Miten ihmeessä kukaan onnistuu "kiihdyttämään" autollaan siten, että vaihdetta vaihtaessa kaikki takana tulijat joutuvat polkemaan jarrua ? V*ttaa tuollaiset nyökkijät, mutta ehkä ne ovat vain muita taitavampia autonkäsittelijöitä, kun osaavat tuollaisia ihmetemppuja.
Itse en pysty moiseen, vaikka joskus olen oikein tosissani yrittänytkin. Kertokaapa nyökkijät mikä on salaisuutenne.
Itse en pysty moiseen, vaikka joskus olen oikein tosissani yrittänytkin. Kertokaapa nyökkijät mikä on salaisuutenne.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kiihdytys perusbiilillä:
1. Painetaan kaasua kunnes kierrokset nousevat jonnekin päälle 5000:n.
2. Painetaan kytkin pohjaan ja nostetaan jalka pois kaasulta
3. Vaihdetaan vaihde isommalle
4. Nostetaan jalka pois kytkimeltä
5. Siiretään toinen jalka kaasulle ja painetaan kunnes kierrokset 5000
6. Palataakn kohtaan kaksi.
Homman voi tietysti hoitaa muullakin tavalla.
Joo ja kun kohdat 2-5 tehdään 1 sekunnin aikana, niin ei tarvitse jäädä pahemmin automaattiautojen jalkoihin.
Itse joudun aina hölläämään kaasua, kun lähden liikennevaloista manuaaliauton perässä kuskin arpoessa suurempaa sisään.
Lisäksi vielä kun takana tuleva kiihdyttää tappituntumalla, niin pienempikin nykäys teettää kaikenlaista..
On se vaan kumma, kun lukee autolehdestä 0-100 km/h, niin muutamaa harvaa poikkeusta lukuunottamatta automaattivaihteinen on aina selvästi hitaampi kuin manuaali. Kuitenkin arkiliikenteessä saa automaatilla toppuutella, kun nysvärit ei saa niitä vaihteita toimimaan tai sitten ei läskinen reisi jaksa pumpata riittävän ripeään tahtiin sitä kytkintä.
Lopettakaa jo se manuaalivaihteisilla pulaaminen ja ostakaa kunnon auto!
se onkin niin, että vain automaattilaatikkokuskit lähtee täyskaasulla kun luulevat muuten jäävänsä jalkoihin? Vai eikö -maatti lähde liikkeelle pienemmällä kaasulla?
Minä ainakin ajan suhteellisen joustavasti paitsi joskus lapsetus yllättää, kun viereisellä kaistalla joku räkänokka selvästi haluaa "näyttää". Sinnepä jää taakse savuamaan...
ja osta neliveto ni ei tarv sun perässä löysäillä vaikka onkin vain laiska-diesel nokivasara traktori ym katujyrä ni pesee kakki 2 veto audit, bemarit mersut ym joitten kuskien ego joutuu koville kun haistelee mun diiselin käryä =)
..osaavalle manuaalinkäyttäjälle.. AINA!!
manuaalinkäyttäjistä?? Tässä puhutiin nimenomaan nysväreistä ja arpojista. Automaatti jättää ne AINA!!
tuntuu olevan todella vähän tuolla liikenteessä.
Dsg laatikko voimakkaan 2.0TFSI koneen yhteydessä, tomaatti kiihtyy 0.3s nopeammin.
Itsekin osaan manuaalilla kiihdyttää ilman isompia nyökkimisiä, ts. ei tässä nyt varsinaisesti ollut kyse manu vs. automaatti -keskustelusta. Ihmettelen siis ihan oikeasti sitä, miten joku pystyy rääkkäämään autonsa voimansiirtoa jokaisella vaihteen vaihdolla. On äärimmäisen raivostuttavaa tulla siinä perässä esim. liikennevaloista, kun pitää kesken hyvän kiihdytyksen hypätä jarrupolkimelle edessä menevän äkillisesti hyytyessä.
Tuo äkillisyys nimenomaan hämmästyttää, sillä itse simuloimalla esim. verkkaisesti vaihtaen en onnistu *mitenkään* saamaan kyseistä ilmiötä aikaan. Vaikuttaa siltä, kuin nyökkijät nostaisivat jalan kaasulta ENNEN kuin polkaisevat kytkintä ja siten jarruttaisivat hetkellisesti moottorilla.
Itse tuollaisen takana liikkeelle yrittäneenä olen enemmän kuin monesti joutunut vaihtamaan jopa pienempää silmään, kun vauhti loppuu ihan tykkänään. Ja edempänä menevistä ei näy hetken päästä edes perävaloja.
Ei ymmärrä, ei tosiaankaan...
Jos takana joku nuuhkii tappituntumalla niin nykäsemällä saa väliä. Yksi kunnon nykäisy, ykköseltä suoraan kolmoselle, alku jurnuttaen ja kiihdytys pitkälle.
Nämä jotka 1-2-3-4-5 nykien ajaa, niin ne eivät oikein ymmärrä auton toiminnan päälle. Vaihdetta on pakko reilusti hämmentää jokaisella pykälällä. Jos auto kiihtyy liian nopeasti, niin hetki tasanopeutta ennen vaihtoa! Ehkä ne joskus oppivat !
Ne o semmosia roskia..