Sattuipa viime lauantaina:
Olimme ajaneet Hesasta pohjoiseen moottoritietä melkein Keimolanportin kohdalle, kun Xsara hyytyi. Bensamittarin viisari oli punaisen alueen ylärajassa, tarkalleen ylärajan yläpuolella, mutta niin vain oli menovesi loppunut. Asiasta tietämättöminä hinautimme koslan Pitäjänmäen Veholle, jolla osoittautui olevan jo kokemusta höperehtivistä bensamittareista. Systeemi sai uuden ohjelman, joten ehkä nyt on vähän tarkempi...
Ainakin tämänvuotisten Xsarojen omistajien kannattaa tivata korjaamolta, näyttääkö kyseisen yksilön bensamittari oikein vai ei. Tankissahan pitäisi olla litra pari ainetta vielä siinä vaiheessa kun neula laskeutuu aivan pohjaan.
Kustannuksia projektista ei koitunut, mutta helvetisti vaivaa ja vitutusta kyllä. Vehokin toimi reippaasti ja korjasi pyynnöstä saman tien myös lonksuvan takaluukun, vaikka unohtikin ilmoittaa auton valmistumisesta.
Olimme ajaneet Hesasta pohjoiseen moottoritietä melkein Keimolanportin kohdalle, kun Xsara hyytyi. Bensamittarin viisari oli punaisen alueen ylärajassa, tarkalleen ylärajan yläpuolella, mutta niin vain oli menovesi loppunut. Asiasta tietämättöminä hinautimme koslan Pitäjänmäen Veholle, jolla osoittautui olevan jo kokemusta höperehtivistä bensamittareista. Systeemi sai uuden ohjelman, joten ehkä nyt on vähän tarkempi...
Ainakin tämänvuotisten Xsarojen omistajien kannattaa tivata korjaamolta, näyttääkö kyseisen yksilön bensamittari oikein vai ei. Tankissahan pitäisi olla litra pari ainetta vielä siinä vaiheessa kun neula laskeutuu aivan pohjaan.
Kustannuksia projektista ei koitunut, mutta helvetisti vaivaa ja vitutusta kyllä. Vehokin toimi reippaasti ja korjasi pyynnöstä saman tien myös lonksuvan takaluukun, vaikka unohtikin ilmoittaa auton valmistumisesta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mittarit on vain suuntaa antavia,kun opitaan niiden toiminta,toimitaan niiden ehdoilla,ei ole edes vaikeaakaan,ei kannata ihmetellä jos sitten kaikki on kallista,on kaikenmaailman takuita,uudella autolla kannattaisi kokeilla,pieni(4 l)polttoaineastia mukaan,miten mittari käyttäytyy ym.vaan jos siihenkin pitää olla Vehon mies kaatamaan ,niin sitten ei astiaa mukaan
Uusavuttomana olen 30 vuodessa ajanut työkseni ja muuten yhteensä yli 300 eri autoa, joukossa parikymmentä Sitikkaa. Koskaan ei ole bensa Xsarassakaan loppunut, vaikka mittari olisi käynyt pohjassakin ennen tankkaamista tai auton palautusta. Leiki sinä kanistereittesi kanssa, mun kärryn mittari korjattiin nyt.
Tuo mitä höpiset pitää sitten mainita ohjekirjassa, siis että "tämän mallin polttoainemittari on vain suuntaa-antava, ja tankki voi olla tyhjä vaikka mittari näyttäisi kahdeksasosatankillista". En löytänyt tällaista mainintaa, mutta kaikenlaista uusavuttomille tarkoitettua kyllä löysin.
Vastaavasti "käyntinopeusmittarin näyttäessä esim. 2000 r/min, moottorin käyntinopeus voi olla mitä tahansa 1600 ja 2400 r/min:n väliltä".
Kanisterikokeilu voi käydä katalysaattorin päälle, ei nimittäin tykkää oikein nykivästä ajosta, kuten ei varmasti bensapumppukaan. Siitä niitä kalliita takuukorjauksia vasta tuleekin. Jos ei auton valmistaja osaa tehdä luotettavaa mittaria, niin tuskin se osaa mitään muutakaan hyvin tehdä. Tiedän muuten tapauksen, kun tällainen kanisteritankkaus johti staattisen kipinän kautta kanisterissa olevan bensan syttymiseen.
