Tarkoitus hankkia käytetty "talviauto" eli merkki
on oikea, mutta mikä malli?
Kriteerit:
-Hinta 100-150.000mk
-Automaatti
-Etuveto
-Kohtuullinen kulutus
-Kohtuuliset ylläpitokulut
on oikea, mutta mikä malli?
Kriteerit:
-Hinta 100-150.000mk
-Automaatti
-Etuveto
-Kohtuullinen kulutus
-Kohtuuliset ylläpitokulut
Vastaukset 20
Vanhimmat
Osta 9000 CD. On tilaa ja mukava ajella
automaatilla. Espoon Länsiautossa oli yllättävän
paljon ko. autoa tyrkyllä, usea vielä
automaatilla. Sitten on lisäksi ilmastointilaite
ja muita herkkuja, niin kyllä on autoa
kerrakseen. Ylläpitokulut ei ole pienimmästä
päästä, mutta ei ole autokaan. Käy ainakin
kokeilemassa, et häviä mitään!
Taas on joku eksynyt kommentoimaan väärälle
osastolle. Tämän tyyliset kommentit kuuluvat
muualle. Toyota- ja BMW-osastoilla usein tapaa
samantapaista kirjoittelua. Onkohan siellä jo
niin täyttä, että saasta leviää jo tänne ?
Etkö osannut lukea alkuperäistä viestiä, vai mikä
on syynä?! BMW täyttää mielestäni tasan yhden
noista otsikossani olevista sanoista, ja se on
tuo hyvä. Eipä niitä ole pahemmin etuvetoisia
bemareita näkynyt ja takavetoinen ei ole paras
mahdollinen talviautovalinta (tuo tosin on
mielipideasia). Saab taas täyttää kaikki
otsikkoni kriteerit. Että silleen...
9000 CS 2.0t Jubilee -97, en tosin tiedä onko
tehty automaatilla. Varusteita löytyy eikä ole
sieltä rumimmasta päästä. Menee mukavasti tuohon
hintahaarukkaan. Tietysti 2.3t CS on kans ihan
kiva.
Osta joko 9000 Turbo automaatilla tai sitten
NG900 (=Saab 900 1994-1998) Turbo automaatilla.
Molemmat ovat hyviä talviautoja. Automaatin
Winter -asento takaa hyvät talviajo-ominaisuudet
pahemmin sudittelematta liukkaaltakin
lähdettäessä.
9000 automaatissa ei tuota winter asentoa ole.
Enpä kyllä moista ole vielä tarvinnutkaan
Jep, erehdyin, sorry!
NG 900:ssa tuollainen Winter -asento on, 9000:ssa
muistaakseni ei (korjatkaa jos olen väärässä!),
joten oikeassa olet.
Ainakaan minun 9000i (-89) ei winter juttua ollu,
mutta se lähti sen verran laiskasti, että en sitä
olisi edes kaivannu. En tosin tarvinnu sitä NG
900 2,3i:n kanssakaan, vaikka se oli
käytettävissä.
Nyt olen ekan kerran ollu siihen winterasentoon
todella tyytyväinen. Turbossa on niin paljon
vääntöä, että se tuntuu sutivan varsin helposti
jäällä. Ongelma tuntui katoavan juuri tolla
talvinapilla.
Katselin muutama päivä sitten netistä
(autovista/autotalli) että jossain Turun
suunnassa oli kaksin kappalein -97-mallin 9000CS
2.3t Sport:ja kaupan ja samassa liikkeessä oli
myös kaksi 2.0t Jubileeta... kun en vain tuota
liikettä enää muista. Molemmat sopivat
kuvaukseesi ja mahtuvat hintaluokkaan.
Itse hakisin pois 2.3t Sportin jos tarvetta
olisi... lähestulkoon Aeron ominaisuudet muutamaa
kymppitonnia alempaan hintaan. Kaiken lisäksi
auotn saa vastaamaan täysin Aeroa ahtimen ja
ohjauksen muutoksella... jos haluja riittää... ja
jos 200hp tuntuu vähältä. Alusta Sportissa
käsittääkseni on sama kuin Aerossa.
Helsingistäkin eräästä saab-liikkeestä 2 kpl -98
9000 CSE 2.0 Tbo Sport:a ja 2 kpl -98 Saab 9000
CSE 2.3 Tbo Sport:a; tosin nuo 2.3:set menee yli
tuon 150 tmk:n. Onpa tuolla näköjään muutama
Jubileekin. Minkäs verran noissa sporteissa on
muuten tehoja, 2.0t/2.3t?
Saattaa olla että sekotan turun ja helsingin...
no rannikkokaupunkeja molemmat.
Sportit on normaaleja korkeapaineturboja... eli
2.3t - 200hp ja 2.0t - 175hp... muistaakseni.
Minulla on ollu 9000i 2,0 (-89) automaatti. Sen
jälkeen NG 900 2,3i (-94) automaatti ja nyt NG
900 2,0 Turbo (-98) automaatti. Kaikki ovat
olleet kivoja ja hyviä (talvi)autoja. Paras
noista ajo-ominaisuuksiltaan on mielestäni tämä
viimeisin.
Vaihtaessani vajaa kuukausi sitten autoa, oli
(tärkeimpinä) kriteereinä automaattivaihde, alle
100 000 km ajettu ja alle 150 000 mk maksava Saab
9????. Eli Kaikki mallit olivat mahdollisia.
Valinnan ratkaisi hyvä ja erittäin hyvin
varusteltu kohdalle sattunut 900 2,0 Turbo
Talladega.
Mielestäni, kun näet miellyttävän yksilön,
kokeile ja jos se on hyvä, osta.
Mielestäni sun kannattas hankkia noin -98-
mallinen ysisatanen. Niist löytyy kyl automaatti,
bensapihi ja paras auto maailmassa on SAAB!!
Osta vähän käytetty Saab 9-3 2.0 Turbo. Saat
kyllä alle 150000 markkaan. Uutena se maksaa
melkein 200.000 markaa, mutta ainakin '99
mallisen saa kohtuuhintaan.
Jos aikoo tuohon hintaan (max. 150000 mk) ostaa
1999 vuosimallin 9-3 Turbon, jolla on ajettu suht
koht vähän (100000 km tai vähemmän), niin on
paras katsella ei-merkkiliikkeitä ja yksityisten
autoilmoituksia, sillä ainakaan merkkiliikkeestä
tuollainen auto tuskin lähtee 150000 markalla
(ellei sitten ole "karvalakkiturbomalli"=ei
ACC:ta, eikä paljoa muitakaan herkkuja).
www.keskusautohalli.fi :
Saab 9-3 2.0T coupe sport, vm 2000, ajettu 47tkm,
hp 136000mk.
Mää tunnen yhen tyypin, joka ois myymässä vm.
1999 tai 2000 Saab 9-3:sta, jossa on kaikki
mausteet ja metallinvihreä väri. Hintapyyntö ois
noin 140000 mk. On ollut kolariautona, mutta on
hyvin korjattu.
kannattaako saabia ostaa? osta volvo siinä on
auto.
Kerropas millä perusteella "Volvo on auto" mutta
Saab ei??
Ei riitä: Nokunseonniinruma tai Saabismi on
sairautta.
Molemmat ovat TODELLA hyviä autoja!