onko totta että poliisi päättää ajovuoroista??
mitä jos jättää ajamatta osan ajovuoroista?
mitä jos jättää ajamatta osan ajovuoroista?
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuttisuuhun ja tutimaan.
Paikallisen taksiyhdistyksen jäsen/jäsenet laativat ajovuorolistat seuraavalle kuukaudelle ja ne vahvistetaan alueen poliisilaitoksella.
Poliisilla on oikeus hylätä tai hyväksyä lista. Hylkäys voi tulla syystä, että poliisilaitos oman kokemuksensa perusteella toteaa, että johonkin tiettyyn vuorokaudenaikaan ei ole listan mukaan tarpeeksi autoja.
Koska aina löytyy tilanteita/autoilijoita jotka jättävät osan vuoroista ajamatta, seuraa lähinnä se, että yhdistyksen on otettava poissaolollaan loistavat huomioon ja laitettava "ulos" paljon ryhmiä eli tuo tarkoittaa sitä, että taksiautojen määrä on oltava koko ajan vakio plus vähän päälle!
Alueesta riippuu minkä verran takseja on yhtä ryhmää kohti joten en pysty kysyjälle vastaamaan kuinka paljon autoja on juuri sinun asuinkuntasi yhdessä taksiryhmässä.
Valitettavasti muuta sanktioita ei oikein voi olla mutta toisinaan poliiskin kiinnostuu taksien puutteesta ja kutsuu palaveriin taksiyhdistyksen hallituksen jäseniä saadakseen tietää mistä autovaje johtuu. Niissä tilanteissa voi sitten ilmiantaa niitä ajovuorovelvoitteensa hoitamatta jättäneitä autoilijoita mutta miten reilua se on jos ko. yrittäjä on tilanteessa, ettei ole saanut kaikkiin autonsa vuoroihin renkiä ja yksin ei pysty 24h/vrk ajamaan? Ei silloin syy ole autoilijan vaan syy on haettava ihan muualta.
Kun luet enemmänkin tätä palstaa, löydät yhden syyn ainakin huonosta palkasta. Isännistö ei kykene maksamaan hyvillekään rengeille niin paljoa kuin haluaisivat.
Jotkut ovat sitä mieltä, että renkisysteemi pitäisi poistaa kokonaan ja laittaa liikennelupia niin paljon liikkeelle, että autoja riittää joka vuorokauden tunnille kun rengeistä tehdään isäntiä.
Itse olen ollut molempia (renki, isäntä ja taas renki) joten näkökulmaa on riittävästi toteamaan, että ainakaan tuo viime mainittu lupamäärien lisääminen EI ole oikea ratkaisu. Sillä lisätään vain konkurssiin menevien yrittäjien määrää mikäli kulutaso pidetään samanlaisena eli autoilija velvoitetaan maksamaan kaikkia niitä maksuja, joita nyt maksetaan. Jostain on silloin kyettävä säästämään että homma toimisi 12 tunnin ajolla.
Jos työntekijöitä puuttuu se on ihan
hyväksyttävä syy jättää osa vuoroista ajamatta. Laki estää väsyneenä ajamisen, eli noudatit lakia, etkä voi sen takia noudattaa toista. Eikä ilman vapaapäiviäkään kukaan pysy terveenä ja virkeänä kovin pitkään, tulee vielä yhteiskunnalle kalliiksi hoitaa. Jos laitat palkkaprovioksi 31% ja sunnuntaina 62% voit olla varma, ettei kukaan tule sinulle ajamaan JA saat työskennellä ihan rauhassa jättäen vaikka puolet ajovuoroista hoitamatta. Isompaakaan palkkaprovisiota et voi maksaa, kun huomioidaan lakisääteinen sunnuntaikorvaus ja yrittäjän oikeus kannattavuuteen.
Kellään ei ole mitään sanomista siihen
jos osa vuoroista jää ajamatta. Ja parempi ne aamun (8-9) hotellikeikat on jättääkin ajamatta, koska bussillakin pääsee. Ne kaverit kun ei arvosta meidän työtä, eikä ottaisi meitä töihin sen takia, että olemme taksikuskeja, miksi meidän pitäisi heitä ajella. Mennään lentokentälle tai vaikkapa Itä-Helsinkiin etsimään parempaa keikkaa.