Tuolta tiehallinnon kelikameran kuvista kun katsoo, näkee pääsääntöisesti käytettävän liian lyhyitä välimatkoja edelläajaviin. Kuvista näkee aina kun on muutaman auton letka 3-6 autoa, ajetaan ruotsalaistuntumassa. Ei voi aina olla ohitustilanne, kuudella autolla yhtäaikaa.
Mikä siihen otsalokeroon oikein vaikuttaa, kun tiedetään jotta suurimmat kolarien syyt ovat peräänajot?
Mikä siihen otsalokeroon oikein vaikuttaa, kun tiedetään jotta suurimmat kolarien syyt ovat peräänajot?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ohitustilannekaan ei vaadi "ruotsalaistuntumaa", oikeaoppisestihan vauhtia aletaan kerätä omalla kaistalla ennakoiden ja ohitus tapahtuu sen kummempia kiihdyttelemättä. Jos meinaa lähteä toisen persiistä ohittamaan vähäänkään tiukkaan väliin saa pellin alla olla hevosia niin maan perkeleesti. Ne ketkä puolustelevat ison moottorin valintaa ohitusturvallisuudella ovat juuri niitä, jotka eivät osaa ohittaa ennakoiden.
Ei ohitus vaadikkaan ruotsalaistuntumaa, mutta se olikin tarkoitettu tämän palstan näsäviisaille, kun aina löydetään porsaanreikä joka asiaan. Tuokin on totta että oikeaoppinen ohitus onnistuu parhaiten vauhtia ottaen turvallisesta etäisyydestä, vaikka pellin alta löytyisikin.
Oikea turvaväli riippuu tilanteesta.
Itse pidän maantieajossa sellaista kolmen sekunnin turvaväliä (nopeudesta riippumatta), kaupungissa tietysti rutkasti vähemmän.
Ihan sen takia että tarkkaavaisuus on toista luokkaa kaupungissa jossa pitää koko ajan kytätä kaikkia mahdollisia hiihtäjiä... :)
Onko liian pitkä turvaväli sinusta sopimatonta. Sanot, ettei kaupungissa tarvi pitää pitkää turvaväliä. Minua jännittää aina, kun lähestyn suojatietä ja siellä on porukkaa kyttäämässä ylitykseen lähtöä.
Pelottaa alkaa hiljentämään ja pysähtymään suojatien eteen, kun takana roikkuu se nuoren sällin auto aivan puskurissa kiinni.
Olen monesti ärtynyt liikenteessä juuri sen takia kun roikutaan perässä. Siinä ei auttaisi sekään, että lisäisi vauhtia, koska peräänajaja myös lisäisi nopeutta.
On minulla ollut lappunen takaikkunassa, jossa on lukenut:"Pidä turvaväli"! Ei ole ollut tehoa. Kirves tehoais varmaan ainoastaan, mutta kun se ei ole sallittua.
Sanoisin että kaupungissa ei SAA pitää liian pitkää turvaväliä. Ainakaan ruuhka-aikaan. Moisella käytöksellä on selkeä ruuhkaa pahentava vaikutus, se taas kostautuu ilmanlaadun heikkenemisenä, pidentyneinä ajoaikoina ja kiristyneenä hermoina liikenteessä.
Ruuhkassa ajettaessa tärkeintä on turvallisuuden ohella ripeys ja joustavuus.
Luota siihen takanatulijaan. Kyllä hän osaa sovittaa turvavälinsä omien ajotaitojensa mukaan ja jos ei osaa niin kohta oppii.
Kyllä me muut jarruttelemme ja pysähtelemme vaikka perässä joku ajaisikin. Ja ei kolise.
Jos et uskalla edes pysähtyä suojatien eteen, suosittelen julkisten käyttämistä.