Huomioikaa toukokuun 2006 alusta tulevat ajo- ja lepoaikadirektiivin muutokset.
Samaan aikaan uusiin autoihin pakollisen digipiirturin asentamisen kanssa tulee voimaan piirturin diagrammalevyjen mukanapitämisvelvollisuus 15 vrk.
Lisätietoja esim. AKT, Työsuojelupiiri, SKAL yms.
Samaan aikaan uusiin autoihin pakollisen digipiirturin asentamisen kanssa tulee voimaan piirturin diagrammalevyjen mukanapitämisvelvollisuus 15 vrk.
Lisätietoja esim. AKT, Työsuojelupiiri, SKAL yms.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Siis tuo '15 vrk kiekot mukana' -velvollisuus koskee silloin, jos ajetaan ristiin digipiirturilla ja perinteisellä piirturilla olevia autoja.
Jos ajetaan vain perinteisellä piirturilla olevilla autoilla, niin riittää nykyinen kuluva viikko viikkolepoa edeltävä kiekko.
Näin ainakin työsuojelupiiristä selittivät. Asian järkevyys sitten onkin asia erikseen...
Onko tämä joku vitsi kun tänne tuommosia tiedottelet? se kuin punanen vaate suurelle osalle näistä kuskeista,kun puhutaan lepoajoista ja kiekoista! Harva se kehtaa myöntää että ois kiva mennä lain mukaan!!?(vittu kato nääs ku mää pistelen meneen,ei toista yhtä kovaa jätkää ole vastaan tullu! palkka saa olla 10 ekee läpitunti,kyllä sillä pärjää..kato!)
kyllä tälläinen lisä tiedottaminen "virallisten" kanavien ohella on hyvä täydennys.
Parempi alkaa totuttelemaan ajo ja lepoaikoihin.
Digiaika kun tulee, poliisille on työaikatietojesi tsekkaaminen yhtä helppoa kuin
tutkan käyttö.
Kyllä poliisille kortin tarkistus on helppoa, mutta ainakin alkuun huijaaminenkin helpompaa kun ennen. Kaksi kuskikorttia vaan mukaan ja oma näytille.
Tuskin jaksavat käydä tietoja joka kerta huolellisesti läpi kun näyttää vihreää. Luonnollisesti tarkasti tutkiessa kaikki selviää mutta jotta sellaiseen lähdetään pitää jo epäillä jotain.
aina ensimmäiseksi aletaan miettii miten mikäkin laki saadaan kierrettyä =))
ei mua ainakaan huvita nuokkua yöaikaa silmät ristissä puolinukuksissa.
ajetaa lakie mukkaan ni ei tarvi ressata tollasilla asioilla.
työpäivällä ei ajohommilla tule toimeen.
Kilometripalkkaisten pitää päästä ajamaan yötäpäivää ja tuntipalkkalaisten pitää saada 100 % tunteja jokaiselle viikolle. Työn vaativuuteen nähden palkka on todella huono. Taksikuskitkin tienaa paljon paremmin, ainakin pääkaupunkiseudulla.
Kyllä perustunneillakin voi toimeen tulla, jos saa vähintään sen, mitä kuuluukin saada. Niin, ja onhan se sanontakin, että ei ne suuret tulot vaan ne pienet menot. Totta kuitenkin on se asia, että palkka on aivan liian pieni työn vaativuuteen nähden. Vaan annas olla, jos aletaan vaatia reilua palkankorotusta, löytyy heti tyrmääjät sillekin asialle. Ja kaupan päälle yritetään lietsoa "pelkotilaa" sillä, että vironpojat tulee ja ajaa halvemmalla. Aiheeton pelko, kun työnantaja on velvollinen noudattamaan heidänkin suhteen valtakunnallista palkkapolitiikkaa.
toimeen pelkällä työttömyyspäivärahallakin. Aikoinaan kun menot olivat pienet ja asui kotona tuntui ensimmäisen työpaikkani kuukausipalkkakin ruhtinaalliselta 2820 mk. Sillä kierrettiin maailmat ja viritettiin mopot. Ongelmahan on siinä, että kuljetusalan palkat eivät tunnu nousevan edes työntekijäpulan aikana kuten esimerkiksi timpureilla, muurareilla jne. Ammattina pidän ajohommia kokonaisuutena selvästi vaativampana. Ehkä ei tarvita sorminäppäryyttä ja rakentamisen taitoa niin paljoa mutta ennenkaikkea vastuuta on paljon ja se pitäisi huomioida palkkanauhassa, mutta mistä revit kun ala on epäterve, hinnat jääneet sinne mihin ne tippuivat suuren laman aikoihin ja kuitenkin kaikki kustannukset nousseet koko ajan. Ei muuta kun kuskit lakkoon ja isännät ei saa autoja radalle ---> tavara ei kulje, ja ne jotka saa autonsa liikenteeseen voivat pyytää tavarantoimittajalta suurempaa korvausta kuljetuksesta ----> kuljettajakin saa parempaa liksaa :-)
Onhan ne virolaiset esiintyneet pienemmillä palkoilla täällä eräässä säiliöfirmassa jo monta vuotta! (noin puolet suomikuskin palkasta)Ainoa mikä hillitsi tätä buumia oli että "suomi"kuskit meni laittomaan lakkoon! Onkohan tämmönen kauhu skenaario mahdollinen että tämä kyseinen säiliö firma myy autoja viroon,tavallaan kuin alihakkijoille...niin tämä virolais firma voi palkata omat kuskinsa ajamaan suomen ja vaikka ruotsin liikennettä suomalaisen firman alaisuudessa? (palkka ei luonnollisesti olis suomen akt.n mukainen näillä kuskeilla.)
En nyt muista tarkkaan oikeaa nimeä liikennöintimuodolle jossa ulkomaille rek.auto ajaa jonkun maan sisäistä liikennettä, mutta jokatapauksessa se on useimmissa maissa säännösteltyä, monissa eu maissa erittäin tarkastikin (ranska). Kahden eri maan välistä liikennöintiä (suomi-ruotsi) ei ole rajattu mitenkään. Riittää pelkkä yhteisölupa. Onneksi olemme kuitenkin täällä omassa lintukodossamme jossa ulkomaisten liikennöisijöiden osuus on pieni. Eipä ole montaa autoa suomen cemtissä. Pari espanjalaista ja yksi saksalainen (?). Hispaanot ajaa sompasaari-kilo/hakkila linjaa ja Saksan mies taitaa päästä joskus hieman pidemmällekin. Onhan se nähty ettei Suomessa ole houkuttelevia markkinoita ulkomaalaisille yrityksille. Kylmä ja pimeä paikka, liukastakin on ja rahtihinnat takaavat parhaillaankin vain nollatuloksen.
...kabotaasi.