Moi!
Mikä mahtaa olla porukalla mielipide 9000 sportin -92 arvosta?
varusteet on ne perus vakio,nahkat,vakkari yms.
itse suunniilleen oisi käsitys,mutta voisi ottaa vähän laajeempaa näkökulmaa
Mikä mahtaa olla porukalla mielipide 9000 sportin -92 arvosta?
varusteet on ne perus vakio,nahkat,vakkari yms.
itse suunniilleen oisi käsitys,mutta voisi ottaa vähän laajeempaa näkökulmaa
Vastaukset 19
Vanhimmat
Riippuu paljon kunnosta ja kilometreistä mutta jos alle 200tkm niin olisikohan jotain 8000 euron kieppeillä.Eikös siinä ole 200hv?
Tuohon 8000e:n hintaan voin ostaa parikin -92 aeroa, kun kerran halvalla saa;)
Eikös kyse ollut 9000 sportista? Onhan auto jo yli 10v vanha, jos huomioidaan että normaalimallinen 9000 vm 1992 maksaa Suomessa noin 4000-5000e niin kyllä tuollaisen paremmankin version pitäis irrota reilulla 8000 eurolla. Tuon ikäinen auto alkaa olla Saksassa ja Italiassa jo paalausiässä, tekisi itekin mieli ostaa italiasta 9000 Aero -94 hintaan 3000e mutta verot ovat liian hirveät, ehkä hetken päästä kannattaa noitakin hakea jahka kotimaisten verrokkien hinnat tippuvat.
Tonnisesta ollessa kyse on sport, aero ja turboS sama vekotin, markkina-alueen mukaan menee tuo nimitys. Esim. -91 suomessa turboS, pääsääntöisesti muualla euroopassa aero. -92 en ole varma oliko suomessa aero vai turboS, muistelisin, että aero.
Onko mitään italialaista sivua mistä näitä Aeroja löytyy vai onko kyse yksityiseltä ostetusta hinnasta. Italiassa kun ei ainakaan ole paljon yleensä lumisadetta ja suolausta.(pois luettuna Alpit) Eli autojen pitäisi ainakin pelleiltä olla kunnossa. Italialaiten ajotapa on ilmeisesti aika raju, mutta vois sieltä varmaan löytää kohtuukuntoisenkin Aeron.
Pieniä eroja on kuten sisusta.vuonna 91 taisi olla etupäässä suomessa turbo S, mutta 92 taisi jo tulla vain aeroa,mitä niitä tuli. ei kait montaa kpl.?
Riippuu siitä, puhutko suomiautosta jota olet myymässä todelliseen markkinahintaan, vai oletko maahantuomassa kyseistä Saabia Suomeen, jolloin haluaisit tietää "virallisen" markkinahinnan, joka lienee jotain 15.000 euroa. Jos auto on 9000 Sport turbo hyvillä varusteilla ja kunto on moitteeton niin oikea käteishinta voisi olla juuri tuo 8000-8500 euroa.
Jonka meinaan tuoda maahan ruotsista
arpoo hinnan todennäköisesti 10000€ huonommalle puolelle.
Itse en tiedä onko kyseistä mallia myynnissä Suomen markkinoilla niin paljon että "autodata" olisi saanut tehtyä siitä tuollaisen "markkinahintataulukon", jos ei ole, tullissa taatusti vertaavat sitä 9-5 Aeroon, jonka listahinta on 54.000e, autoverolaskurin mukaan siitä tulee veroa 7090.79e mikäli auto olisi otettu käyttöön 1.6.1992. Eli jos verotus menee uuden mukaan, silloin maahantuonti ei kannata, jos taas vastaavalle autolle löytyy hinta, ja vaikka se laskettaisiinkin kaikkein korkeimman mahdollisen "markkinahinnan" mukaan eli 15.000e, silloinkin veron osuudeksi jää "alveineen" noin 5307e jolloin se ei ainakaan taloudellisesti ole kovin perusteltua, paitsi tietysti jos auton saa halvalla ruotsista ja se on erinomaisessa kunnossa ja huippuvarusteilla niin mikäs siinä, saabillahan on käyttöarvoa moninkertaisesti rahalliseen arvoon verrattuna.
Nyt pitäisikin pikaisesti saada jokin tolkku noihin "vastaavien" autojen hinnoitteluihin, jos tuon mainitsemasi 9000 sportin arvoksi laskettaisiin tuo varsin sopiva 8500e niin veroa jäisi laittomine alveineen enää "vain" 3007.30. Vielä kun myöntäisivät sen, että tuo alv tulee rinnastaa autoveroon, jolloin niiden kokonaisveroprosentti on kaiketi jotain 35, eli aivan liikaa kun otetaan huomioon että käytetyissä autoissa on veroa jäljellä n. 20-28%.
Tiedustele nyt kuitenkin ensin autodatalta löytyykö heiltä hinta tuolle autolle ja paljonko se on, saattaa tulla yllättävänkin kalliiksi. Huhupuheiden mukaan joitain eikoismallisia autoja olisi jäänyt tullaamatta kun markkina-arvoa ei Suomesta ole löytynyt vaan verotus on tehty uuden mukaan, tiedä sitten noista juoruista.
Soittelin jo sinne autodataan. Ja yllätys, ei siellä semmosta löydy.No vähän osviittaa voisi sikäli olla kun kaveri osti viime vuonna silloin saman ikäisen aeron, niin siitä hinnasta ja vähän pois, kun aerohan tämä ei ole.Ja tullissa ainakin kun kävin niin myönsivät että jotain semmosta siihen voisi käyttää, ja siitä vähentää nyt sitten jonkn verran vielä,koska tämä verotus on ilmeisesti vähän alentanut hintoja:)
Niin tuo alvi juttu,,se on aika koominen kun kysyin.Aloin nauraa kun kerrottiin että ei se autosta mene vaan verosta...verolle veroa
..se kaverin autokin uudistui. Tietääkseni se oli -91 ja sillekään ei autodata pysty markkina-arvoa määrittämään, koska ko. autoja on suomesssa n.5kpl ja niistä yksi myytävänä.
Olipa sitten kyseessä mikä tahansa tonnisen vuosimalli niin markkina-arvon määritys ei oikein onnistu.
Sehän ei uudistunut,ja tämä sport on jo sitä uudempaa koria.No kyllä ne cd:lle sieltä olisi "arvon" pystynyt kertomaan,mutta ei muille. no sittenhän se jää nähtäväksi mitä tulisi käymää.
auton ostohintaa?
Ei se niin salaisuus kait ole.5000 eur.suht kivat varusteet,ja hyvä kuntoinenkin vielä
hinta, varsinkin jos auto on siistikuntoinen, taitaa jo katalysaattorikin olla tuon ikäisissä, eli ei tarvitse huolehtia tulevista saasteveroista? suosittelen kyllä hakemista Ruotsista, itse olen ostanut autoni Italiasta ja olihan ruljanssi, papereita piti odotella, vakuutus 3pv/300€, lennot ja pirunmoinen ajomatka parit lauttamatkat ynnä juutinrauman siltamaksut, bensat jne, tulee helposti tuollainen reissu maksamaan 2000€ (itsellä meni ylikin).
Ja etenkin kun auto on helsinborgista, ja nykyinen omistaja tuo sen tukholmaan. eli lautalla sinne ja auto alle.
reissu siis tiedossa, käske ajaa satamaan niin ei tarvitse varmaan kilpiäkään:) hyvät hakumatkat, tänne tarvitaan ehdottomasti lisää Saabeja!