Löytysköhän joltakulta tuota chippiä ja vapaavirtaussuodatinta käytettynä, eli onko joku vaihtamassa Saabiaan tuoreempaan tai hankkimassa tilalle steg3:ta? Autoni on siis ng 900SE turbo vm 1994.
Löytyskö steg1:tä?
Saabisti73
13786
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Malta mielummin vaikka talven yli ja hanki suoraan kolmostason setti, se on sulla kuitenkin seuraavana mielessä ;) vaan, tarviiko tuota lisätehoa talvella? Jää ehkä vakioboksilla varustettuna enemmän nastojakin käyttöön nastakumeista. Jo ihan vakionakin pyörät jauhaa talvikelillä muutenkin turhan helposti. riisuin omastani stage-kolmosen kaappiin odottamaan taas kesäkumeja. On sitten mukava vaihtaa keväällä taas matalaa rengasta ja päästellä 60hv lisävoimalla motarilla kuin lehmä kevätlaitumella.
Eli kaiketi sitten pitää tilata tuo steg3, kyllähän silläkin täytyy talvella pärjätä, eihän täällä hesassa juuri luntakaan näy.. kuinkahan kovaa pörinää tuo sporttiputkisto pitää alkuperäiseen verrattuna?
Mulla on tossa 2.5" simonssetti 3" etupään jälkeen viggenlook ulostuloin, ja vähän modifioituna pois siinä ennen keskipönttöä ollu ahdistus, mikähän senkin "kaulan" funktio ollut(?), no eipä oo sitä 2" litistystä enää kun se hitsattiin putken asennuksen yhteydessä nepaliin.
En tiedä onko pörinöissä pahemmin eroa simonssin 2.5:lla ja JT 3:llla, tyhjäkäynnillä ei ainakaan niin paljon eroa näiden välillä ole että olisin eroa kuullut, sensijaan vakioputkeen ero on kuitenkin tyhjäkäynnillä huomattava. Enkä mitään rallipörinöitä edes kaipaa. Uskoisin pörinän olevan kovemmassa ajossa 3":lla kuitenkin kovempi 2,5:n verrattuna.
Turbon vihellys tulee 3":lla etuputkella entistä herkemmin esiin, se on musiikkia korville se.
Tehoeroja näillä tuskin on ainakaan tuntuvia, BSR käyttää stegeissään 2.5" simonssia ja speedparts 3" JT:tä. ainakin teoriassa 2.5":ssa on "tehonkestoa" vielä steg-3:stakin eteenpäin riittävästi. onhan se komeeta mitä isompi rööri? mä tykkään hillitymmästä, ainakin ulostuloa ajatellen...
Mulla on autossa 3" JT -Superflow turbolta lähtien ja välissä on Catcon sporttikatalysaattori.
Tyhjäkäynnillä autosta lähtee "munakas" murina, ei kuitenkaan liian kovaääninen. Normaaliliikenteessä tuo putki ei juuri pidä kovempaa ääntä kuin normaaliputkikaan, mutta sitten kun polkaisee, niin johan rupee sitä murinaakin tulemaan.
Olen huomannut, että tuon putken äänet riippuvat siitäkin, onko säätila korkea- tai matalapaineinen ja kuinka paljon on kuormaa kyydissä. Mitä enemmän kuormaa tai säässä matalapainetta, sitä enemmän tuo putki murisee kiihdytettäessä.
Tuohon murinaan saa vielä mukavan "lisämausteen", kun ostaa Speedpartsilta D1622 dumppiventtiilin, joka päästäessään ilmat pihalle kuulostaa ihan kuorma-auton/bussin jarruilta ;-)
Onneksi tuo JT -Superflow ei kuitenkaan ole kovaääninen normaalissa ajossa :-)
Kun tuossa 5-ovisessa ng900se:ssäni näyttäisi olevan koko putkisto ja katti todella hyvässä kunnossa ja eikä sitä oikein kehtaisi roskiinkaan laittaa, niin haluaisin tiedustella onko steg1 ja steg3 -seteillä käytännössä valtava teho/vääntöero? Hintakin olisi paljon edukkaampi. Ainakin vakiona auto on turhan laiska, luulisi että tuon steg1:n 42hv lisäpotkunkin jo huomaisi?