Ei voi mennä katalysaattori,ei ole mitään mahdollisuutta,ajatellaampa:bensa loppuu,(nyt sama miten ja missä,loppuu vain)kaadetaan kanisterista(kanisteri on bensan säilytykseen suunniteltu ja hyväksytty,on kaatonokka,jos nyt vaan bensatankkiin kaadetaan,mutta jos tyhjään pissapoika säiliöön kaadetaan silloin on vaarallinen)ei sen kummempaa startataan käyntiin jne.2 vaihtoehto:tilataan hinuri,viedään Vehoon,no mitähän siellä tehdään:otetaan kanisteriin bensaa ja kaadetaan tankkiin ja startataan käyntiin jne.kummalla mallilla menee katalysaattori,ymmärtää että vara-astia on vain varalla,kun ei vielä tiedetä esim. mittarin käyttäytymistä,kun opitaan voidaan heittää astia pois,helppoa ja erittäin yksinkertaista
>Siitä niitä kalliita takuukorjauksia vasta tuleekin.
Nin, takuukorjauksethan ovat asiakkaalle yhä ilmaisia. Jos ajatellaan, kuten ehkä vihjaat, että runsaat ja kalliit takuukorjaukset näkyvät automerkin hinnoittelussa, Sitikan takuukorjausten määrä lienee vähäinen, kun hintataso on markkinoiden edullisimpia.
>Jos ei auton valmistaja osaa tehdä luotettavaa mittaria, niin tuskin se osaa mitään muutakaan hyvin tehdä.
Olipa harvinaisen typerä kommentti. Luulisin, että bensamittarikilkkeet tulevat alihankkijoilta ja jos alihankkija yhtäkkiä alkaa pukata virheellisesti toimivaa erää, sitä tuskin huomataan ennen kuin autoja on jo myyty. Tiedä vaikka olisi saksalaista kamaa tämä.
Joo, VW Ventossa bensamittari näyttää myös välillä mitä sattuu. Paska auto sekin. Ja selvästi nuo väärää näyttävät mittarit ovat saksanmaalta peräisin ;)
...paikalla näköjään...NOT! Bensiinin loppuminen voi totta vie aiheuttaa katalysaattorin rikkoutumisen! Tämä johtuu yksinkertaisesta tosiasiasta, että polttoaineseos käy kovin laihaksi bensiinin loppuessa, ja liian laiha seos palaa huomattavasti kuumempana kuin 'normaali seos'.
Katalysaattorin takia,että saataisiin lämpö nouseen täytyy olla yli 300 astetta,joudutaan antamaan lisä annos bensaa(n.6-8%)jotta saadaan katalyytti toimimaan,pakoputken lämpö laskee kun tulet pienenee männän päällä,sotket mäntä laki lämpöjä,koska bensa seoksella jäähdytetään männän lakea,venttiileitä ym.,siellä jos laihalla niin pahimmassa tapauksessa polttaa männän(paljon tapauksia,varsinkin kaasuttaja käytössä),kyllä näitä aikanaan mittailtiin ja kokeiltiin,eli:jos pakoputkeen(katalysaattori) saadaan,pienemällä polttoainemäärällä suurempi kuumuus,joka tämän keksii,Nobel palkinto kopsahtaa seuraavassa jaossa,sen verran iso asia olisi
Mikä ihmeen bensamittari ? Ei mun citikassani bensamittaria lainkaan ja ei ole silti tielle jättänyt. Hanki tälläinen uudempi citikka.
Kokemuksia citikoiden bensamittarin ailahtelevaisuudesta on itsellänikin. 98 Xantiasta pääsi parikin kertaa bensa loppumaan ennen kuin opin, ettei mittariin pidä luottaa. Xsaran (-01) mittarikin tuntuu asteikon alapäässä näyttävän mitä sattuu ainakin kun vertaa tankkiin menevään bensamäärään.
