Vilkaiskaas alla oleva linkki ja äimistykää, mikä mylly nyt on keksitty nostaa W126:n nokalle...tuollaista keksintöä voisi jo käydä paikan päälläkin ihmettelemässä, sano.
http://www.salonvaihtoautot.net/sahilijuvist/index.htm
http://www.salonvaihtoautot.net/sahilijuvist/index.htm
Vastaukset 12
Vanhimmat
jollain rassukalla ei ole ollut laittaa auton
hintaa moottorin kunnostamiseen....
Ennen vanhaan vaihdettiin poikkeuksetta isompaa konetta keulille, viime aikoina on kuullut paljon juttuja dieselöidyistä loistoautoista.
Kai siinä kulutus jonkin verran putoaa jos vaihtaa koneen puolta pienempään mutta äkkiseltään luulisi että tuon kokoinen kori vaatisi muhevaa vääntöä enemmänkin?
Pitäiskö piruuttaan käydä ihan paikan päällä ällistelemässä :-)
Henkka
"Makunsa kullakin, miltä kuulostaisi BMW e32 724td? Niitäkin on kuulemma tehty useampia"
ovatkin muuten nuo uudella koneella voimatut bemarit, joita sitten kaupitellaan milloin 327i:nä tai minä lie 516i:nä.Edellämainittuja lienee Salon seudulla parhaillaankin yksi myytävänä: E30-koppa jossa keulilla ns. eta-kone. Kaveri rustaa viikottain ilmoituksia joissa tarjotaan "kolmekaksseiskaa" ja rekisteriotteessa lukee 316...
PS. Lienee vielä seriffillä hommaa, kun näkyy joku jakomielinen teini taas kirjoittelevan oikein urakalla. Milloin luksustaloista ja milloin lyödään muuten vaan vetoa, heh. Pitäisikö kohta ottaa käyttöön rekisteröityminen ja vaikka kirjoittelu ihan oikealla nimellä, niin päästäisiin häiriköistä. Kun ei enää hyökkäiltäisi "nicien" takaa, voitaisiin jokaisen tulot varmistaa Hymyn veroporssista ja numeronetistä löytyisi jokaiselle osoite. Siinä sitten voitaisiin käydä vaikka kaikkien palstalla olijoiden pihassa äimistelemässä, kuka oikeastaan asuukaan luksustalossa ja kuka ei.
Menipä asialliseksi.
Olen vuosien varrella kirjoitellut helvetin paljon ulkomaisilla BMW-palstoilla ja noissa on yleensä ollut tavattoman hyvä ja "yhtä perhettä" -fiilis muutamasta syystä:
1) joka viestissä oli lähettäjän vieressä ip-osoite kaiken kansan nähtävissä
2) Jos rekisteröit niccisi niin kukaan muu ei pystynyt sitä käyttämään (kuten esim Goldfinger tuossa tänään illalla postasi minun nimelläni, TOSI pahasti jakautunut multipersoonallisuus etten sanois)
3) Moderaattoreilla oli sangen herkkä liipaisinsormi "Delete" -napin suhteen jolloin kaikki "flame wars" eli täällä suomipalstoilla jokapäiväinen juupas-eipäs-saapas-itteolet-äitis on -tyyppinen nahistelu katosi muutamassa tunnissa, etenkin kun "vakiporukka" lähetti moderaattoreille postia siinä silmänräpäyksessä kun joku häirikkö alkoi heittämään lokaa.
*
Mitä bemareihin tulee niin olen syyllistynyt samaan "nimeämiseen" monta monituista kertaa itsekin. Miksi pitäisi kutsua 325i Touring koppaa jossa on 324d sedanin kone? Kutsuin sitä 324d touringiksi vaikkei tehdas ole sellaista ikinä tehnyt. Miksi kutsuisi 735iA runkoa jossa on 750iA:n ... noh ... kaikki? Roikkuvaisen mielestä palapeliksi :-)
Sinänsä jos tehdas nimeää autot niin että ensimmäinen numero merkkaa korimallia ja kaksi seuraavaa moottorin tilavuutta niin "327i" tai "335i" kertoo ihan selkeästi mistä on kyse; ehkä pitäisi käyttää hipsukoita muunneltujen autojen kohdalla niin asia olisi tavattoman selkeä?
