Ajan noin 30000 km vuodessa pääaasiassa maantierajoa ja valintakriteerinä kaksi teholtaan saman suuruista moottorivaihtoehtoa..
2.0 turbo teho 200 hp
3.0 v6 teho 200 hp
kyseessä on saab henkilöauto mutta kumpi moottorivaihtoehto oloisi parempi käyttökulujen ja kestävyyden kannalta.
2.0 turbo teho 200 hp
3.0 v6 teho 200 hp
kyseessä on saab henkilöauto mutta kumpi moottorivaihtoehto oloisi parempi käyttökulujen ja kestävyyden kannalta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Pienempi kone,joka kuluttaa vähemmän ja vakuutus on halvempi,myös huoltokulut pienemmät.Uskoisin että kestävyydessä tuo isompi parempi,mutta ei liene ongelma nykyaikaan,kun huolletaan säntillisesti.
Vakuutukset voivat olla kalliimmat myös pienemmällä moottorilla varustetussa autossa. Kannattaa tarkistaa tämäkin asia paikallisesta vakuutus yhtiöstä. Itselläni oli kylläkin bemari, niin isommalla moottorilla varustettu auto oli vakuutuksiltaan 170e halvempi. Mikä on ihme kyllä?
Kestoltaan varmasti tuo 3 litranen parempi. Ei tarvitse huolehtia auton jälkikäytöstä kun ei ole turboa, Turbo hajoaa aika nopeesti jos et jälkikäytä sitä.
Perhe tutuilla on tuo saabin 95nen 2000vm 2,3nen turbo joku 200heppanen kans? Sillä on nyt ajettu 200tkm ja 3 turboa hajonnut juuri sen takia kun ei käytetä jälkikäyntiä, Ja kaikki turbot on mennyt takuuseen koska ohjekirjassa ei puhuta jälkikäytöstä mitään. Auton omistja on lakimies, että kaippa silläkin on jotain tekemistä ton takuun kanssa kun osaa vaan lukea lakia oikein ;)
Kulutuksiltaan tuo pienempi moottori vie tod näkösesti vähemmän. Mutta suuria eroja ei välttämättä ole?
"Kulutuksiltaan tuo pienempi moottori vie tod näkösesti vähemmän. Mutta suuria eroja ei välttämättä ole? "
Siis eihän moottorin iskutilavuus sen kulutusta määrää. Tokihan isompi mylly vetää enemmän tyhjäkäynnillä ja painaa enemmän jne. Mutta loppujen lopuksi suurempi merkitys on auton kokonaispainolla ja ilmanvastuksella.
Ja mitä huoltokuluihin tulee, niin en oikein ymmärrä miksi suurempi kone olisi kalliimpi. Voihan toki olla että siihen menee enemmän öljyä, mutta voisin ihan esimerkiksi mainita kaksi konetta, kumpikin ovat 4-tahtisia, 4-sylinterisiä rividieseleitä. Ensimmäisen iskutilavuus on 3,6 litraa ja toisen vähän päälle 4. Ensimmäiseen menee öljyä jotain viitisen litraa, ja toiseen melkein 15 litraa. Onhan se toinen kone toki suurempi, mutta ei niin suuri että se riittäisi selittämään erot öljymäärissä.
Eikä koneöljy ole edes niin kallista ettäkö litra tai pari muuttaisi asiaa suuntaan taikka toiseen.
Ja mitä turboon tulee, niin turboilla on aina omat turboviiveensä, vapaastihengittävä kulkee ihan omalla tavallaan, ja mikäli arvostaa hiljaisuutta ja tasaisuutta, niin V-mallin koneet tarjoavat jotain mihin ei kertakaikkiaan rivikoneilla pysty.