Puoli vuotta jo ilman kuskia! Mahtavaa, nyt jää fyrkkaa jo himaankin.
Kuskin palkkaus on -0!!!
Ei ikinä enää kuskia!!
Kuskin palkkaus on -0!!!
Ei ikinä enää kuskia!!
Yksin ajaminen on rautaa
yks ajuri
383446
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Puhut asiaa! Itse olen ajanut jo yli 2 vuotta yksin ja olen samaa mieltä. Lueskelin tuossa ketjua kannattaakohan nimimerkkien palkanmaksaja ja palkansaajan välistä väittelyä. Olin jo jonkin aikaa ajatellut palkata itselleni kuskin, nimimerkki palkansaaja todisti hyvin väitteillään, ettei sellaista kannata palkkatakkaan. Jos kuskien taso on nykyisin noin vastentahtoisia- ja mielisiä, en tule tuollaisten palveluksia ikinä kaipaamaankaan.
Ei, kannattaa tosiaankin pitää autoa hieman tallissa seisomassa vuoron aikana kuin palkata tuollaisia kuskeja!!!!!
Kiitos nim. "palkan"saaja, avasit silmäni!!!!!
Sinun ansiostasi en tule kuskia palkkaamaankaan!!!
Terveisin edelleen yksin ajava
Kun muutkin taksarit alkavat olla kanssani samaa mieltä että yksi kuljettaja per auto on maksimi näillä palkoilla niin autojen määrää tuleekin lisätä noin kolminkertaiseksi nykyisestä. Tällöin pystytään ajamaan nykyiset ajovelvoitteet työaikalakeja rikkomatta, itse siirryin aikanaan dementiaryhmään juuri tästä syystä. Kuskia ei näillä taksoilla elättää ja toisaalta minä noudatan myös ajovuorolistaa pilkulleen, ei yksi mies / nainen voi ajaa ensin päivällä kymmentä tuntia ja heittää perään kahdeksan tunnin yövuoroa.
Lupien määrä ylös ja tunnit per auto maksimissaan kahteen sataan kuukaudessa.
Olette kuitenkin lässyn lässyn ei mitään nimiä.
...helppoja nakkeja.
Ei mitään palkollisia kannata. Olen jo 3v tuupannut keskenäni sen minkä ajan. Nyt kulut ja tulot kohdallaan. Huomattavasti pienimmillä kuluilla jää itselle huomattavasti enemmän. Mikä hassuinta, tuntimäärä minkä itse ajan on sekin pienempi.
Suosittelen lämpimästi kaikille samaa mallia.
Pöydästä jossei toiset hoitais velvoitteitaan loppusi sinunkin laulusi.
Ruokailen omassa pöydässäni omia eväitäni! Sinulta en pyydä siihen mitään! Mies per auto ja lupia lisää, paljon lupia lisää. Loppu luvilla keinottelu ja rutisijarengit pääsee maistamaan yrittämisen autuutta!
Jonkinlainen epäonnistuminen sinullakin on ollut.
Vai saitko luvat suoraan ajamatta lainkaan?
Kusetit jotain leskeä jo alussa Eikö?
Epäonnistuminen? Olen aikani ajanut renkinä, anomalla lupani saanut enkä ole leskille ajanut minuuttiakaan. Olen työllistänyt vuosikymmenien ajan kuskeja vaan enpä työllistä enää.
Ajan itse. Vain ja ainoastaan! Ja voin paremmin kuin koskaan!
Mitäpä siihen sanot?
Loistavaa muutkin ovat huomanneet saman *kädenpuristus* onnittelee
Ottaa pannuun kun ei jo aikaa sitten tajunnut tätä, onneksi tulin järkiini edes myöhemmin. Siis kuljettajat parempiin hommiin ja ajetaan itse.
Äijien kanssa mistä vitusta olette sikisseet
Ilman toisia isäntiä ei teitä pillipiipareita olis alalle tullutkaan.
Kylläpäs sivalsit, sanan säilällä viilsit. Moista soimausta kavahdan ja onkeeni otan. Vaan palkkaa ketään en, niin jatkan kuin tähänkin asti. Uhous kuullostaa kuin pilkun jälkeen ilman jääneeltä, vain oma pili kädessä omaan ruks-kammioon.
PS. Joko tel-tasausmaksut lankes maksuun ?
Mites suu silloin pannaan,kun tulee lomailun aika? Kärry seisoo tyhjänpanttina ja kulut juoksee karkuun jokahetki.. Minulla vuodessa 8:n viikkoa palkallista vuosilomaa palkalliset sairaslomat (täydellä palkalla)60vrk/vuosi. Ei hassumpi työnantaja tämä julkinen sektori,eikös??
