Ostin moisen Fiat Uno 45 SIE (vm 90, aj. 120tkm), ja ei kulje talla pohjassa moottoritiellä kuin tuon 120 km/h, muuten skulaa ihan hyvin. Vakiona pitäis kulkea ainakin 140km/h eikös?, vinkkejä mikä voisi olla vikana?
Fiat Uno 45 SIE ei kulje kuin 120 km/h
PM
111105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oliko kova vastatuuli? ;-)
Taitaa olla vehkeessäsi pakoputken täydeltä karstaa??? Kokeileppas ajaa tuollaiset satakilometriä nasta laudassa, niin palaa karstat pois...Itselläni tosin samantapaisessa tilanteessa hajosi koko kone, kun olin ostanut vain 2vk ennen vanhan papan auton....
Ensimmäisessä autossani Ford Escort -77 vauhti lisääntyi kun venttiilit säädettiin.
..unossa joku "tee-se-itse" mies laittanut nokkaremmin jaon pieleen hampaan tai kaksi... kulkee aika heikosti, mutta saattaa muuten toimia ihan ok.
Jooh, ajoin tuossa tampereelle ja takaisin jyväskylään eli yli 200 km. Eipä auttanut..
Olisko kaasarin säädöt pielessä? ilmansuodattimen aion vaihtaa kun se on uskomattoman paskanen.. Enpä tiedä onko nokkaremmiin koskettu...
Mulla on vuosimallia myöten just samanlainen maantiekiitäjä. Ja en muista olisinko saanut sitä koskaan kulkemaan tuota tavoittelemaasi 140km/h, no ehkä joskus vahingossa myötämäessä. Mutta pienikin vastamäki tai vastatuuli takaa sen, että maksimaalinen huippunopeus on kyllä tuolle litran - öh...lohkolle - aika lähellä mainitsemaasi 120 km/h. Esim. Keljon mäen päällä saa olla tyytyväinen, jos on 80 km/h mittarissa, vaikka olisi kuinka kiljuttanut vauhtia ennen mäkeä.
Mutta säädöistä vielä: tarkista että alipainesäädin toimii - rikkinäisellä sytkä on koko ajan hiukan pielessä, eikä vetoa ole tällöin juuri Singeriä enempää...
saada se kulkemaan tuo ilmaisemasi 140kim/h on asentaa siihen ahdin tai ajaa se raiteille ja jäädä odottelemaan että juna tulee ¨työntämään.näin voit saada sen kulkemaan jopa yli 140km/h.
aja se kaatopaikalle ja osta vaikka punto 1.1 :)
Testasin tuota alipainesäädintä siten että irrotin alipainesäätimen päästä letkun, pistin sormen päälle jolloin letku alkoi imemään. Koitin puhaltaa / imeä säätimen päästä, mutta mitään ei tapahtunut (pidin samalla letkun päätä kiinni sormilla). Onko säädin rikki/ kalvossa reikä?
Jos letkun irroittaa alipainesäätimestä, pitäisi tyhjäkäynnin kierrosnopeuden vaihtua. Jos mitään ei tapahdu, on todennäköisintä että kalvo on säätimestä mennyt, jolloin sytytysennakko ei säädy koneen kuormituksen mukaan. Kalvon rikkoutuminen voi aiheuttaa myös huonoa ja epätasaista kylmäkäyntiä - riippuen käsittääkseni kuitenkin siitä, mihin ennakkoon säädin on rikkoutuessaan sytytyksen 'jämäyttänyt'.
Ja jos säädin on ollut kauan jumissa, voi olla että virranjakajassa on johtojen eristeet 'korppuuntuneet', jotka uuden kalvon myötä ei kestäkään säätimen aiheuttamaa liikettä (näin ainakin Delta-autossa kerrottiin, kun omastani oli kalvo mennyt - turhaa tosin pelottelivat).
En tiedä paljonko saat toimivalla säätimellä parannettua huippunopeutta, mutta kyllähän rehellisesti sanottuna tuo 120 km/h pitää helpohkosti ylittyä. Mutta ennen kaikkea kone muuttuu huomattavasti helpommaksi ajaa käytettävissä olevan laajemman kierrosalueen myötä. Että eiköhän se siitä...
En usko että tuota alipainetta pystyy kaikissa autoissa mittaamaan noin. Istellä oli omas autos sytkä vääräs ja vika oli alipaineessa, mutta alipaine alkaa vaikuttamaan vasta sitä mukaa kun kierrokset kasvavat. Eli mitä enemmän kierroksia sitä enemmän alipaine kasvaa.
Pistä siihen tuplakuminauhat... 8-)
Eikös tuossa koneessa lue Singer päällä?
Ei varmaan kulje vakiona tuon lujempaa. Itselläni oli 45 heponen 127 ja ei sekään ikinä kulkenut lujempaa.