Osaako kukaan auttaa nykivän 9000:n kanssa? Auto on 2-litrainen, turboton, automaatti, -88 vuodelta ja ajettu 288000. Nykimistä ilmenee lähes aina kun kone on lämmin. Nyt kun on ollut pakkasta, niin ongelmia ei kylmänä ole, mutta kun laitoin lohkolämppäriin yöksi, niin aamulla auto pätki heti ensi metreillä. Meno on laiskaa (tiedän, että turbo auttaisi...), ja kulutusmittari näyttää hieman liian isoja lukuja näillä bensan hinnoilla. Kun vauhtia on 120km/h niin mitään vikaa ei ole. Kulutusmittarikin näyttää noin 8L/100km. Voisikohan vika olla jossain lämpöanturissa? Maavika? Vai mikä?
9000:n nykiminen
saab9000-88
1405
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Voipi olla lämpöanturi, ruiskutus luulee moottorin olevan kokoajan kylmä... siitä syystä kone pelaa kylmänä hyvin, mutta puree bensaa paljon ja käy lämpinä huonosti. Tilanne on ikäänkuin ajaisit kaasarikoneella kokoajan ryyppypäällä, eli kone käy rikkaalla. Katsoppa tulppia, jos kone käy rikkaalla sen huomaa niiden väristä.
Sähköissä lämpötilanmuutokset voi aiheuttaa muullakin tavoin vian ilmenemistä ja häviämistä. Vanhassa autossa alkaa elektroniikkakin lähestyä kriittistä ikää... ei siten että varsinaiset komponentit kuluisivat, sitä ei todennäköisesti normaaliolosuhteissa pääse tapahtumaan... mutta ikä ja mekaaninen rasistus (tärinä, lämpötilat ym) kuluttavat osia mekaanisesti. Juotokset saattavat aueta jne. Juuri esimerkiksi auenneet juotokset ovat vikoja jotka saattavat ilmetä lämpötilojen mukana. Liitinpintojen hapettumien vaikutukset saattavat myös ilmetä lämpötilan mukaan, samoin yksinkertaisesti katkennut piuha.
Itselläni aikanaan Talbot kummitteli niin että se ei suostunut käymään kuin kylmällä... ja jos sytytyksen ohjausyksikköä ruiskutettiin kylmäspraylla... syynä oli todennäköisesti juuri auennut juotos yksikön sisällä.