Miten täällä jotkut viitsivät käydä mollaamassa ja kuitenkin kiinostus merkkiä kohtaan on ilmeinen,kun tänne ovat eksyneet.Citroen on auto joka herättää uteliaisuutta ja monen miehen tekisi mieli vaihtaa vaan ei anna luonto periksi.Citroen menettää nopeammin vaihtoarvoa mutta toisaalta se on paljon mukavampi kuin nuo itägermaanien ja nipponien nykyään englantilaisten ja turkkilaisten kokoamat ajopelit.Vikalistoja lukiessa voi sanoa että jokainen auto on siellä listoilla ei se mikään uutinen ole.Citroen asiakas ostaa mukavuutta ja tyyliä jota Citroen edustaa.Citroenia ajava ostaa myös seuraavaksi autoksi usein Citroenin koska hän on tottunut matkustamaan mukavasti ja tyylillä.Karvalakkiosaston miehet valitsee toisin.Mitä nämä karvalakki juntit sitten täällä käyvät selittelemässä omien merkkiensä paremmuutta?No sitä samaa kun he salaa ihailevat kauniita naisiakin kun oma pullero on tutun turvallinen tuulipuku lyyli ja ei uskalleta vaihtaa sitäkään nykyaikaiseen vetävään mimosaan.Vanha kansa jo sanoi että kateus syö kalatkin vedestä.
Citroen on hieno ja toimiva auto
turha parjata kateuttaan
172006
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Katsoinpa juuri Auto Motor und Sport -ohjelmasta miten Citroenin lippulaiva C6 oli vertailussa Chryslerin (300C) ja Lexuksen (GS jotain) kanssa. Tässäkin luokassa erottui todellinen laatu ranskalaisesta "laadusta".
Jopa itse ohjelmasta erottui se miten hiljainen Lexus oli verrattuna kilpailijoihin.
Citroen on siis varsin mukava ja laadukas auto kun vertailukohtana on Lada, ehkä vielä Daciakin.
Mutta oikeat autot ovat sitten erikseen.
... melutasoa testissä mitattiin? Mittausarvot? Eli faktoja pöytään, kiitos!
Ps. En epäile, etteikö Lexus olisi erinomainen auto.
Eleganssia ei saa vaikka kuinka yrittäis kyllä C6 on jotain muuta kuin jaapanin kopio mersu.
Mittausarvot löytynevät lehdestä. Mutta siinä kuvattiin ajossa hyttiä ja melutaso oli täysin eri luokkaa Lexuksessa ja muissa autoissa. Sen jopa kuuli telkkarin välityksellä mikä on harvinaista.
Näinhän se on - paitsi kaikkien muiden kuin sitikka-miesten mielestä :)
Päiväuniako hiivacorollasta näit??? AMS:n nettisivuilla ei ole kuin koeajo C6 mallista. Eli ei ole ottanut osaa vielä mihinkään vertailuun????
ainakaan Auto Motor und Sportin verkkosivuilta. Sen sijaan C6:n esittely on osoitteessa:
http://www.auto-motor-und-sport.de/test_technik/einzeltests/citroën_c6_v6_hdi_fap_c_si_bon.104113.htm
Siinä kehutaan nimenomaan mukavuutta. Vuosia tuota lehteä lukeneena ja sen ohjelmia katselleena olen pannut merkille sen saksalaisen teollisuuden edistämisen hienovaraisessa muodossa. Heti kun Daimler Benz osti Chryslerin niin senkin merkkiset autot alkoivat kelvata testeihin mukaan ja nyt ne jopa sijoittuvatkin ko. lehden testeissä mukavasti. Ennen ei tullut kuuloonkaan. Vertailuparit valitaan aina "sopivasti", jotta saksalaiset ikonit MB ja BMW eivät joudu hankalaan valoon.
Ps. Millainen äänitystason säätö kulloinkin on ollut eri autoja kuvattaessa sellainen äänen voimakkuus kuuluu TV:ssä ts. äänestä ei kannata vetää tämän perusteella liian suuria johtopäätöksiä. Kannattaa verrata ja kuunnella itse luonnossa. Erilaiset moottorien äänensävytkin aiheuttavat äänityksessä eroja.
Lukekaapa ranskalaisia autolehtiä, hämmästytte kuka niissä vertailuissa yleensä sijoittuu kärkeen. Testejä voi siis tehdä hyvin erilaisilla painotuksilla huomioiden suuret autolehtien mainostajatkin. Ja auton ostajahan uskoo kritiikittä kaiken kun se on vain painettu arvostettuun lehteen.
