Minun volvo penta md 2001 vm-1985 on tukossa. Merivesi ei kierrä koneessa, (kun ottaa sakan poistoruuvin pois niin sieltä ei tule ulos vettä)Mistäköhän saisi räjäityskuvia koneestani?
Volvo penta diesel on tukossa
mr79
114375
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vastavirtahuuhtelu oli konsti jota käytin aikoinaan merivesijäähdytteiselle dieselille, ruostesakkaa siihen nimittäin kertyi haitaksi saakka, ja se alkoi näkymään jo vedenlämpömittarinkin kertomana lämpenemisenä kovemmin ajettaessa.
Poistovesiletku irti pakosarjasta, termostaattikotelo auki. Painevettä poistovesiletkun kautta, normaalia kiertosuuntaa vastaan kulkeva vesi irroittaa sakkaa, ruosteinen vesi pulppuaa termostaattikotelosta pilssiin josta se poistetaan pumppaamalla ja kuiva/märkäimurilla. Kun konstin opin ja näin kuinka paljon sakkaa se poisti, niin sen jälkeen tein huuhtelun joka vuosihuollon yhteydessä.
kiitos, pikaisesta vastauksesta! Tästä on varmastikkin jotain apua.
ruosteet poi noin vanhasta merivesijäähdytteisestä koneestä niin muista että kun lähdet ajamaan niin jäähdytys kanavissa voipi olla läpireikiä, pakoputken mutka, lohko ym.Ota vesipumpun siipi irti.
Kannatta tarkastaa huuhtelun jälkeen vaihteiston öljyn jäähdytin koska siinä on useasti sihti johon juuttuu moskaa.
Tarkoittaako poistovesijohto koneesta pakoputkeen lähtevää paksua kumiletkua halkaisija noin 50mm?
Käsittääkseni termostaatti on vesipumpun ja lokin välissä, mikäli termostaatin kansi on auki, niin paine eli huuhteluvesi ei pääse vesipumppuun saakka.
Todennäköisesti tarkoittaa, kuulostaa kyllä mahtavalta putkelta vesiletkuksi yksipyttyiseen koneeseen. Kyseessä on joka tapauksessa letku, jonka kautta lokin kautta kiertänyt jäähdytysvesi poistetaan pakosarjan kautta. Yleensä tässä systeemissä on vielä lappoventtiili, joka estää takaisinimun pakosarjasta sylintereihin.
Mutta että 50 mm letku, kuulostaa omituiselta??? Kertokaa lisää Volvo-miehet!
se 45 mm putki on pakoputki ja siitä jos panet vettä menemään, niin sulla on lylinterit täys vettä. Tuo huuhtelukonsti ei onnistu. Jos sylinterinkannen avaaminen tuntuu vaikealta, niin ota ammattimies töihin.
Elikä jäähdydys puolella vaijerin pätkällä rassaat joka paikasta mistä vaan pääset tökkimään.
Mulla toimi ainakin kasittelyn jälkeen koko viimekesän ilman että lämmöt ois kertaakaan enää nousseet liian korkealle.
Opin muutama vuosi sitten Volvon huoltomieheltä, että aina kun poistoruuvin avaa, sitä pitää rassata rautalangan tai vaijerin pätkällä. Näin myös syyshuollossa, jolloin vesi täytyy saada koneesta pois. Kummasti sieltä aina tulee ruostekönttejä... Luulisi, että minunkin -82 koneesta ei olisi enää mitään jäljellä, mutta hyvin pelaa... So far!
ja remonttiin. Näet samalla miten paljon koneesi on syöpynyt sisältä. Tuon mainitsemasi vian takia on moni V-P 2000 sarjan kone jäätynyt halki ja ylikuumentunut ym.