Saappaani oikea etupää kolahtelee/loksahtelee
käännyttäessä kuoppaisella pinnalla vasemmalle.
Olen yrittänyt hakea välyksiä siinä kuitenkaan
vielä onnistumatta. Auto oli juuri katsastuksessa
ja pyysin katsastajaa syynäämään autoa vähän
tarkemmin ko. alueelta. Kaikki oli kuulemma ok.
Olisiko jollakin omakohtaista kokemusta
vastaavasta ?
Voisiko esim. tukivarsien väljät puslat tai
kallistuksen vakaaja aiheuttaa lonksahtelua ?
käännyttäessä kuoppaisella pinnalla vasemmalle.
Olen yrittänyt hakea välyksiä siinä kuitenkaan
vielä onnistumatta. Auto oli juuri katsastuksessa
ja pyysin katsastajaa syynäämään autoa vähän
tarkemmin ko. alueelta. Kaikki oli kuulemma ok.
Olisiko jollakin omakohtaista kokemusta
vastaavasta ?
Voisiko esim. tukivarsien väljät puslat tai
kallistuksen vakaaja aiheuttaa lonksahtelua ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Edellisessä Saabissani 900 GLs oli ainakin
iskarin alapään puslat kuluneet ihan loppuun,
kannattaa tarkistaa. Toinen voi olla iskarin
yläpään kiinnitys. jos se on löystynyt voi
aiheuttaa kolinaa. Tietysti etupäässä on muitakin
puslia jotka kuluvat ja ovat joskus vaihdon
tarpeessa.
Vaihdoin juuri omaan 900 T16 suurimman osan
puslista samalla kun madalsin autoa.
Etuylätukivarren puslia en ruvennut vaihtamaan,
vaikutti niin suuritöiseltä hommalta. (Olisi
joutunut nostamaan koneen pois) Laitoin
takapäähänkin uudet puslat, ne olivat aivan loppu.
Kun nyt olen kuukauden verran ajellut on auto
tuntunut jämäkkäämmältä eikä se ole niin
sivutuuli- ja uraherkkä kuin aiemmin. Ohituksissa
perä ei heilahtele kuten aiemmin, eikä sitä
kaikkea voi laittaa jäykempien jousien piikkiin.
Auton alustan osat kuluvat niinkuin muutkin
autossa olevat osat. Sitä ei vaan itse huomaa kun
autolla ajelee. Vasta kun joku paikka kolisee
huomaa, että siellä on jotain vikaa.
En tunne Saabin alustaa, mutta kait sielläkin
jolkilainen kallistuksenvakaaja systeemi on.
Edellisessä Volvossani oli aivan vastaavanlaista
oiretta. Ei meinnu vikaa löytyä millään.
Jos kuuluu paikallaan käännellessä, niin ota esim.
puupalikka, pistä joku käänetelemään rattia ja
kuulostele palikalla (toinen pää korvaan, toinen
alustaan) alustan osia. Mulla kolahtelu
paikallistui kallistuksenvakaajan välitankoon
(Volvossa semmoinen nivelellä varustettu).
Päällisin puolin mitään mätää ei löytynyt, mutta
kun pultit veti varmuudeksi kireämmälle, niin ääni
katosi. Kiusallinen vika siis osottautui
ilmaiseksi korjata, kun käytti noin 15 minuuttia
aikaa.
siinä on selvä vika,se on saaba!ostaisit volvon
se kestää eikä kolise!
Niin, minulla on kyllä kokemusta myös Volvoista
460 ja S40. Niitä en huoli, mutta muut mallit
ehkä kelpaisivat. Tosin 9k antaisi valinnassa
kovan vastuksen.
Kehottaisin tutkimaan vasemmanpuoleista
vetoakselia. Siinä näet voi olla löysää, jolloin
se pitää kolinaa, mutta kannattaa tarkistaa myös
että kaikki osat on tiukasti kiinni.
Kokeile joskus huviksesi ajaa tasaisella
asfaltilla ja kääntää kovassa vaudissa vasemmalle
(ei niin kovassa että auto hajoo) jos se pitää
sitä kolinaa niin vika on vetoakseleissa.
Kokeiltu on...tasaisella pinnalla ei kolinoita
ole. Kiitos kuitenkin vinkistä.
Mulla oli omassa Saabissa yläpallo väljä ja sitä
ei havainnut ennen kuin puristi jousen kasaan.Se
piti kanssa omituista kolinaa esim.Hiekkatiellä,
eikä katsastusmieskään löytänyt sitä vaikka
pyysin syynäämään tarkkaan.
Olit oikeassa...nivelet olivat väljät. Ne
vaihdettiin ja kolina loppui.