Tämän takia ja muutenkin on hyvä nollata trippimittari aina tankkauksen yhteydessä. Tietämällä auton keskikulutuksen sinun ei tarvitse edes katsoa bensamittaria, koska tiedät ainakin 50km tarkkuudella, että milloin se alkaa olla lopuillaan.
Omassa -93 Xantiassa bensamittari on tarkka ja onneksi neula näyttää hieman pienempää määrää kuin onkaan. Stressivalo syttyy siinä vaiheessa, kun tankissa on enää 10 litraa jäljellä, joten huoltsikan etsimisessä ei kiirettä.
mullakin Xantiassa, ja noinhan sen pitäisi olla...
Olen huomannut, että kaksitraisen Xsaran keskikulutus vaihtelee suuresti. Moottoritiellä 120 -vauhdissa saa tietsikan mukaan palamaan jopa liki kahdeksan litraa sadalla, kun hitaammilla taipaleilla kuusi riittää mainiosti. Hesasta neljän ruuhkassa ykkösellä tai kakkosella ryömittäessä tietsikka tarinoi 15 litran kulutuksesta, mikä tarkemmin ajatellen tuntuu aika vähältä kun matka ei joutunut juur yhtään.
Trippimittarin nollaaminen ei onnistu, jos tankkaa yleensä seteleillä, eli täyteen vain silloin kun bensa on "halvan näköistä".
Itselläni tulee n. 3500-4000km kuukaudessa, joten helpointa on tankata tankki täyteen, jotta ei tarvitse aivan yhtenään ravata tankkailemassa.
Meillä taas Xantiassa on se outoa, että kova keskimatkanopeus ei kuluta juuri paljon enempää kuin satasen (tai 80) vauhdilla ajaminen. 1000km reissu edestakaisin 112,5km/h keskinopeudella (huippuja ei viitsi mainita, mutta sanottakoon, että pitkä letka on kivempi ohittaa siellä päiväsakkorajan tuolla puolen) pisti Xantian syömään bensaa 8,1l/100km. Ja tämä on suorastaan loistava lukema tuolle autolle, kun nyt työmatka-ajossa olen kiinnittänyt kulutukseen erityistä huomiota ja pyrkinyt etenemään mahdollisen taloudellista. Tähän mennessä tulokset ovat vaihdelleet 7,6-8,2l/100km välillä.
illalla. Sitikkani on Xsara 1,6 Break -02. Bensavalo oli palanut n. 20-22 km, kun Vantaan Valimotiellä n. 1km ennen Tammiston JET:tiä auto teki tenän. Onneksi oli kauppakassissa 1,5 l kanisteriksi limupullo, jonka tyhjensin kävelymatkan aikana. Kyllä vitutti, etten käynyt jo Jumbon ABC:lla tankilla...kun kerta lentoasemalta olin duunista tulossa...no oppi kävi kantapään kautta kun sai räntäsateessa vähän patikoida.
sentään, että bensa oli loppu? Voihan sitä kone hyytyä muutenkin, ainakin teoriassa...
Mulla oli valo palanut arviolta 50 km kun jässähti.
Autoosi on tehtävä sama ohjelmapäivitys kuin minullekin, eli samaa sarjaa on systeemit.
vähän Breikki nyki ennen hyytymistä, joten ajattelin, että paras kokeilla bensan lisäystä ensimmäisenä, jos ei auta niin hinaus Koivuhaan Vehoon (lähin) :OD.
nykinyt, vaan laakista hyytyi yhtään varoittamatta. Se ja ESP-ajonvakautusvalojen syttyminen (joita sulla ei ole jonset ole ostanut ajonvakautusta lisävarusteena) panivat epäilemään "oikeaa" vikaa, vaikka eukko heti natkutti että tietysti bensa on loppu, jäkä jäkä...
Totta veisaat! Keskellä yötä ajelin Salon läpi Turkuun. Ajotietokone väitti, että bensa riittää vielä n. 200km. Bensavalo syttyi, kun kurvasin ykköstielle. 6km myöhemmin Xsara hyytys.... Onneksi kohdalle sattui pari minuuttia myöhemmin autoilija, joka kyyditti Saloon ja takaisin, joten sain bensaa kanikkaan ja matka jatkui.
Mutta kyllä suoraan sanottu vitutti oikein helvetisti!!