hahaa

'miten se on mahdollista, jos turvavälit on ollu edes lähelle kohillaan, niin ensimmäisen ja viimeisen auton välimatka on ollu reilusti yli puoli kilometriäAinakin'

Ainakin Tuusulantiellä tuli lunta iltapäivällä sen verran sakeaan, että turvälistä ei juuri voinut puhua, sillä 50 metrin päässä edellä ajavaa ei lumisateen seasta voinut nähdä, vaikka autossa oli takasumuvalo päällä. Sitten kun joukoon lisätään kuskit, jotka ei sitä sumuvalon nappia löydä..... Tiellä on satasen rajoitus ja kaikki ajoivat 60km/h kahta puolen,joten viime vuoden kaahailusta ei kyllä ollut kyse. Varmaan tilanne on ollut Porvoon moottoritiellä samanlainen. Tilanne on niitä haastavimpia joihin liikenteessä voi joutua: erittäin heikko näkyvyys, jäinen tie samaan aikaan kunnon kinosta ja suuri liikennetiheys (pe ip). Pienikin virhe aiheuttaa melkoisen ketjureaktion. Olen ajanut usein Saksassa autobaanalla kovaakin, eri maiden suurkaupungeissa jne, ja yhtä vaativaa keliä ja tilannetta ei juuri vastaan ole tullut. Sanoisin, että kaikki hyvin jos kaikki ovat päivän jälkeen hengissä ilman vakavian vammoja. Monessa muussa maailman kolkassa tiet olsivat tukossa ja sairaalan teho-osastot tukossa. Peltiä saa kuitenkin aina uutta.

Itse ajan Kehä3:n sisäpuolella päivittäin noin 100 km. Mielestäni normaalikelissä liikenne on hyvin leppoisaa ja kohteliasta isompiin kaupunkeihin verrattuna. Nuo kuvaamasi kaistahyppelijätkin ovat poikkeuksia, jotka tosin erottuu., mutta en nyt tuollaista numeroa asiasta tekisi.

X 3 kirjoitti:

'miten se on mahdollista, jos turvavälit on ollu edes lähelle kohillaan, niin ensimmäisen ja viimeisen auton välimatka on ollu reilusti yli puoli kilometriäAinakin'

Ainakin Tuusulantiellä tuli lunta iltapäivällä sen verran sakeaan, että turvälistä ei juuri voinut puhua, sillä 50 metrin päässä edellä ajavaa ei lumisateen seasta voinut nähdä, vaikka autossa oli takasumuvalo päällä. Sitten kun joukoon lisätään kuskit, jotka ei sitä sumuvalon nappia löydä..... Tiellä on satasen rajoitus ja kaikki ajoivat 60km/h kahta puolen,joten viime vuoden kaahailusta ei kyllä ollut kyse. Varmaan tilanne on ollut Porvoon moottoritiellä samanlainen. Tilanne on niitä haastavimpia joihin liikenteessä voi joutua: erittäin heikko näkyvyys, jäinen tie samaan aikaan kunnon kinosta ja suuri liikennetiheys (pe ip). Pienikin virhe aiheuttaa melkoisen ketjureaktion. Olen ajanut usein Saksassa autobaanalla kovaakin, eri maiden suurkaupungeissa jne, ja yhtä vaativaa keliä ja tilannetta ei juuri vastaan ole tullut. Sanoisin, että kaikki hyvin jos kaikki ovat päivän jälkeen hengissä ilman vakavian vammoja. Monessa muussa maailman kolkassa tiet olsivat tukossa ja sairaalan teho-osastot tukossa. Peltiä saa kuitenkin aina uutta.

Itse ajan Kehä3:n sisäpuolella päivittäin noin 100 km. Mielestäni normaalikelissä liikenne on hyvin leppoisaa ja kohteliasta isompiin kaupunkeihin verrattuna. Nuo kuvaamasi kaistahyppelijätkin ovat poikkeuksia, jotka tosin erottuu., mutta en nyt tuollaista numeroa asiasta tekisi.

Ajelin tänään klo 15 aikoihin 3-motaria etelään päin, aurinko paistoi, oikea kaista oli aivan kuiva, vasemmalla valumavettä jonkin verran. Oli todella keväisen oloista.

Hämeenlinan kohdalla hieraisin silmiäni kun alkoi tulla vastaan etupäästään aivan lumisia autoja....että kyllä siellä pääkaupungin liepeillä on todella tullut lunta kun vielä 100 km:n päässäkin autot olivat aivan lumisia.

