Rajoituksia lasketaan jälleen

sitä rahaa on suolaan ja tyhjien risteyksien valaisemiseen, mutta ei varsinaiseen kunnossapitoon. Lisäksi sähkökulut mitkä vievät yhä enemmän määrärahoja.

ovat luvattoman huonossa kunnossa. Päällysteet on ratkeilleet ja teillä on hurjia railoja. Pientareet on murentuneet olemattomiksi.Raskaan liikenteen määrä on kasvanut ja ainakin minua on alkanut pelottaa niiden kohtaaminen varsinkin mutkaisella, mäkisellä kantatiellä talviaikaan. Nopeusrajoitusten lisääminen ei mielestäni auta pahastikaan. Tiet jatkavat rappeutumistaan niistä huolimatta. Säästöä ei synny koska aikapommi tikittää. Jossain vaiheessa on korjattava kuitenkin.

Eiköhän olisi jo aika ottaa ennen eduskunta- ja kunnallisvaaleja selville ehdokkaiden kannat liikenneolojen kehittämisestä. Nythän autoilijoilta kerätyistä verorahoista vain murto-osa päätyy liikenneväylien rakentamiseen ja ylläpitoon. Liikenneministeriökin tuntuu olevan täysin hampaaton, tai sitten sinne on valikoitunut henkilöitä, joiden tarkoituskaan ei ole kehittää liikenneympäristöä. Riittää, kun annetaan teiden huonontua siihen kuntoon, että yli 70 km/h nopeudet ovat vaarallisia, jolloin se voidaan asettaa yleiseksi nopeusrajoitukseksi moottoriteitä lukuunottamatta. Tällöin ainoaksi investoinniksi riittääkin, kun tienvarret rakennetaann täyteen valvontatolppia keräämään rahat kameroiden ylläpitoon.

Olen edelleen sen kannalla, että Suomeen rakennettaisiin koko maan kattava ns. possujuna. Tämä juna kulkisi max. 10 km/h, ja kaikilla olisi kypäräpakko. Veikkaanpa, että onnettomuustilastojen synkät luvut laskisivat ROIMASTI! Ei olisi mahdollista KAAHATA tai NYSVÄTÄ! Kaikki painettaisiin tasapäisesti samalle tasolle.

Aina kuulee kommentteja, että 'miksi pitää olla kiire' tai 'kyllä hitaamminkin pääsee perille'. Siinä sitä olisi toiveiden toteutusta heille.

Kokonaisverotulot ovat Suomessa kasvaneet kymmenessä vuodessa n. 43mrd:stä n. 70mrd:hen. Missä ja miten näette tuon verotulojen kasvun vaikuttaneen omaan elämäänne?