eikä ollut pahaa sanomista. Onko Croma ollut missään päin Eurooppaa vertailutesteissä, jotta voisi ihmetellä enemmän, mikä tulikaan hankittua?
TM koeajoi Croman
asko
184695
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Cromaa ei ole näkynyt vertailuissa, ehkäpä syynä on suorien vertailukohtien puute. Onnea hyvälle hankinnalle joka tapauksessa!
Olisikohan uusi Croma kaikkien aikojen laadukkain FIAT? Kohta aletaan myymään jotain Suzukia FIATiksi badgattynä ja se tulee viemään varmasti tämän tittelin.
Onnea matkaan! sanoi TM ja antoi harvinaisen positiiviset arviot Fiat Cromasta.
luin ensin jutun ja katsoin vasta sitten mittaustulokset minkä jälkeen pitikin kääntää takaisin edelliselle sivulle. Olivat meinaan melkoisen ristiriidassa.
Esim jarrut olivat testituloksen mukaan heikoimmasta päästä nykyautoille ja meluakin oli desibelien mukaan saman verran ja takana enemmänkin kuin uusimmissa pikkuautoissa (esim. Clio).
Jutussa kuitenkin hymisteltiin miten jarrut ovat oikeastaan ihan hyvää tasoa ja melutasonkin annettiin ymmärtää olevan nykyautoille normaali.
Muutenkin juttu vaikutti poikkeuksellisen kritiikittömältä hymistelyltä eli juuri siltä mitä teknarilta on ollut lupa odottaa minkä tahansa VW konsernin tuotteen koeajon sepustuksessa. Olisiko joku kertonut Konela-autollekin vihdoin ruskeiden kirjekuorten oikean postitusosoitteen ?
Ei sen puoleen, kaikkien aikojan paras Fiat tuo on mutta silti TM:n juttu vaikutti lähinnä hiivatin omasta esitteestä kopioidulta tekstiltä kuin puolueettomalta koeajolta.
Olen havainnut samanlaisia ristiriitaisuuksia aikaisemminkin. Ehkä voitelurahat ovat tosiaan löytäneet oikean osoitteen. Autolehtien puolueettomuutta on aikaisemminkin epäilty. Taitaa tosin olla ensimmäinen kerta kun kohteena on Fiat.
Oletko muuten koeajanut uuden Croman? Desibelit eivät kerro koko totuutta auton melun aistittavuudesta. Mielestäni Croma on poikkeuksellisen hiljainen auto, vaikka lukemat muuta ehkä kertovat. Samaa mieltä ovat useat muut auton koeajaneet.
Miten ja missä tuo jarrutesti oli tehty? Tuli vaan mieleen ettei tähän aikaan vuodesta, suomessa, talvirenkailla voi saada aikaan kovin kummoisia hidastuvuuksia.
Croman hiljaisuus on tuotu esiin jokseenkin kaikissa lukemissani koeajoissa (kotimaiset, saksalaiset ja viimeisimpänä tämä http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,790187,00.html "Croma är riktigt tyst. Och det även på grov svensk asfalt."), joten melutasoa ei kannata sijoittaa pikkuautoluokkaan pelkästään TM:n mittausdesibelien perusteella. Kaikkein parhaiten asia selviää tietysti koeajamalla Croma ja vertaamalla omin korvin muihin.
melu vaikka sama desibeli lukema tuntuu erillaiselta
riippuen herzeistä,eli matalat ja keski sekä korkeat äänet samalla db tasolla kuullaan erillailla.Esim.
matala renkaan kumina tuntuu voimakkaalta mutta mittari ei näytä isoakaan lukemaa.
sääkin olet oppinut lukemaan testejä. Kaikki ne ovat olleet jo pitkään tuollaisia. Varsinkin jos lukee vertailuja niin ihmetyttää autojen saamat arvostelut ja sijoitus. Ihmiset kun yleensä lukevat vain autojen sijoitukset vertailussa eivätkä itse vertailua.