Henkka
ps: Etelä-Afrikan BMW muuten teki e30sestä versiota joka oli muistaakseni 333i tai jotakin sinnepäin. Härski peli ja ihan tehdastekoinen.
Sait seriffin tittelin kyllä sopivaan aikaan. Joka kolmas keskustelu näyttää olevan multipersoonan avaama "kyykytys"-ketju.
Nyt vaan poistamaan asiaan kuulumattomia viestejä tiukalla kädellä, niin saatte asiallisen palstan. Onnea seriffin hommiin!
Terv, Scuore
Alfa-palstalta kyläilemässä
..helvata nyt tuollaisella viitsii ajella. Kyseessähän on dieselöintiäkin törkeämpi raiskaus!
Tuollainen yhdistelmä on kyllä ihan uusi minullekin, ei ole ennen vastaan tullut. Että W126 ja M102 (pahimmillaan jopa M115?).
Lieneeköhän miten tuore tuotos? Rekisterikilpikään ei mulle oikein sano mitään...
Samaa nauroin itsekin muutama viikko sitten, tuleen nuo paikkakunnan kiesit katsottua läpi aika ajoin.
Asiasta toiseen, ihan nätti on tämä 250:nen
http://salonvaihtoautot.net/salocar/
Menee vähän SAlon inside-jutusteluksi, mutta menköön. Vai on tuo "taivaansininen kaksviiskymppinen" taas kaupan? Siitä, kun samaa autoa myytiin seuraavalla poikkikadulla Koivulalla, ei ole vuottakaan aikaa. Eräs puolituttu ajeli ko. coupella työmatka-ajonsa viime suven ajan (25 km/suunta) ja harkitsi kuulemma vakavissaan auton laittamista oikein viimeisen päälle kuntoon. Ajoautoksi siitä ei oikein ollut, kaveri kun laski että bensaa menee 15 litraa satasella, vaikka kevyemminkin polkisi, heh.
Näköjään ei ole riittänyt inspiraatio jatkaa mersun parissa. Tuosta yksilöstä saisi varmaan kohtuullisella vaivalla tosihienon, parhaillaan siinä on ainakin maalauksessa hiukan sanomista. Kone käy ja kukkuu nätisti.
On muuten tuo korimalli juuri niitä todella harvoja Mersuja, jotka eivät tahdo millään istua makuhermoon. Vaikka W114/115-koppa on sedanina tasapainoinen ja klassisen tyylikäs, coupena takapää on melkoisen eri paria keulan kanssa. Takakompulan muodostama "piknikpöytä" on turhan suoraviivainen ja massiivinen, kabiinin jäädessä hassunoloisen tyngäksi. W123:n kohdalla coupen muotoilu onnistuikin jo paljon sopusuhtaisemmin.
No, tämä oli vain yksi vaatimaton mielipide, harvinaisuutensa puolesta malli kyllä kelpaisi itsellekin.
Sehän on täällä tapana Koivula jos ei saa myytyä nii vaihtaa päittäin muiden kanssa.
Pari vuotta sitten oli Koivulalla -89 300 TDT jossa oli E-mallin keula, Belgian tuontia, hyvät varusteet ja mittarissa 186 tkm. Autossa oli tupakoitu ja se oli karmeassa kunnossa eikä kulkenut yhtään mihinkään.
Hintapyyntö oli 157 tmk eikä siitä pahemmin tingitty.
Oli myynnissä puolisen vuotta ja hävisi sitten, huomasin kiesin muistaakseni lohjalaisesta autoliikkeestä aika pian sen jälkeen, taisi jäädä kiertopalkinnoksi...
Johtuisiko siitä, että tietääkseni W114 coupeissa akseliväliä ei juuri lyhennetty sedanista ollenkaan? W123:sta eteenpäin näinhän tehtiin, ja sillä ehkä saatiin solakkuutta autoon. W114:ssä taas tuntuu, että takakontia on pidennetty ja C-pilaria siirretty vain eteenpäin tms.