Huomenta
Olen seuraillut monia keskustelupalstoja ja tunnen monia ammatteja mutta missään en ole kohdannut sellaista tyytymättömyyttä kuin täällä?! Mistä se johtuu? Mieletön katkeruus ja tuska! Jos taksi alalla menee näin huonosti kuin tällä palstalla viihtyvillä, niin on aika niinsanotusti "nousta barrikaadeille" !! Tehkää hyvät ihmiset jotakin työoloillenne! Menkää vaikka lakkoon, kirjoittakaa kirjeitä kansanedustajille vaatikaa parannuksia työaikoihin ja palkkoihin. Ja samoin myös isännät, ei suomessa yrittäminen voi olla yhtä tuskaa ja työntekoa joka ei kannata!! Vai olenko vain ymmärtänyt kaiken lukemani väärin?
Olen seuraillut monia keskustelupalstoja ja tunnen monia ammatteja mutta missään en ole kohdannut sellaista tyytymättömyyttä kuin täällä?! Mistä se johtuu? Mieletön katkeruus ja tuska! Jos taksi alalla menee näin huonosti kuin tällä palstalla viihtyvillä, niin on aika niinsanotusti "nousta barrikaadeille" !! Tehkää hyvät ihmiset jotakin työoloillenne! Menkää vaikka lakkoon, kirjoittakaa kirjeitä kansanedustajille vaatikaa parannuksia työaikoihin ja palkkoihin. Ja samoin myös isännät, ei suomessa yrittäminen voi olla yhtä tuskaa ja työntekoa joka ei kannata!! Vai olenko vain ymmärtänyt kaiken lukemani väärin?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ehkä syy tuohon mättämiseen on siinä, että taksiala on vuosien saatossa päässyt villiintymään. Vaikka jonkinlaiset kulissinomaiset työehtosopimukset ja lait ovatkin olemassa, ei niitä noudateta, vaan mennään sen mukaan minkälaiseksi yleinen käytäntö on alan muokannut. Tehdessään esim. ajopäiväkirjatarkastuksia, poliisille riittää, että merkityt ajat ovat lainmukaisia. Kukaan ei piittaa siitä, ovatko ne totuudenmukaisia.
Tässä tilanteessa ymmärtää molempia osapuolia, niin isäntiä, kuin renkejäkin. Isännillä on kalustossaan isot rahat kiinni ja he haluavat mahdollisimman hyvän tuoton sijoittamalleen pääomalle. Rengit taas ovat yleensä ajautuneet alalle ja vasta jonkin ajan kuluttua alkavat ihmetellä, että tällaistako tämä onkin. Tilanne on vähän sama, kuin 1900-luvun alussa, jolloin patruunat sanelivat työajat ja -ehdot ja työläisten oli niihin tyytyminen.
Se että taksiala saataisiin järkevälle, kaikkia osapuolia tyydyttävälle tasolle, vaatisi kokonaisvaltaisen mullistuksen. Siihen ei riitä satunnainen ajopäiväkirjojen tarkastelu. Nyt tarvittaisiin valtiovallalta, lähinnä liikenneministeriöltä jämäkkää asennetta. Vaikka taksiala tärkeä onkin yhteiskunnan kannalta, on se kuitenkin henkilömäärältään niin pieni, että barrikaadeillekaan menosta tuskin olisi hyötyä.
Valtiovalta kyllä on tietoinen taksialan ongelmista, mutta niihin ei haluta puuttua muulloin, kuin korkeintaan juhlapuheissa. Tilanne on vähän sama, kuin harmaan talouden kanssa. Kaikki tietävät, että ongelma on olemassa, mutta ilman sitä ei kuitenkaan pärjättäisi.
...myös psykologiselta kannalta.Mikä saa ihmisen jäämään jollekin alalle, tekemään alipalkattua tai jopa palkatonta työtä, vaikka hän heti käsittäisi itseään käytettävän törkeästi hyväksi.Ihmismieli on sellainen että huiputettuna olemista on vaikea myöntää, on helpompaa sulkea silmät ja uskotella itselleen kaiken olevan hyvin.
Tähän ihmismielen outouteen/heikkouteen perustuu koko Suomen nykyinen taksijärjestelmä.
