Turbo Sensonicille

Asia taitaa alunperin juontaa asiansa siitä, että NG900 on alunperin tehty Vectran pohjalevylle (tällöin Saabilla ei ollut vielä käytössä tuota GM:n "Epsilon" -pohjalevyä, jonka suunnittelemiseen myös Saab on ottanut osaa).

Vuoden 1997 Vectran pohjalevyä ei ole tarkoitettu turbomoottorilla varustetun auton pohjalevyksi, joten rupesin ihmettelemään, kun etupäästä alkoi kuulua "naksuntaa" kuoppiin/töyssyihin ajaessa (varsinkin silloin, kun pelkääjän paikka oli "miehitetty").

Luulin aluksi, että etujousi on mennyt poikki, mutta naksahduksen osasyyksi paljastui kulunut etujousen aluslevy. Kun aluslevyt oli vaihdettu, niin naksunta jatkui edelleen oikealla (etu)-puolella. Aluslevyjen kulumisesta kuulunut naksunta&helähdys kuuluivat lähinnä vasemmalta etupuolelta, mutta vaihdatin varmuuden vuoksi kummatkin aluslevyt, jotta ei tarvitsisi sitten jälkeenpäin vaihtaa oikean puolen aluslevyä.

Auto nostettiin pukille ja ruvettiin tarkistamaan, ovatko vetonivelet, raidetangon päät, iskarit ja jouset kunnolla kiinni/eivät väljiä. Loppuen lopuksi tsekattiin pohjalevyn pultit oikean etupyörän läheltä (oikeastaan oikean etupyörän "takaa").

No yllätys yllätys, ne olivatkin lähes niin löysällä, että melkein käsin pystyi kääntämään! Ei muuta kuin pultit kireälle ja noin kuukauden ajon jälkeen uusintakiristys ja melko hyvin ovat pitäneet sen jälkeen (ja naksuntaa ei ole enää kuulunut). Tosin jokaisen huollon yhteydessä pyydän huoltofirmaa tarkistamaan myös pulttien kireyden. Ei vara venettä kaada, eikös sitä niin sanota.