Heinäkuu perinteisesti (liikenne ja kaskovakuutus seisontaan) Ainoa juokseva kulu on YEL-vakuutus. Ja sitten pitelen lyhyempiä lomia tarpeen tullen. Yhteensä myös n. 2 kuukautta vuodessa.
Siltikin pysyn kohtuullisissa vuosiansioissa vaikkei yrittäjälle kukaan maksakaan lomarahaa kuten sinulle....
Ai niin, lomalla pannaan suu aina hymyyn!
Olenko nyt missannut jotain. Eikös taksiluvan haltialla ole velvollisuus pitää autoaan ajossa listassa merkityin vuoroin? Eli siis hankkimalla kuskin ja pitämällä sitä ajossa?
Muutenhan luvanhaltija rikkoo sopimusta ja siis luvat pois?
Jahas, taako tämä sama tyyppi ajovelvoitetta esittämässä?? Kertoisitko, mistä niitä kuskeja hankitaan? Helsingissä on tällä hetkellä n. 500 kuskin vaje.
Kerro nyt ihmeessä, mistä niitä hankitaan??
Minä kun en löydä! En sitä yhtäkään jonka kelpuuttaisin.
Pikku tietona, yksin ajavia lienee hesassa n. 250-300. Ja on rajusti lisääntymään päin! Ettäkö näiltä viedään noin vain luvat pois?
Lopeta jo ajovelvoitteesta puhuminen!!!!
Tuhat lupaa lisää ja mies ja auto periaate käyttöön. Tunteja per auto max 220/kk. Tulee velvoitteet hoidettua. Kele!
on oma ajovuororyhmä niille jotka eivät halua kuskia pitää. ma-pe päivät 7-18 vuoroja. helsingissä tämä on mahdollista koska autoja aivan liian paljon ja muut autot kattavat erittäin hyvin hiljaisemmat arkiyöt.
Siirry vaikka sitten dementia ryhmään ajamaan. Ajovelvoite on olemassa ja sitä tulee noudattaa, olisikin ehkä hyvä että näitä "puolta listaa" ajelevia alettaisiin ottaa jonkinlaiseen tarkkailuun ja tarpeen vaatiessa sitten luvat vaan pois jos ajovelvoitetta ei noudateta. PK-seudulla ainakin on hakijoita jonossa vaikka kuinka ja paljon, niin eiköhän sieltä lopulta löydy sellaisiakin jotka hoitavat ajot lupaehtojen mukaisesti.
Se on ihan sinun, yrittäjän ongelma jos et kuskia töihin saa. Rahalla sitä ainakin kuskin löytää 38-40%+lomarahat on ihan sopiva korvaus.
Tarvitaan vähintäin 1000 uutta lupaa stadiin! Loppuu kuskipula siihen paikkaan kun jokainen ajaa omaa autoaan. Loppuu liikennneluvilla keinottelu! Ajovuorolistat pois. Siten ala tervehtyy, kalusto järkeistyy, poistuu noi 70.000 euron älyttömät ökyautot ja tilalle kalusto joka on nykytaksan mukainen. Eikä kukaan puhu enää ajovelvotteista!
Näin ja heti!!
Dementiaryhmä, ts. ryhmä nro 21 vetää niitä 7-18 vuoroja. Saakos autoilija ihan itse päättää laittaako autonsa tuohon ryhmään?
Jokatapauksessa luvan haltija on velvollinen noudattamaan sitä ajovuorolistaa, eikös näin. On totta, että useilta uupuu kuski, mutta se ei muuta määrättyä periaatetta noudattaa vuoroja ja pitää autoja ajossa. Eikö?
Toiset huutaa lisää lupia.
Mihin ne 200-1000 lisäautoa pannaan seisomaan,
jos autoja on nytkin jo liikaa?
En nyt muista ajankohdista osaa sanoa, mutta viikonloppuisin ajan päivävuoroja pääkaupunkiseudulla ja alvittomat kassat ovat olleet viimeisen puoli vuotta 350-400 euroa ilman ylimääräisiä veivailuita. Tuskin kyse on siitä, että olisin yht'äkkiä oppinut ajamaan tai että kyse olisi jostain "kerran elämässä" vuorosta.
Lupien huutajat ilmeisesti tarkoittavat, että lisälupien myötä auton tuntien määrä vähenee. Tätähän monet omistajatkin tuntuvat haluavan, kun ei ole kannattavaa pitää kuskia eikä itse pystytä ajamaan kaikkia vuoroja millään. Vaikuttaa itse asiassa ihan järkeenkäyvältä ehdotukselta. Ei tämä taksiala tunnu niin huonolta bisnekseltä, kun olen seurannut yhtä kovasti kasvavaa firmaa ja sen työpaikkailmoittelua työkkärin sivuilla. Pari vuotta sitten autoja oli seitsemän, nyt kolmetoista ja s-sarjan mersu limusiinina kaupan päälle.
