TM testaa renkaan joukon paskimmaksi ja Autobild taasen parhaimmaksi...johtopäätös on, että noilla testeillä VOI PYYHKIÄ PERSETTÄ.
Sitäpaitsi jonkun renkaan hyvyys tai huonous on erittäin paljon kiinni siitä minkä auton alla ne pyörivät. Että näin...
Sitäpaitsi jonkun renkaan hyvyys tai huonous on erittäin paljon kiinni siitä minkä auton alla ne pyörivät. Että näin...
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sekö mahtoi olla kyseessä?
Se on tosi että jokainen rengas toimii erilailla eri kokoisena ja eri auton alla.
Eli kuten em. kirjoittaja totesi,testeihin ei kannata luottaa sokeasti!Oma kokemus on paras testi.
Voi olla aika hiljaista yksittäisen ihmisen hankkia omaa kokemusta kaikista renkaista.
Sanoisin että melkeinpä mikä rengas vaan käy, kannattaa valita se mistä saa hyvän tarjouksen, ja testeistä katsella haluttuja ominaisuksia, esim. hiljaisuutta, pitkää ikää, ...
Noiden uusien renkaiden pito-ominaisuusmittaukset jättäisin omaan arvoonsa. Aika pieni osa ajokilometreistä tulee kuitenkaan uusillarenkailla. Ja rajoitukset on niin alhaiset ja kaahaaminen kiellettyä, että ei sillä ole väliä onko alla Michelinit vai Linglongit.
Tuskinpa oli täysin sama rengasmalli.
Sitäpaitsi rengastesteissähän esitetään vertailukriteerit ja niiden painotukset,
siis halutessaan voi itse laskeskella omien arvostuksiensa mukaisilla painotuksilla...
Laitappa lähdeviittaukset, niin katsotaan onko kyseessä sama rengas, vai vain samanmerkkinen rengas.
Mikä ihme se on, että ERI testien lopputulokset voivat olla erilaisia? Ei se tarkoita, että testit olisi tehty huonosti tai puolueellisesti.
Etkö ymmärrä? Ei se mitään, ei sinunlaiselta voi paljoa odottaakaan...
Sitäpaitsi noissa ko. testeissä oli ainakin ERI RENGASKOOT. Myös nopeusluokalla jne. olisi merkitystä.
rengaskoot kyseessä ?
Joo kyllä nuo AutoBildin testit jo tunnetaan peräkylässäkin. AutoBildin testit eivät ole todellakaan parhaimmasta päästä. Jotain suuntaa antavia voivat tokia olla muttei todellakaan kannata vetää mitään tärkeämpi johtopäätöksiä heiden testeistään.
Täytyy myöntää että on tullut ostettua muutama numeronkin, mutta ihan vain ajankuluksi olen niitä ostanut. Jos ei olisi noin halpa niin en ostaisi senkään vertaan. Autobild on samantapainen lehti kuin nuo iltapäivälehdetkin. Eli niitä ostetaan ajankuluksi ja heitetään sitten jo illalla paperinkeräykseen.
ovat sitten niitä raamattuja ? Autobild taitaa ilmestyä n. 25 maassa joten eiköhän lopeteta se testien pintapuoliseksi haukkuminen !
Monessako maassa tm ja huulilasi ilmestyy ?
Ottamatta kantaa minkä lehden testitulos on oikea ja minkä väärä on syytä pitää mielessä muutama fakta:
1. Tekniikan Maailma ei testaa yhtään mitään. Testit tekee firma nimeltä Test World, joka myytiin viime kesänä A-Katsastukselle. A-katsastus on tänään tiistaina (28.3.) ostanut toisen ajoneuvotestaukseen liittyvän firman, Test Center Tiililä
2. Eli TM ostaa testin alihankintana.
3. Test Worldin liikevaihto oli 2004 1.9 milj
Euroa, joka kertoo yrityksen resursseista
jotakin (eli pienet ovat). Jokainen merkittävä rengastehdas käyttää testaamiseen kymmeniä jopa satoja miljoonia.
4. Test World (TM) on suorittanut jo monta vuotta
kesärengastestejä H tai V-nopeusluokan renkailla, vaikka n. 65 % yhä edelleen Suomessa myytävistä renkaista on T-nopeusluokkasia. Mikä on tälläisen testin anti tavalliselle autoilijalle?
5. TM rengastestin yhteydessä mainitut testin tekijät, eivät suinkaan ole rengasalan huippuammattilaisia. Joukossa on rekkakuskia ja jne jotka osan vuotta toimivat Test Worldin palkkalistoilla
Tämän kirjoituksen tarkoituksena ei suinkaan ole mollata Test Worldiä. Test World on iso työllistäjä Ivalossa ja saanut paljon hyvää aikaan. MUTTA ÄLKÄÄ HYVÄT TM:N LUKIJAT OTTAK0 TÄLLÄISIÄ TESTEJÄ LIIAN VAKAVASTI. Tämä toki koskee myös muiden lehtien tekemiä testejä.
Hienoa, että vihdoinkin saa lukea viestiä jossa on asiaa ja faktaa. Itse en ole viime aikoina näillä sivuilla juuri viihtynyt, koska suurin osa näistä viesteistä on täyttä potaskaa.
Huh, huh. Onko tämä tieto tosiaan totta ?