Törmäsin tuossa sellaiseen juttuun että uusissa C5:ssa on tuo 3 vaan siinä kolmelitrasessa ja muissa "vaan" 3:nen. Muistaisin että esim. 2002 vm C5:ssa on toi 3 kaikissa SX malleissa. Onko näin vai muistanko väärin. Mitkä muuten on noiden olelliset erot tekniikassa ja käytössä. Hankinta on harkinnassa kun on niin pirun mukava ajaa...
Hydractive 3 ja 3+ erot???
Harkinta
42720
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itellä on 2 litranen -03, ja ainakin siinä on tuo 3
Käsittääkseni 1.8 litraisissa oli tuo pelkkä 3.
Ainakin ohjaamossa ero näkyy siinä, että on keskellä se kytkin, josta saa valita "sport" asennon "confort" asennon tilalle, joka käsittääkseni poistaa 3:sta kaasuneste-elementistä yhden pois toiminnasta, jolloin jousituksesta tulee jäykempi/jämäkämpi. Itse olen valinnut tuon kun esim. mutkaisilla pikkuteillä tekee mieli ajella kovempaa...
Itellä on 2 litranen -03, ja ainakin siinä on tuo 3
Käsittääkseni 1.8 litraisissa oli tuo pelkkä 3.
Ainakin ohjaamossa ero näkyy siinä, että on keskellä se kytkin, josta saa valita "sport" asennon "confort" asennon tilalle, joka käsittääkseni poistaa 3:sta kaasuneste-elementistä yhden pois toiminnasta, jolloin jousituksesta tulee jäykempi/jämäkämpi. Itse olen valinnut tuon kun esim. mutkaisilla pikkuteillä tekee mieli ajella kovempaa...
Hydractive 3 versiossa on sport -asento, jolla jousituksen saa jäykemmäksi. Hyödyllistä esim. sivutuuleessa, vakauttaa autoa. 3 on aktiivijousitus eli ottaa huomioon tien epätasaisuudet ja jäykistää jousitusta tarvittaessa. Nopeuden noustessa 110 km/t 3 laskee keulaa muistaakseni 15 mm ja perää 8 mm. Kun nopeus laskee 90 kilsaan tunnissa, niin alkuperäiset arvot palautuvat automaattisesti.
Jos muistan/olen ymmärtänyt väärin, niin viisaammat toivottavasti korjaavat.
Tosi mukava auto ajaa :-)
Kiitosta paljon.
Näyttää entistä varmemmalta tuo vaihto...
Nyt kun löytäis sellasen sopivan ehdokkaan...