X 3 kirjoitti:

'miten se on mahdollista, jos turvavälit on ollu edes lähelle kohillaan, niin ensimmäisen ja viimeisen auton välimatka on ollu reilusti yli puoli kilometriäAinakin'

Ainakin Tuusulantiellä tuli lunta iltapäivällä sen verran sakeaan, että turvälistä ei juuri voinut puhua, sillä 50 metrin päässä edellä ajavaa ei lumisateen seasta voinut nähdä, vaikka autossa oli takasumuvalo päällä. Sitten kun joukoon lisätään kuskit, jotka ei sitä sumuvalon nappia löydä..... Tiellä on satasen rajoitus ja kaikki ajoivat 60km/h kahta puolen,joten viime vuoden kaahailusta ei kyllä ollut kyse. Varmaan tilanne on ollut Porvoon moottoritiellä samanlainen. Tilanne on niitä haastavimpia joihin liikenteessä voi joutua: erittäin heikko näkyvyys, jäinen tie samaan aikaan kunnon kinosta ja suuri liikennetiheys (pe ip). Pienikin virhe aiheuttaa melkoisen ketjureaktion. Olen ajanut usein Saksassa autobaanalla kovaakin, eri maiden suurkaupungeissa jne, ja yhtä vaativaa keliä ja tilannetta ei juuri vastaan ole tullut. Sanoisin, että kaikki hyvin jos kaikki ovat päivän jälkeen hengissä ilman vakavian vammoja. Monessa muussa maailman kolkassa tiet olsivat tukossa ja sairaalan teho-osastot tukossa. Peltiä saa kuitenkin aina uutta.

Itse ajan Kehä3:n sisäpuolella päivittäin noin 100 km. Mielestäni normaalikelissä liikenne on hyvin leppoisaa ja kohteliasta isompiin kaupunkeihin verrattuna. Nuo kuvaamasi kaistahyppelijätkin ovat poikkeuksia, jotka tosin erottuu., mutta en nyt tuollaista numeroa asiasta tekisi.

"turvälistä ei juuri voinut puhua, sillä 50 metrin päässä edellä ajavaa ei lumisateen seasta voinut nähdä"...
Eikös ajoneuvo pidä saada pysähtymään näkyvällä osuudella, jos näkyvyys on huono, 40km/h:kin on aivan liikaa. Turha siinä on keliä syyttää, kuljettaja on vastuussa aina, oli näkyvyys millainen tahansa.

mä vaan kirjoitti:

"turvälistä ei juuri voinut puhua, sillä 50 metrin päässä edellä ajavaa ei lumisateen seasta voinut nähdä"...
Eikös ajoneuvo pidä saada pysähtymään näkyvällä osuudella, jos näkyvyys on huono, 40km/h:kin on aivan liikaa. Turha siinä on keliä syyttää, kuljettaja on vastuussa aina, oli näkyvyys millainen tahansa.

Mutta käytännössä on niin, että jos lähes kaikki ajavat tuota n. 60km/h ja menet sinne sekaan ajamaan 40km/h, olet kolarimagneetti. Ei paljon lämmitä, että t itse aja kenekään päälle, jos esim 50tn rekka ajaa takaa yli. Riski on hyvin merkittävä, jos takasumuvalo ei ole päällä ja normaalit ajovalot on muurautuneet umpeen / eivät toimi.

60km/h on jo sen verran maltillinen, että vahingot jäävät pellin rypistymiseen, sillä eihän se törmäily tuolla nopeudella tapahdu vaan kyllä sitä jarruttamaankin ehtiin ja jopa väistämään. Tuossa nopeudessa henkilöauto kestää huonoissakin pito-oloissa jo melko rankkojankin väistöliikeitä ilman että se karkaa lapasesta.

Olet varmaan jääradalla asiaa kokeillut itsekin. 60km/h nopeudessa väistö onnistuu (helposti) ja kun nopeutta lisätään tulee raja vastaan nopeasti johtauen hallinan menetykseen. Oma kokemukseni mukaan tuo raja on nykyisellä autolla 70-80km/h välissä riippuen hieman tien kitkatasosta. 60km/h ei ole paha rasti edes hyvin jäisellä pinnalla, abs ja esp ovat verrattomia apuvälineitä.

sinivilkku kirjoitti:

Ajelin tänään klo 15 aikoihin 3-motaria etelään päin, aurinko paistoi, oikea kaista oli aivan kuiva, vasemmalla valumavettä jonkin verran. Oli todella keväisen oloista.

Hämeenlinan kohdalla hieraisin silmiäni kun alkoi tulla vastaan etupäästään aivan lumisia autoja....että kyllä siellä pääkaupungin liepeillä on todella tullut lunta kun vielä 100 km:n päässäkin autot olivat aivan lumisia.

Ajelin perjantai-iltapäivänä juuri Porvoon motarilla pahimman lumisateen aikana keskieuroopan kitkarenkailla, joissa pintaa alle 5mm. Selvisin turvallisesti kotiin, kun älysin pudottaa vauhtia.

Minusta oli käsittämätöntä, että mihin on niin kova kiire töiden jälkeen, että ei malteta pudottaa vauhtia tarpeeksi. Minä tiputin vauhtia 80:iin satasesta, kun lunta tuli kovimmillaan. Lähes jokainen meni ohi. Onneksi ne kolarit ajettiin vasta myöhemmin, että pääsin hyvin kotiin.
Sanoin kaverille, että eivätkö nämä tajua hiljentää vauhtia yhtään??

Illalla kotona kuulin uutisista, että taas kolarisumia, vaikka sade ei itseasiassa minusta ollut niin hirveä. Noita näkee useita talven mittaan täällä pohjoisempana.

siellä etelässä kaikki kädettömiä

40 liikkuvaa osaa aivoissa, siinä se !

lunta tuli, mitään ei tapahtunut. Tämä vaan jäi sinulta huomaamatta, pääasia että pääsee meuhkaamaan kun etelässä lunta sataa.