"saksalaisen teollisuuden edistämisen hienovaraisessa muodossa"
Saksalaisia toimittajia on jäänyt kiinnikin siitä kun saksalainen autoteollisuus on maksanut heille. Saksalaisten autojen markkinointiahan saksalaiset auto-ohjelmat ja -lehdet harjoittavat aika häpeilemättä. Jos vierasmaalainen auto voittaa sellaisen testin missä on saksalainen mukana, ero on aina 1 piste tms. Tällaisessa tilanteessa tuo saksalainen on niin paljon huonompi ettei sitä kertakaikkiaan kehdata ykköseksi laittaa.
AutoBild on ainakin saksalaisten autojen asialla - sakut saavat eniten palstatilaa jopa vertailutesteissä. Ja voittavat aina kun vain voivat. Olen aikaisemmin ajellut ihan tyytyväisenä volkkarilla ja voisin ajella vieläkin. Ja ehkä joskus tulevaisuudessa ajelenkin. Silti en usko niiden erikoislaatuiseen erinomaisuuteen. Käyttöautoja niinkuin ranskalaisetkin.
Etkö uskalla ilman tollasia pöhköjä testejä autoa ostaa.Niin joo menihän ne juutalaiset kaasukammioon kun sakut käski,onneksi en ollut siinä jonossa.
Miten sinä käyt täällä puolustelemassa ja kun omalta osaltasi kirjoitat lisäksi vielä sopivan provosoivasti niin ehkä sinä(kään) et halua tämän juupaseipäs keskustelun koskaan päättyvän.
Jospa yritettäisiin edes hiukkasen verran pysyä asialinjalla, vaikka se niin vaikeaa tuntuu joillekin olevan.
Omana mielipiteenäni voin lausua, että kaikki nämä nelipyöräiset kuitenkin ovat vain autoja, hieman erilaisilla ominaisuuksilla ryyditettyinä. Joissain on enemmän vikoja, joissain vähemmän, joissain mielenkiintoisia teknisiä ratkaisuja toisissa taas "ominaisuuksia. Yhtä kaikki, evvk millä muut ajavat, tekniikkaa kiinnostaa yleisellä tasolla, kukin tekee omat valintansa (suurin osa täysin riippumatta siitä, mitä täällä eri palstoilla kirjoitellaan, onneksi).
Ja jos sillä nyt on mitään merkitystä, niin kerrottakoon että tällä hetkellä tallissa ei majaile Citikoita. Kaksi niitä on aiemmin ollut, ehkä taas joskus, riippuu ihan tuleeko joku sopivan houkuttelava korimalli/vuosimalli/hinta/kilometrit -yhdistelmä liikkeessä vastaan.
japsit on persoonattoman rumia,ne ruostuu nopeasti,huonoja ajaa matka-ajoa,ylihinnoiteltuja ja aikas paljon vikoja verrattuna c5 citroeniin!
itsellä oli 98 carisma 4vuotta 150tkm tuli täyteen ei kertaakaan ylimäärästä vikaa. vaihdoin vuosi sitten ihan uuteen c5 29tkm tuli täyteen, nyt on ollu jo kaksi ihan ylimäärästä vikaa, sytytyspuola vikaa ja termostaatti...
T.seuraavaksi vaihtuu ranskalainen japsiin
Ja noita vikoja ei sitten korjattu takuuna vai? Onnea japsiauton ostoon. Voisin minäkin kertoa niistä muutaman stoorin, mutta olkoon.
Minä olen urbaani ihminen ei minunlaiseni voi ajaa kuin Citroenilla.
Sattuipa töissä tapaus tälläinen: Toiota Timo & Passatti Pete(huom.nimet muutettu) keskustelivat, kuinka saisivat autojen alustan toimimaan hinnat luokkaa n.1000e. Heitin: ostakaa citröön niin ei tarvii painia tollasten ongelmien kanssa. Johon parivaljakko, joo meijän perhetutuilla on semmonen xantia, jatkuvasti remonttia. Kysyin, ai mitä?(itselläni kyseinen peli jo viidettä vuotta, enkä ole pahemmin nyrkkejä liannut)Ihan älyttömiä, kerrankin reisussa ei ollu lähteny käyntiin.(eli luultavimmin vika imusarjassa olevassa anturissa,hinta n.20e,tätäkään anturia ei itseltäni ole mennyt)Sitten takapää oli "pudonnut" ala asentoon.(vika luultavimmin takapään säätimessä olevassa muoviklipsissä,hinta n.10e, vaihtotyö max.10min)
Viimeksi oli herenny keskuslukitus toimimasta avaimesta.(vika luultavasti paristossa, hinta pari e.tä)Sitten tämä Toiota Timo sano:et semmosia paskoja ne ranskalaiset on.
On myös huomioitava: muutama viikko aiemmin Toiota Timo vaihtoi lokasuojan kaaret taakse sekä etulokarit. Passatti Pete puolestaan teki autonsa etupäähään täydellisen kumipusla/pallonivel vaihdoksen.Halpoja sekä helppoja korjauksia TI-miehelle...???
Paskojahan ne on...
... japsi- ja sakulogiikka :-)