Onko teillä kokemuksia Cadillacin tuonnista Saksasta tai Jenkeistä ?
Malli ?
Oliko tullin kanssa ongelmia ?
Autoveron määrä?
Toitko itse vai käytitkö välittäjää ?
Vastauksista jo etukäteen kiittäen !
Malli ?
Oliko tullin kanssa ongelmia ?
Autoveron määrä?
Toitko itse vai käytitkö välittäjää ?
Vastauksista jo etukäteen kiittäen !
Vastaukset 3
Vanhimmat
Pari ihan yleistä neuvoa:
Ongelmien välttämiseksi Suomen viranomaisten kanssa Cadillac-tuonnissa on käytännössä rajoituttava joko -96 tai vanhempiin malleihin tai sitten virallisesti Suomessa tyyppihyväksyttyihin malleihin. Suht uusista Cadillaceista Suomessa tyyppihyväksyttyjä ovat vain Seville STS/SLS sekä nämä upouudet eli CTS, SRX, STS ja XLR.
Ainakin Sevillestä on tarjolla paljon moottori- ja vaihteistovikaista autoa. Ovatkohan joillekin saksalaisomistajille tyypilliset huoltojen laiminlyönti ja autobahnien kovat nopeudet tappava yhdistelmä? Jokatapauksessa aukoton huoltokirja on Cadillacissa erityisen olennainen olla olemassa.
veropäätökset www.ottoauto.de
http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php?merkki=Cadillac&malli=Kaikki&sw1=ja&tarke1=&sw2=ja&tarke2=&sw3=ja&tarke3=&vuosi1=&vuosi2=&tkm=&kone=bensa&tableonly=&defonly=&user=&Kunden_ID=&knum=&kpl=7835&avgpyy=15570&kk6=6
Ja on todellakin pysyttävä vanhemmissa kuin -96 malleissa tai niissä jotka ovat Suomessa virallisesti myynnissä.
tuonut kaksi STS:ää. Kannattaa tietysti yrittää saada ensimmäiseltä omistajalta. Mitään erityisiä vikoja ei ollut. Iskareitten kunto kannattaa selvittää. Maksavat nimittäin uskomattomia summia.
Tosin jos ovat vikaantuneet, ilmoitus pitäisi näkyä mittariston infotaulussa. Se tosin on uudemmissa saksankielinen, jonka toki voi Suomen huollossa vaihtaa englanninkieliseksi.
Kannattaa varoa ensimmäisen korimallin 98-vuosikertoja. Näitä suomen tulli ei hyväksy, koska niistä puuttuvat EU-tyyppihyväksynnät.