Ilman renkien vapaaehtoista halpatyövoimaa koko taksiliikenne nykymuodossaan loppuisi kannattamattomana.
Mitä voitaisiin tehdä? Firmat, kunnat ja
yksityishenkilöt hyötyvät halvoista taksoista.
Kannattavaa olisi tutkituttaa liikenneministeriön toiminta, sillä taksaa ei olla nostettu kustannuskäyrän mukaan, eikä taksinkuljettajille kyetty maksamaan lakisääteistä
ja ajanmukaista palkkaa tämän omasta työpanoksesta. Myös ajopäiväkirjakäytäntö kaiken uhallakin pitäisi saattaa päivänvaloon. Mistäköhän ihmeen syystä ajanmukainen palkanmaksu on mahdollista, junissa, busseissa ja lentokoneissa, muttei takseissa? Sama taho: liikenneministeriö vahvistaa hinnat, mutta tekee rikoksen taksien kohdalla. Onko kukaan miettinyt millaisia summia valtio joutuu taksiyrittäjälle jonain päivänä maksamaan?
Myös taksin maailmanlaajuinen imago "koiran hommana" on läpensä sairas. Ilman takseja yritysten arvovieraat saisivat kulkea ruuhkabusseissa, ainakaan minä en välitä enää pätkääkään keskustan aamuruuhkista.
Koko taksinkuljettajan työn imago pitäisi rakentaa uudelleen työn vaatimuksia kiristämällä ja alan eheytysprosessin voisi aloittaa vaikkapa Suomesta. Ensialuksi voitaisiin vaikkapa heittää kaikki kuljettajat pihalle ja palkata kelvolliset uudestaan. Taksit ovat yleellistä yksityispalvelua ja hyvää asiakaspalvelu esimerkkiä asioiden mallikkaaseen hoitoon saadaan vaikkapa finnairin lentoemänniltä. Samaan tapaan taksin tulisi palvella asiakasta korkealentoisesti ja asiakkaan vuorostaan kunnioittaa taksimiestä. Asiakas ei voi kunnioittaa taksimiestä, jos tämä ei saa työstään reilua korvausta, eikä sen takia suhtaudu työhönsä vakavasti.
Olisko tämä kumma sana ku "ajovelvoite" jonkunlaisen korjauksen aihe siihen tulevaan taksilakiin.
Yksin ajavat kehuvat pärjäävänsä hyvin. Liekkö koko maassa sama tilanne?
tulleet ne yksin ajavat?
Lukeeko se jossain taksiluvansaantiehdoissa, että on oltava ensin palkattu taksinkuljettaja?
samalla ikiaikaisella, jo 1920-luvulta juontavalla käytännöllä:
"Isännälle kassa, rengille kossu".
Alunperin monopoli takseihin tehtiin
paitsi turvallisuussyistä, myöskin sitä silmälläpitäen, että samaa autoa ajaisi sekä isäntä, että rengit. Mutta tänä päivänä rengin palkkaamisesta ei ole isännälle taloudellista hyötyä, pikemminkin haittaa. Nykyään ei ole mahdottomuus sekään, että renki lähtisi hakemaan lakisääteisiä pyhäkorvauksia oikeudesta.
Liikenneministeriö siis pyrkii ajamaan
monopolin alas tekemällä renkien palkkauksesta kiusallista ja mahdotonta. Liikenneministeriö ei nosta taksaa kustannusten mukaan, vaan kuuntelee taksien hinnoittelussa kuntien ja muiden puolueellisten omia mielipiteitä.
Ajovelvoitteesta on turha puhua, sillä
laki estää isäntää itse ajamasta kaikkia vuoroja (laki väsyneenä ajamisesta). Ja minun ajamaani taksia on useimmiten turha odottaa keskustan hotellille 8:40.
Monia asioita mm sitä että on tuloja ollut että riittää elämiseen!! Ja muutenkin taustat ovat
nuhtettomat.
ei yrittäminen ole tuskaa ja renkikin tienaa 2500 e/kk nim."palkanmaksaja" ainakin väittää.
Nimenomaan. alalla erittäin huono työllisyystilanne, siksi kuskit KOKOAJAN mollaa omaa työtään miten huoao se on jne