Euromasterin mukaan käsijarrun palat olis paikalla, mut takaata kuuluu kolahdus kun kytkee käsijarrun vaikkapa kävelyvauhdissa. Tuntuu myös et se tulis vain toiselta puolelta ja perä hyppäis ylös...
E36 käsijarru kolahtaa
kytkettäessä
61133
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tai sitten satula väljä ja kolahtaa
vauhista päälle. Levyjarrut takana niin ei suositella vauhdista vetämään. Menee paikat paskax
Oliskohan kuitenkin niin että siellä takana on käsijarrulla aivan omat kengät ja levyjarrut toimivat vain käyttöjarruna.
Elikkäs jarrulevyn keskellä on pienempi rumpujarru ainoastaan käsijarrua varten.
Sen rakenne on sellainen että kengät pääsevät liikkumaan noin sentin kumpaankin suuntaan.
Kokeile pysäyttää auto loivaan kaltevaan paikkaan jalkajarrulla ,vedä käsijarru päälle ja vapauta jalkajarru.Tällöin auton pitäisi liikahtaa tuon kenkien liikevaran verran.
Tämä liikevara aiheutta kolahduksen kun vedät kässärin vauhdissa päälle,mikä ei ole ollenkaan tarpeellista
Ja lisää vinkkejä kaivataan. Tuleehan tota käsijarrua joskus talvella hyvin pienistä vauhdeista painettua (siis alle 10kmh) ja kyl sen se pitäis kestää. Kolahdus ei vaan kuullosta kovin hyvälle, ja samalla se ilmaisee et kaikki ei ole kohdallaan.
Kyllä se vaan on niin kun jaapajaa- kohdassa sanotaan, johtuu rakenteesta mikä tosin vois olla toisinkin tehty mutta kun ei nyt vaan ole.
Jarrupaloilla- ja satuloilla ei ole asian kanssa MITÄÄN tekemistä, pura ja tarkistele itse tai kysy merkkiliikkeen porukalta/ tutulta joka TIETÄÄ eikä vaan luule tietävänsä.
Toimiiko kässäri molemmissa pyörissä jos kolahtaa vaan toinen ? Pyöräntuentageometriasta johtuen perä laskee kässäriä käytettäessä, ei tietenkään paljon mutta teoriassa kyllä kaikissa vastaavissa rakenteissa. Kytke kässäri ja työntele autoa edestakaisin niin huomaat, vaihde mieluusti vapaalla.