2 vai 4-tahti

2-tahtinen.

8 heppasen , koska lähtee ainakin yksin ajaessa liukuun, ja kaksi tahtisen... on poweria paremmin

Kaksi neljä heppaista kaksisylinteristä Johnssonia ja pulttaisin toisen nuppiosan toisen vauhtipyörään kiinni ja katkaisisin alimmaisen moottorin kopan ja liittäisin siihen toisen moottorin kopan ylöspäin jatkoksi.

Näin sulla olisi 8 hepoinen nelisylinterinen moottori.

ja sitten tietenkin pitäisi laittaa se powerheadi 10 heppaisen runkoon, että perä kestää.

Eihän oo edes vaikeaa, kun se on mukavaa.

8hv Mercury/Marinerissa on 210cc lohko eli se on "vanha 9.9 vuodelta -94" ennen kuin 9.9 iskutilavuus nostettiin 252cc:ksi. Kuutosta on rajoitettu, ota mieluummin 8hv, näissä on sama iskutilavuus. Vääntöä on mukavasti, kulutus kokoisekseen suurenpuoleinen, noin 4-4,5litraa tunnissa; moottori on toisaalta sitten "lähes ikuinen", ei sitä ajamalla saa loppuun. Huomattavasti hiljaisempi ja ääneltään miellyttävämpi kuin Evinrude /Johnson.
Toisaalta Tohatsu 9.8:aa myydään uutena kampanjahintaan noin 1550eur, ei paha. Tohatsu on kevyempi, 26kg vastaan Mercury/Marinerin 34kg. Tehot ovat aika lähellä toisiaan todellisuudessa.

Kaksitahtinen on helpompi huoltaa ja käsitellä kuin nelari, ilman muuta 2t tässä kokoluokassa.

Sanoisin, että 4-tahti. Se on paljon kestävämpi kuin 2-tahti moottorit!
Tuosta 6 tai 8 heppasesta en osaa sanoa kun en tiedä minkälainen tuo vene on.. mutta 4-tahti parempi!

Ei se sen vaikeampaa ole huoltaa kun 2-tahti.