...on se sitten kumma. Jos nyt italialainen auto (ja erityisesti Fiat) menestyy jossakin testissä tai koeajossa, heti alkaa volsu ja tojo-väeltä läppä lentämään, että silkkihansikkain käsitelty jne... Onhan noiden autolehtien volsu ja tojo-myönteisyys ihan selvä asia jokaiselle, joten FIATIN PITÄÄ OLLA OIKEASTI HYVÄ, jotta noinkin positiiviset arviot saa. Niistä desibeleistä vielä, että ihan tosiaankin melun sävyllä on paljon merkitystä. Esim TM mittausten mukaan Mitsu Outlander 2,4A olisi ollut 1 db:n hiljaisempi kuin Croma, mutta korva sanoi ainakin mulla koeajolla ihan heti, että tätä en jaksa kuunnella yhtään. Cromassa taas korva sanoi, että tilaamaan auto äkkiä, että saisi tästä ylellisestä (yleensä 15 k€ kalliimmissa autoissa tavattavasta) hiljaisuudesta nauttia heti alkukesästä alkaen. Eikä muutkaan mittaustulokset tai niiden arviointi mitenkään viime aikojen vastaavista poikenneet. Esim jarrut eivät ole ihan terävintä kärkeä, mutta hyvät kuitenkin (n. 42 m 100 - 0 km/h), kiihtyvyys ja kulutus ihan ok... suurin piirtein samansuuruisia arvoja kuin muillakin viime aikoina koeajetuille 30 - 40 k€ autoille. Fiat vaan on sitten hiukan edullisempi ostaa... Valot olivat silmämääräisesti arvioituna ihan toista luokkaa kuin Passatin saunalyhdyt, mutta mittauksen mukaan oikeestaan samaa luokkaa... hämmästelen itsekin?? Croma on hyvä kärry mutta vain ennakkoluulottomat omien polkujen kulkijat sitä ostaa ja hyvä niin. Tietääpähän heti kun näkee Croman, ettei ratissa ole tusinamies tai -nainen. Jotenkin autossa on erilainen, elegantti tyyli hiukan kolhosta ulkonäöstä huolimatta ja menon laadukkuus ilman nitinöitä jne vakuutti ainakin mut.
Niin että kesällä sitten nähdään, me erilaiset ja te tavikset.
Valoista muuten vielä... silmämääräisesti vaikuttivat todella kirkkailta, mutta mittauksessa aika keskinkertainen tulos. Onko eri umpioita ja löytyskö H1:stä myös jonain 50%+ -versiona, josta irtoaa enemmän valoa? Mitenkäs lampunkannoilla jännite, voiko sitä nostaa jotenkin? Vaihdan polttimot joka vuosi joka tapauksessa, joten kestolla ei niin väliä. Jos on tietoa kerrotteko tänne, koitan kirkastaa vielä Croman valoja entisestään.
Tavallinen testi ei kestotesti. Siinähän Fiat on surkea ! Etenkin sähkävikoja jatkuvasti.
No yllättäen ei ole vielä ollut kestotestejä... Tähän hätään ei muuten tule mieleeni Stilosta tehtyjä kestotestejä? Puntosta kotimaista kestotestiä tehty myöskään?
Oli Punton ja Stilon kestotestitilanne mikä tahansa (muistini pätkii), niin ehkä tässä vaiheessa on aika turha alkaa väittämään Cromaa vikapesäksi... Toisaalta toiseenkin suuntaan todistelut joutuvat odottamaan itseään.
Montako Fiatia olet omistanut kun niin varmasti tiedät nämä pesä-asiat? Itsellä ollut kolme ja eipä vikoja ole ollut enempää kuin tämänhetkisessäkään, eräässä saksalaisessa autossa (ja merkki ei ala V:llä), ja joka kuuluu siihen ah niin suurta kateutta herättävään takavetoisten premium-luokkaan. Ajelin mm parilla Tempralla yhteensä n. 200000 km ja korjaamolla taidettiin huoltojen lisäksi käydä yhteensä 5 tai 6 kertaa 9 vuoden aikana. Ja usein aika pikkuhommasta oli kyse ja vain kerran nk. sähkövika. Croman ostajat on ostanu todella loistavan pelin ja sehän on vaan kiva, ettei tojo-kansa sitä osta, eipähän ole joka valoissa niitä ruuhkaksi asti. Kumma kun Fiat tuntuu herättävän kanssa niin kuumia tunteita... tai ymmärtäähän sen, se on vähän kuin Armanin puvun ja Seppälän tuulipuvun ero... se Italialaisen ja tojon ero!
Fiat Punto oli noin 5 vuotta sitten Tuulilasin kestotestissä ja sai hyvät arviot.Samoin Punto oli Auto Bildin 100000 km:n perusteellisessä kestotestissä,jossa mm.purettiin auto aivan alkutekijöihinsä.Siinä Punto sai huipputuloksen,vikoja ei juuri ollut ja mm.moottori oli tosi hyvässä kunnossa 100000 km:n jälkeen.Tämä kestotesti oli muistaakseni tehty Saksassa.
Kauankohan tämä idiootti viitsii julkisesti osoittaa typeryytensä?
Ja mistähän se tämä hintti tänne löysi...?!
Eikös noin vuoden takaisessa AutoBildissä VW Polon 100.000km "kesto"testi ollut kahdesti katkennut tien päälle? Tämä vaan Härskille kun täällä mölyää..
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000015189465