Kyllä Steg 3:ssa on selvästi enemmän potkua ja vääntöä. Kerrotaan tässä esimerkiksi, että meikäläisen autossa steg 1:llä kojelaudassa oleva Saabin oma turbomittari meni maksimissaan johonkin punaisen puoleenväliin, steg 3:lla se on mennyt lähes punaisen tappiin saakka.
Tuo putki tuo helvetisti (olikohan toi oikea termi ;)) lisää vääntöä alakierroksilla.
Voithan sä hommata aluksi tuon steg 1:n ja sitten kun "nälkä kasvaa syödessä" voit hommata jälkeenpäin tuon steg 3:n. Jos teet noin, niin Speedparts antaa sulle steg 3:sta ostaessasi rabattia tuon steg 1:n hinnan verran (4800 SEK).
Ihan tuli oikeasti mieleen tuo röörin aiheuttama meteli, eli te joilla on 3" putkia: Kuinka kovaa pakoäänet tulee ohjaamoon esim. ajettaessa kruiserilla motaria pitkin 130km/h verrattuna vakioputkeen ?
Kyllä minäkin tykkään "munakkaista" soundeista autossa, mutta pitäisi pystyä myös puhumaan puhelimeen ajon aikana, puhumattakaan melun fyysisestä väsyttävyydestä... on meinaan v****maista ajaa 400 kilsaa putkeen jos korvat alkaa soimaan...
Niin kuin jo aikaisemmin kirjoitin, niin ajettaessa tasaista nopeutta tuo putki ei ole erityisen äänekäs. Ja handsfreepuhelutkin onnistuvat moottoritiellä. Ei tuo putki niin äänekäs ole, että estäisi handsfreen kuuluvuutta.
Kiitti sensonic vastauksesta. Ajoin tässä päivänä muutamana kamuni cossulla, jossa oli 3" viriputki, ja totesin että sen äänet ainakin olivat liian epäsivistyneet minun makuuni (=liian kovaa tulee sisälle, mutta foortin äänieritykset nyt ovat mitä ovat.. ;o). Mutta kyllä tunattu 280 hv luopiofoorti ihan kivasti liikkui.
Kevääksi olen alustavasti suunnitellut stage(?) hankkimista viggeen. Paketin lopullinen sisältä on vielä auki, sen näkee sitten keväällä.
Miten Ruotsista tilaaminen käytännössä onnistuu, luin jostain että alkuperäinen ohjausyksikkö pitäisi lähettää pävitettäväki (vaihdettavaksi). Kuinka kauan siinä yleensä menee että boxin saa takaisin?
Kannattako tässä asiassa maksaa hieman enemmän ja tyytyä kotimaiseen, ks-autosäätö, st-motors tai muu vastaava. Muistan myös kuulleeni että sp:lle olisi tuolossa jälleenmyyjä Suomeen, onko tästä mitään tietoa.
itse ainakin tilaan steg? tuolta:
http://www.bsrab.se
niille pitää lähettää oma boksi takaisin 10 päivän kuluessa.
muista vaihtoehdoista en tiedä, mutta niistähän on ollut juttua tällä palstalla aiemmin.
Tulkitsinko oikein: uusi boxi tulee ensin postissa jonka jälkeen alkuperäinen lähetetään takaisin?
Uus tulee postissa ja vanha palautetaan takas asennuksen jälkee.. ettei nyt ihan sikaa säkissä ;)
Varteenotettava jos ei suositeltava optio sensijaan on jättää alkuperäinen boksi talteen ja maksaa vähän ylimäärästä. Mitä sitten nykyään lieneekään.. 2v sitten speedpartsilla se oli 2000sekkiä, eli ei mikään paha jos uus boksi maksaa saabilla useita tuhansia vanhaa markkaa.