On pieni ongelma.
Nuoressa (ensirekisteröity 4/2001) ja noin 90.000 km ajetussa 270 CDI Mersussani tuli häikkää hehkutulppien kanssa.
Kun konetta hehkuttaa sammuu hehkutuksen merkkivalo normaalisti noin 10 sekunnin kuluttua. Moottori myös käynnistyy ilman ongelmia, mutta hehkutuksen merkkivalo syttyy sitten heti uudestaan kuitenkin sammuakseen taas noin 30 sekunnin kuluttua (ilmeisesti tulppa aistii sitten sylinterin lämpötilan olevan OK). Soitin Vehon huoltoon ja sanoivat hehkutulppien olevan kypsät vaihtoon kun autolla on ajettu jo 90.000 km. Hinta noin 300 e.
Miten on? Kommentoikaa te diesel mersuilla ajavat.
Onko Vehon huollon diagnoosi oikea ja ovatko hehkutulpat tosiaan jo tässä vaiheessa kypsät vaihtoon? Ei tee mieli maksaa turhasta hommasta. Olisiko tämä takuuasia kun auto kuitenkin on alle kaksivuotias?
Toinen asia on, voiko vaihdon kanssa odotella. Määräaikaishuolto on noin 11.000 km:n ja 3 kuukauden päässä. Voisiko tulppien vaihdon siirtää sinne ettei tarvitse kahdesti käyttää autoa huollossa.
Nuoressa (ensirekisteröity 4/2001) ja noin 90.000 km ajetussa 270 CDI Mersussani tuli häikkää hehkutulppien kanssa.
Kun konetta hehkuttaa sammuu hehkutuksen merkkivalo normaalisti noin 10 sekunnin kuluttua. Moottori myös käynnistyy ilman ongelmia, mutta hehkutuksen merkkivalo syttyy sitten heti uudestaan kuitenkin sammuakseen taas noin 30 sekunnin kuluttua (ilmeisesti tulppa aistii sitten sylinterin lämpötilan olevan OK). Soitin Vehon huoltoon ja sanoivat hehkutulppien olevan kypsät vaihtoon kun autolla on ajettu jo 90.000 km. Hinta noin 300 e.
Miten on? Kommentoikaa te diesel mersuilla ajavat.
Onko Vehon huollon diagnoosi oikea ja ovatko hehkutulpat tosiaan jo tässä vaiheessa kypsät vaihtoon? Ei tee mieli maksaa turhasta hommasta. Olisiko tämä takuuasia kun auto kuitenkin on alle kaksivuotias?
Toinen asia on, voiko vaihdon kanssa odotella. Määräaikaishuolto on noin 11.000 km:n ja 3 kuukauden päässä. Voisiko tulppien vaihdon siirtää sinne ettei tarvitse kahdesti käyttää autoa huollossa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
-92 300 TDT:ni.
Vaiva alkoi viime perjantaina ja dieselkorjaamosta sanoivat jonkin hehkun olevan sökö. Aamulla kylmänä tosiaan yksi pytty on pimeänä hetken mutta nostamalla kierrokset käynnistyksen jälkeen 1000:nen paikkeille syttyy se viimeinenkin sylinteri.
Täytyy piakkoin laittaa hehkut kuntoon..
Samaa teki,hehkuvalo paloi epäsäännöllisesti,vaihdoin 1 hehkun,siihen jäi vaivat,nätti tarkastaa,hehkuille menevä liitin auki,siitä joka hehkulle oma johto,valolla tai mittarilla vain katsoa(hehku maattaa)ei pitäisi olla vaikeaakaan,vuosi sitten Biltemassa oli 34,50 mk kpl,tarvikeliikkeessä 90 mk,omassa liikkeessä sama hehku mitä liekkään(124 sarja)
Tammikuun puoleen väliin mennessä on varmaan kerinnyt tulla jo kovia pakkasaamuja, jolloin käytiin lähtö voi olla niin ja näin vajailla hehkuilla... Joka tapauksessa aika koomista kun parivuotias mersu käy vajailla pytyillä ja savuttaa perkeleesti käynnistettäessä. Vaihda hehkut ennen pakkasia.
Oma 124 300d käynistyi kuin Scania kun yksi hehku oli pimeä. Vaihdoin kaikki uudet ja vaiva korjaantui, mutta nyt on 6 kk:ta kulunut ja taas on yks tulppa pimee...Pitää yrittää saada uus takuuseen.
Olen samaa mieltä että pakkasten tuloa on syytä pelätä, mutta kun koneen käyntiinlähdössä ei ole mitään ongelmaa.
Ei savuta, ei nakuta, lähtee käyntiin kuin ennenkin. On vain tuo merkkivalon syttyminen heti käynnistyksen jälkeen ja sitten jälleen sammuminen noin 30 sekuntin kuluttua.
Mitenkä on. Ovatko hehkutulpat kulutusosia joitten vaihtoväli on alle 90.000 km vai pitäisikö nuo saada takuusta näin nuorella autolla?