siis kunnon pitkä sladii... kahva edellä ?
ja jos mettään mennään se perä tai kahva edellä, muuten on aika nysverö!
t.RalliLegenda Espoosta
ja jos mettään mennään se perä tai kahva edellä, muuten on aika nysverö!
t.RalliLegenda Espoosta
SAAKO AJAA SLADISSA
KAHVA EDELLÄ
393066
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
iiiiihhh, säää ooot sitten maaahtaaavaa.
Ei taida toista noin hurrrrrjaa ollakkaan.
Kadulla jos poliisi näkee, tulee tasan sakot liikenteen vaarantamisesta, vaukka ylinopeutta ei olisikaan.
Koska auto ei ole kuljettajan hallinnassa silloin kun pito on irti tiestä. Vaikka te lippikset luulette hallitsevanne, on todellisuudessa asia toisin.
sladittaminen on yksi auton ohjaus keino..itse käytän koko talven kyseistä ohjaus tapaa ..
samalla periaatteella kaikille etuveto kuskeille vois antaa sakot jos etu pyörä yhtään pyörähtää tyhjää tai auto sattuu puskemaan..no tätähän eivät asennevammaiset poliisit edes osaa lukea sladittamiseksi...
pitkä luisto = paras luisto..
tahallisen sladittamisen ja "tahattoman" l. puskemisen välillä on vissi ero samoin kuin on paskan puhumisellakin (tahatonta vai tahallista).
Älä ite paskaa jauha, Käyppä kysymässä vallesmannilta mitä mieltä on ko. asiasta. Tottakai ohjauksen korjausliike on tilanne joita sattuu päivittäin ja pyörätkin voi lyödä tyhjää, mutta siinäkin on omat rajansa. Kyse oli tahallisesta sladiajosta, se on kyllä kiellettyä. Äläkä lippis kaiva hernettä noukasta!
Mitä tuohon poliisien asennevammaan tulee, eiköhän PERSEEN olisi syytä kurkistaa myos peilin taakse.
Itse käytän etuvetoisella käsijarrua helpottamaan talvella tiukoissa mutkissa estääkseni auton luisumista vastaantulijoiden kaistalle. Tai satunnaisesti kääntääkseni auton ympäri hieman nopeammin ettei jää tientukkeeksi.
Onkos se nyt sitten kiellettyä?
Ensi kerralla sitten kun pito lähtee niin pistän silmät kiinni. Katsotaan (tai siis ei) kolahtaako, jos ei kerran väistää saa...
ja tahallinen on taas auton ohjaamista luistolla..
puskeminen on taas rinnastettavissa suoraan tahattomaan eli lapasesta lähtemiseen..
jep on eriasia vekslaako parkkipaikalla vai kääntääkö kaasulla..siis kesällä ja talvella...
vitut vallemmanista..
kertaakaan ei ole tullut sanomista sladissa ohjaamisesta viimesen 20 vuoden aikana..miksi rupeaisin opettelemaan jotain uutta hankalaa ajotapaa ?
missä menee sladittamisessa raja...itse käytän sitä ohjaamiseksi eli se ei ole mitään rajaa ole...
juuri sitä tuomittavaa sladittamista...
parempi vaihtoehto on ajaa päin vastaan tulevaa jos auto lähtee puskemaa (kuten etuvetoinen juuri tekeekin )...
lampaitten mielestä auton ohjaaminen turvallisesti muulla tavalla kuin köröttelemällä on tuomittavaa...
tulee niin toivottavasti tästä päästään vääntämään poliisien kanssa jotta todistamaton sladittaminen saataaisiin sakotettua...
mutta tiestitkö että laitonta on jarruttaa ruutukaava alueella siten että rengas pitää ääntä ?
jos näin pääsee käymään niin sekin on sakotettavaa..parempi vaihtoehto on välttää sakot ja ajaa vaikka jalankulkijan päälle tai toisen perään jotta meluavasta ajosta välttyisi saaduista sakoista...
