, ettei ole todennäköistä, että poliisi ensinkään pysäyttää jos nyt ei ihan törttöile mutta kyllähän esim. Saksassa kytätään aika eri asioita kuin Suomessa. Renkaat on erittäin tärkeät siksi kun nopeudet on vapaiden nopeuksien teillä ihan toista kuin Suomessa. Suomessa hitainkin nopeusluokka riittää kevyesti jos ajetaan rajoitusten mukaan. Toinen asia mitä ei tule ajatelleeksi on ajovalojen varapolttimot - jos varapolttimoa ei ole niin periaatteessa rapsahtaa sakot mutta niin rapsahtaa sittenkin jos moottoritielle pysähtyy ilman ehdotonta pakkoa jne.
Saksassa terve järki on poliisienkin päässä ja jousto ei ole kielletty mutta mitä idemmäs mennään niin sen suurempi mahdollisuus on joutua "poliisien kiusaamaksi" ja vähän liioitellen voisi sanoa, että sakottamiseen keksitään kyllä varmasti joku syy jos auto on pysäytetty.
JOS AJAT KOLARIN JA SIELLÄ JOKU KUOLEE? Vosiko tulla hankaluuksia vak.yhtiön kanssa?
Teoreettinen kysymys, mutta jos ajat kolarin vaikka sillä kysyjän auton huippunopeudella 216 km/h ja renkaiden nopeusluokka on vain 210 km/h niin kyllähän siinä vakuutusyhtiö pystyis pilkkua viilaamaan... tosin jos liikennevakuutus on suomalaisessa yhtiössä niin tuskinpa tämän perusteella sentään epäävät korvauksia?