Tere
Tietääkö kukaan mitä pitää tehdä tekniikkapuolella
että saa esiin 883:sen alkuperäiset 35-37 kw:t saksan kuristussähläysten jälkeen.
Saksasta tulee esim 25 kw:n koneita.
- Imupuoli auki ?
- Putket uusiksi ?
- Suuttimet ?
- Mitäpä penkissä tehdään ?
Osaako kukaan auttaa ?
Näiden saksan vero- ja vakuutussotkujen yhteydessä tulee mieleen että mistä perhanasta syntyy miehen päähän
ajatus että kuristetaan pyöriä. Taitaa se viranomainen olla samanlainen saksassa kuin täällä suomessa.
Tietääkö kukaan mitä pitää tehdä tekniikkapuolella
että saa esiin 883:sen alkuperäiset 35-37 kw:t saksan kuristussähläysten jälkeen.
Saksasta tulee esim 25 kw:n koneita.
- Imupuoli auki ?
- Putket uusiksi ?
- Suuttimet ?
- Mitäpä penkissä tehdään ?
Osaako kukaan auttaa ?
Näiden saksan vero- ja vakuutussotkujen yhteydessä tulee mieleen että mistä perhanasta syntyy miehen päähän
ajatus että kuristetaan pyöriä. Taitaa se viranomainen olla samanlainen saksassa kuin täällä suomessa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei kai niissä ole ku kaasarin ja kurkun välissä sellanen saatanan prikka, mikä sit päästää vähemän bentsiiniä ja ilimaa lävitte. Ainaki kaverin GermanSportyssa oli sellanen ja sehän lähti pois. Sen ku viä tiätääs, et miks ne siä on? Oliskohan jotain tekemistä vakuutuksien, tms. kanssa. Halvempaa se ajaminen niillä kuristetuilla vehkehillä varmaanki on. Ohan se kätevää, jos tuo sellasen tänne; saa nuorempi ajaa "ison pyörän" kortin?
Mulla oli viime kesänä kuristettu shadow.
Aukaisin ilmupuolen. Tukkona oli "kumikurkun" pienempi reikä kuin suomeen tuotavassa mallissa.
Tarkistin suuttimet. Molemmat, pää- ja tyhjäkäynti olivat samat kuin suomen mallissa.
Ennen ilmanputsaria oli toinen ilmatorvi "uretaanilla" tukittu. Poistin myös ilmatukoksen.
Ei ollut paikkaa JKL:ssä säätää penkissä, lähin Jämsässä.
Pyörä kävi tyhjäkäyntiä ja korkeita kierroksia ihan OK.
Kiihdyttämään lähtiessä välikierrokset paukkui ja tökki.
Takaisin ilmatukko, tällöin veto tuli takaisin.
Päättelen tästä että eipä "virtaa" rittävästi vaan esteenä
pakopuolella putket.
Olen ostamassa itselleni 883:sta kesäksi. Olen kiinnostunut
näistä kuristuksien poistoista ja 1200:ksi muuttamisesta.
Lisäksi olisin onnesta soikeena jos joku kertoisi tärppejä mihin kannattaisi
kiinnittää huomiota ostaessa.
No ainakin tää vanha jutska, että jos on vuosimallia 1986 - 1990, niin laturi hajoaa melko varmasti.