ps:poliisilla on vieläkin sitä asennevammaa..vai pitä'kö alkaa luettelemaan nimeltä paikkakunnan asennevammaisia poliiseja..no hyvä on..aloitetaanpa vaikka varkaudesta ja sieltä joku haapana vai mikä kottarainen se oli..asennevamman isästä voidaan puhua
Käsittääkseni aloittaja kysyi pitkän = yli kahden kilometrin sladista suoralla tiellä esim. moottoritien suoran osuuden ajosta kahva edellä, eikä mistään lyhyestä ohjaus-gggggggsladista
Ihme juttu kun auto meinaa hypätä vastaantulijoiden kaistalle. Tarvis varmaan jättää se käsijarru päälle pidemmäksi aikaa ja odotella parempia kelejä.
Mitenköhän muuten herra PerSe ohjailee takavetoaan kesällä? Eikö olis helpompaa vaan kääntää rattia sen verran, että auto kääntyy ilman suditteluja?
asennevammaisen poliisin nimen? Ootkohan sittenkin keksinyt koko jutun?
hyvän paikantullen kaasulla myös kesäisin...
kääntyy myös parkkisella aika mukavasti...
mutta toisaalta ei sitä pitoa helposti kurvissa menetäkkään kuivalla kelillä..sateella taas pitkä luisut joten ajaminen ei poikkea talvesta juuri lainkaan..
alottaja ei puhu motari sladista joka taas on eriasia kuin sladittamalla ohjaaminen talvella...
asennevammaisten poliisien nimiä kuten tämän j haapalan (pienellä )...käy kaupungissa ja totea miten asiat on..monesti ulkopaikkakuntalainen huomaan miten asiat on...
märiksi, melkein 40v ikäseltä. Vai käsitinkö väärin kun kerrot autoilleesi sladitellen ohjailemalla 20 v. Koetahan kasvaa pikkuhiljaa aikuiseksi! Tuo on aikuisiän penikkatautia.
mitä tekemistä iällä ,auton ohjaamisella .sladittelulla on keskenään...tai lopeta nuo aikuis jutut heti alkuun..
ei kumi pala vai on tullut hankittua auto jossa se ei pala ?
kysympä perään pienen kysymyksen eli oletko hankkinut lapsia viime aikoina ?
meinaan kaikille tulee tuossa vaiheessa tuollanen korvantaus-isä vietti päälle....mutta hyvää kesää suorissa housuissa ja niin aikuismaisessa elämässäsi...
eli onko tullut hankittua se etuvetoinen kansan auto ja ruettua lampaaksi aikuismaiseen mailmaan ?
mitääähään tekekemistähä olekkaan, mutta hahaha kun naurattaa. Ei voi kun nauraa hahahaa.
oikea vastaus....
Ei aloittaja maininnut mitään ohjaamisesta eli pidon rajoilla ajamisesta vaan pitkästä suorasta sladista, joko provosoidusta tai tien kaltevuudesta johtuvasta esim. Konginkankaan onnettomuudessahan pv. oli sladissa.gggggg
johtui pääasiassa tienpidon laimin lyönnistä..tuli päätä vadille ..ei koska ollaa suojatyöpaikassa töissä ja suojatyöpaikassa suojellaan työpaikan tavoin..
olisko auto lähtenyt sladiin ilman ohjearvoja ylittävää lunta ja sohjoa tienpinnalla ?
18v. täytettyäni, myös omat lapsenikin ovat tuon rajapyykin ylittäneet. Lampaista en tiedä, mutta pässejä tuntuu riittävän, ainakin liikenteessä ihan kiusaksi asti.
Jos -05 D4D 3.0L lantikka on kansanauto niin sitten, ei se sudi kun siinä on semmone luostonesto toiminto.