Paljon puhutaan ajovelvoitteesta. Ja jos kuskia ei saa, kukas silloin ajaa, luvanhaltijankin on joskus levättävä?
Velvoitteista tärkein on se, että hoitaa KAIKKI itselleen lankeavat yhteiskunnalliset ynnä muut maksut säntillisesti eräpäivinä!
Nämä kuskia käyttävät oravanpyörässä laukkaavat autoilijat eivät niin välttämättä pysty maksujaan säntillisesti hoitamaan.
Yleisin taksimiehen konkurssin syy on palkkojen rästit, Tel-rästit, vakuutusmaksurästit sekä verorästit.
Miksi eivät pysty näistä selviytymään???
Itse yksin ajaen maksan päivälleen kaikki laskuni!
Päivälleen!
Ja voin hyvin, paremmin kuin koskaan kuskia käyttämällä. Ja tämä on totinen tosi!
Jos jokainen luvanhaltija ajaisi vain ja ainoastaan yksin n. 22 vuoroa kuukaudessa, ei palkattua kuljettajaa tarvita. Tämä edellyttää n. 500-1000 luvan lisäystä jotta kalustoa olisi ulkona nykyinen määrä. Luvansaajien PALKKATULO lisääntyisi reilusti koska tällöin häneltä jää pois iso kuluerä. Siis palkka, sotu, Tel, ryhmähenkivakuutus, työttömyysvakuutus yms. jäisivät kokonaan pois. Nämä kuluerät ovat yli 60 % kuljettajan ajamasta bruttotulosta. Iso kulu siis on kyseessä. Jäljelle jäävät kulut ovat enää siis varsinaiset autokulut.
Jä nämäkin kulut putoavat rajusti, koska ajetut kilometrimäärät n. puolittuvat jolloin esim. polttoainekulut, huoltokulut, rengaskulut puolittuvat. Autonvaihtotarve vähenee ja sitten autoa vaihtaessasi käytät runsaasti vähemmän välirahaa koska autolla on ajettu huomattavan vähän.
Kuljettajan ajamasta alvittomasta kassasta jää enää vain n. 8-10 prosentin puhdas tulo, edellyttäen että kaikki meneen hyvin, siis ei kolareita ja pahoja autorikkoja. Hyvin monelle kuljettaja on kuitenkin tuonut tappiota mm. bonuksien menetyksinä, kolarikorjauskuluina sekä seisontapäivinä. Taksille 20 prosentin bonuksenmenetys tietää pitkällä aikavälillä tuhansien eurojen kuluja ja kaventaa huomattavasti tuota 8-10 prosentin voittoa.
Jos ajatellaan että kuljettajan ja autoilijan ajama kuukausibrutto olisi vaikka n. 10.000 euroa, riittää yksin ajaen n. 5000 euron bruttokassa ja pääset samaan tai jopa himpun verran parempaan vuotuiseen verotettavaan tuloon. Kaikki mitä ajat tuon viisitonnisen päälle on jo selvää tulonlisäystä!
Ryhmän 21 äijät pääsevät samoihin tuloihin ajamalla vain viitenä päivänä viikossa. Tätä moni ei tiedäkkään, vaan onpahan tosi. Verotiedot ovat julkisia joten tsekatkaapa verottajalta jos ette muuten usko.
Minä olen tajunnut tämän jo useaita vuosia sitten ja ajankin vallan yksin ilman kuljettajaa. Oravanpyörä pysähtyi siihen. Eikä tarvitse vapaa-aikana jännittää mitenkäs se kuski siellä pärjää. Puhelimenkin saa laittaa yöksi kiinni! Ja joukkomme senkun vain kasvaa.
On toki totta, etteivät näin kaikki voi tehdä ilman huomattavaa automäärän nostoa. Siksipä kannatankin huomattavaa liikennelupien lisäämistä.
Häviäjiä ovat yhtiölupansa kallilla rahalla ostaneet. Sepä onkin se paljon puhuttu yrittäjäriski!
Jos jokainen autoilija (luvanhaltija) ajaisi vaan sen 22 vuoroa kuukaudessa, ja niistä kaikki mukavia päivävuoroja, ei takseja sitten riittäisi niille, jotka yöllä haluavat ravintolasta kotiin. Nykyinen taksijärjestelmä perustuu juuri siihen, että kyytiä on oltava tarjolla 24/7 jokaisessa kunnassa. Tätä järjestelmää sitten taas suojataan tarveharkinnalla, joka ei taas (edellisiin viesteihin perustuen) enää kieltämättä toimi niin hyvin.