Mutta jos todellakin olet mielipiteiltäsi tuota kun kerrot, olisi jollain kyllä hiukan tehtävää asenteittesi suhteen. No toivon sen olevan pelkkää feikkiä, eikös niin?
aikuista...
liikenteen lampaat käyttäytymiseltään pässien luokkaa...
miksi autossa pitää olla luiston esto ? kädettömyyttä jos ei hallitse autoa muuten ?
mutta sen verran on pakko myöntää tuosta luiston estosta että etuvetoisella ei ilman tule juuri mitään tai auto on todella vaarallinen siinä muodossa joka taas on sakotettavaa ajamista...
mutta mitä mielipiteisiin tulee niin itse olen juuri huomannut että muitten mielipiteet ei paljoa kiinosta ...syy ? aivan ihmiset varsinkin liikenteessää ovat ja ajavat muitten kotikonnuilla miten sattuu mutta omilla kulmilla pitäisi ajella hissukinssun ja saada niitä vitun töyssyjä....
Kysyinkin sladin luvallisuudesta en syystä. OLISIKO VASTAAVA SLADI LUVALLISTA SUORALLA MOOTTORITIELLÄ PROVOSOITUNA ELI SLADIIN HEITETTYNÄ ???
vai löydätkö moista ?
kerroppa miten saa suoralla motarilla "heitettyä" sladiin ?...
Etkö ole kokeillut, esim. veivaa irtoperästä jarrut pois jarruta kevyesti veturin etujarruilla vedätä kaasulla gggggggpidon rajalle että vetopito murtuu, pieni terävä ohjausliike ja nopea vastaohjaus, siinä se, voit kokeilla myös keskiakselipv,n kanssa. näistä voidaan lukea lehdistä otsikolla "auto lähti luistoon"
ilman kikkailuja..tässä kerran motarin vastaan tulo kaistalla lähti tukkirekka lapasesta aivan kuivalla tiellä ,ensin heittelehti muutaman kerran ja kaatui koko peräkärri nurin..jopa lenti nätisti tukkia ilmassa...ainut ihmetys oli että miten helvetissä se sai sen kärrin lähtemään lapasesta...väärä kuormaus ? vai olikohan syy rajoittemessa vai rekka pakan eukossa ?
No joo niitä tapahtuu. Mutta odotan edelleenkin mielipidettäsi kyseisen ajotyylin luvallisuudesta ?g
tosissaan - mielipiteet on kyllä ihan perseestä.
lain vastaista..ei missään muodossa jos sitä tarkoitat...
vai mikä vaivaa ?
Älä sekoita ohjaamista sladissa ajamiseen. Kuljettajan on hallittava ajoneuvonsa.......
100% sladissa on kuljettaja matkustajana
En tiedä sldittamiseta, mutta liikennevaloista lähtö keulien eli nostaen etupyörät tiestä renkaiden säästämiseksi oli rangaistusvaatimuksen arvoinen suoritus. Autoa tulee kuulemma kuljettaa pyörät maassa koska jarrulla ohjaaminen ei täytä ohjauslaitteille asetettuja vaatimuksia.
hallitatva sladissa ajaminen..
itse ole kayttänyt takapään luisua ohjaamiseen viimeset 20 vuotta..no eipä ole lapasesta lähtenyt vielä kertaakaa eli ollaan sitten vielä siinä 100%:ssa...
ohjaaminen sladittamalla on normaalia auton ohjaamista..
kädetön kuljettaja on sladissa matkustaja..kuulutko tähän sakkiin ?
Kerro minulle kädettömälle miten saat muutettua kulku suuntaa ei asentoa jos kitka on 0
tilanne jossa ABS jarrutuksen jälkeen pyörät ei
lähde pyörimään vaikka jarrun vapauttaa. Kun tuo ryökäle jatkaa matkaansa suoraan pyörien pystyakselinsa ympäri, ainoana suuntaa muuttavana voimana painovoima joka vauhdin vähentyessä painaa alaspäin eli kaltevalla tiellä ojaa kohden
eihän tuosta saanut mitään selvää ?
voisitko edes hiukan suomentaa ?
mitä tekemistä muuten abs jarruilla on sladittamisen kanssa (tuon abs:n ymmärsin jotenkin..)
Ajelin kerran mazdan pakulla kemistä helsinkiin ja vähintään 600 km oli perä luisussa.