Joka tapauksessa jokaisen luvanhaltijan ajaessa vaan haluamiaan vuoroja romutetaan nykyinen palvelutaso, jossa taksilla voi päästä esim. lääkäriin joka niemennokasta keskellä yötä.
Tietenkin ajovuorolistat pidetään voimassa ja niin yöllä kuin päivälläkin oleva automäärä olisi nykyisen kaltainen. Eivät sentään kaikki voi ajaa päivävuoroja, senhän nyt tajuaa tyhmempikin!
Ymmärsitkö nyt? Vai etkö kannata? Ettäkö rengit pitää säilyttää? Kannattamattominakin?
Ihan sama säilytetäänkö meidät rengit vai ei tässä tapauksessa. Miten muka pelkästään itse ajavat hoitaisi arkiöiden liikenteen?
Mulla on sellanen käsitys, että suurin osa itse ajavista ajaisi päivävuoroja, jolloin yöllä taas ei olisi riittävästi takseja.
Meinaat siis että lisää takseja niin että yksin ajavat pärjäisivät niin liikenteen hoidon kannalta kuin oman palkkansa kannaltakin? Kyllähän tuo periaattessa voisi hoitua, mutta:
Mites maksat itsellesi palkkaa? Jos yrittäjänä otat vaan pääomatuloa/osinkoa/mitälie itsellesi, etkä maksa tuloveroa, niin verottaja tulkitsee sen käsittääkseni hyvin nopeasti palkaksi ja tulee mätkyt päälle. Tällöinhän sun palkkoihin menee yhtä paljon kuin renginkin?
Kirjanpitoa, ennenkuin tuolla tavalla nolaat itsesi!
Yksin ajavana lähden tänäänkin hoitamaan arkiyön liikennettä HUOM!
Yrittäjänä voit ottaa yrityksesi tulon palkanmaksuna itsellesi tai sitten maksaa sen onko se nyt osinkona vai minä lienee. Toisesta maksetaan tulovero ja toisesta onko pääomavero. Jos et maksa palkkaa yrittäjänä (1 hlön yritys) itsellesi, niin verottaja huomaa tuon ja iskee...
Jos nyt olen väärässä niin voit opettaa kirjanpitoa tässä....
ammatinharjoittaja ei nosta itselleen palkkaa vaan kaikki kulujen jälkeen jäänyt on verotettavaa tuloa joka jaetaan nettovarallisuuden (varat-velat) mukaan ansio- ja pääomatuloksi. nettovarallisuuteen ei lasketa ammatinharjoittajan tilillä olevia varoja, autoon sijoitetut kyllä.
osakeyhtiössä voi toki ottaa pientä palkkaa ja loput verotetaan pääomavero% mukaan... mutta: jos ottaa kaiken kulujen jälkeen jäävän rahan yksityiskäyttöön, lopullisen veron määrä on sama kuin henkilöyhtiöissä riippumatta siitä onko tulo otettu osinkoina vai ei...
Näitten renkilöitten juttuja lukiessa ei voi kuin ihmetellä sitä tyhmyyden määrää mikä niitten tarinoissa paistaa. Ovat kovia neuvomaan kokeneitakin wanhoja isäntiä kuinka asiat pitäisi hoitaa, vaikkeivat tiedä itse mistään mitään! Ovat ottamassa jopa liikennelupiakin pois muka ajamattomien vuorojen vuoksi!
Voi noita räkänokkia, sanon minä!!
PRKL....!!
Monopolin suojissa räknäät lukujas
On se kivaa kun valtio antaa sunkin leikkiä tota yrittäjäleikkiä.
Sulla on kova kilpailuvaltti: laiton halpatyövoima.
Tai voithan sä olla vaikka ajamatta vuorojas, jos sua ei huvita. Mitä välii.
En käytä työvoimaa. En halpaa enkä kallista. Hoidan hommat ihan itse!
Kaikki ryhmäni vuorot ja alusta loppuun!
Äläkä edes unta nää että palkkaisin rengin. Ehei!
Kehumisenkerho!
Dementiakerho on perustettu jo aikoja sitten!
Vihdoinkin joku tajuaa että yksi lupa ei voi elättää useita perheitä. Autoakaan ei tarvitse vaihtaa niin usein kun kilometrejä tulee vähemmän. Spon autokin säästyy kun aloiteöevat rengit eivät pääse sitä survomaan.
No mutta nythän me saatiin todellinen asiantuntija tähänkin ketjuun!
Hanna osaa, Hanna tietää, Hanna on oikeassa???
sitä ei tarvitsekaan tietää ;)