Maantiellä pitkässä jonossa ajettaessa löytyy aina
joku älykkö jonka on pakko päästä ohi vaikka
edellä olisi kymmeniä autoja ja ohituspaikat
todella vähissä (esim. TRE-JKL -väli). Jos joku
myöntää moista harrastavansa olisi
mielenkiintoista lukea (asiallisia) puolusteluja
kyseiselle käytökselle.
joku älykkö jonka on pakko päästä ohi vaikka
edellä olisi kymmeniä autoja ja ohituspaikat
todella vähissä (esim. TRE-JKL -väli). Jos joku
myöntää moista harrastavansa olisi
mielenkiintoista lukea (asiallisia) puolusteluja
kyseiselle käytökselle.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Se voi olla joku pakkomielle, tai jos vaikka
edellä menee joku huonompi auto, nii siitä on
pakko päästä edelle. Joskus ite syyllistyn
jonossa ohitteluun, se on varmaan joku huono tapa.
Ohituksen jälkeen huomaa, että äskeinen ohitus ei
auttanut yhtään.
Minä ohitan hitaammin ajavat aina heti, kun
tilaisuus siihen tulee. Menen ohi vaikka edellä
olisi kymmenen auton jono ellei sitten matkaa ole
jäljellä todella vähän. Jos jonoa näyttää olevan
niin pitkälle kuin on näkyväisyyttä, en
tietenkään mene ohi, siitähän ei hyödy mitään.
Mutta jos jonon ensimmäinen auto on näkyvissä,
menen varmasti ohi heti TURVALLISEN ohituspaikan
tullessa. Monesti kymmenen auton jonon ohitettua
tie on pitkän matkan vapaa, jonon ensimmäiset
autot ovat tyypillisesti hidastelleet sen verran
kauan, että edessäpäin ei ole ketään hidastamassa
omaa matkantekoani. Ajaminen omaan tahtiin on
paljon rennompaa kuin jonossa mateleminen. Pidän
nopeuteni aina ns. suurimman sallitun
rikesakkonopeuden tuntumassa eli 15-20 yli
sallitun. Suuremmasta nopeudesta saa minun
tuloilla niin suuret sakot ettei siihen
perheellisellä ole varaa.
Pitkällä matkalla ohitukseni ovat perusteltavissa
ajan säästönä, esim. pääkaupunkiseudulta Lappiin
ajaessa säästää helposti tunnin pari, kun ajelee
vähän reippaampaa vauhtia. Tuhannen kilometrin
matkalla tulee varmasti tehtyä kymmeniä
ohituksia. Lyhyellä matkalla ohittelu ei ole
perusteltavissa ajansäästöllä, on vain mukavampi
ajella vähän reippaammin, täytyy vain muistaa
tehdä ohitukset turvallisesti ja muita
kiusaamatta.
Jos Lappiin on kiire eikö kannattaisi mennä
lentäen? Kertomastasi päätellen sinun tuloilla
siihen olisi kyllä varaa. Ainakin jos et ole
kokeillut kannattaa kokeilla!
Lentäen matkanteko tulee perheellisellä turhan
kalliiksi, varsinkin kun perillä pitäisi vuokrata
auto viikoksi pariksi.
Hyvät tulot eivät välttämättä tarkoita, että
käytettävissä on sen enempää rahaa kuin
keskituloisella. Siitä pitää verottaja huolen
sekä vaimon pienet tulot ja isot lainat. Poliisi
ei sakotettaessa huomioi näitä asioita lainkaan
vaan sakot määrätään kuljettajan tulojen mukaan
koko perheen tilannetta huomioimatta.
Ajan samalla tavalla. Kimppu autoja kannattaa
ohittaa koska sen jälkeen ajo on rennompaa - ja
siten myös turvallisempaa. Ajansäästön takia en
juurikaan ohittele, on paljon tärkeämpää ja
miellyttävämpää ajaa rennosti ja levollisesti.
Ja minä kun luulin, että tärkein seikkasi oli
ajansäästö. Muuten, hyvillä tuloilla saa jäämään
käteen enemmän kuin keskituloiset ajamalla vähän
hitaammin ja ennenkaikkea säästeliäämmin.
Oletko ylpeä itsestäsi?
Mielestäni olet välinpitämätön kusipää!
Aivotoimintaa sinulla ei taida olla liikaa...
Esim. Varmaan sinäkin pidät arvossa
liikenneturvallisuutta (tai sitten et, niin
sikamaisesti ajat...), eli jos yrität ajatella
liikennettä turvallisuuden kannalta niin
yhtenäisen ajonopeuden ylläpitäminen tekee
ohitustarpeen olemattomaksi. Menikö yli???
Se tarkoittaa tietenkin myös sitä että muutkin
kuin reilusti ylinopeutta ajavat ajavat suht koht
samalla nopeudella.
Sinä et luultavasti yritä ymmärtää tätä, sinä kun
haluat säästää aikaa, mitä jos sinä (ja muut
tietenkin) yrittäisit säästää ihmishenkiä ajan
sijaan???
Onko liian suuri vaiva sun juppiaivoillesi
yrittää käyttää oletettua aivokapasiteettiasi
pikkuisen toisin ja todella yrittää ymmärtää
tätä asiaa?
Katsos, voisit olla järkevämpi.....
Voi noita juttujasi, Toivo. Onko aivan pakko
kirjoitella kun et näytä tietävän alkuunkaan
mistä on kyse. Tulisit vaikka sitten takaisin kun
olet käynyt autokoulun ja päässyt itse
kokeilemaan mitä se autoilu oikeasti on.
Jos jono koostuu muutamasta (3-6) autosta, jotka
ajavat hieman hitaamman auton perässä ja ovat
tyytyväisiä tilanteeseen ilman ohitusaikeita,
pyrin ohittamaan jonossa kulkijat turvallisesti
ja jatkamaan sen jälkeen omaa vauhtiani.
Jos taas jonon pääkään ei ole näkyvissä
kohtalaisen pitkillä suorilla niin pidän
kahvitauon. Se on hyväksi havaittu konsti ja
usein pääsen tauon jälkeen ajamaan tyhjään väliin.
Jos taas kahvit on äsken juotu ja pitkä matka on
edessä eikä huvita turhaan pidentää matka-aikaa
niin silloin naiselle ("apukuski") kartta kouraan
ja etsimään vaihtoehto reittiä. Tai sitten sopiva
turvaväli ja yrittää ottaa rauhallisesti.
Yleensä jokin noista toimii..
Syy siihen että huonoja ja vaarallisia ohituksia
syntyy ei pelkästään ole ohittavan niskoilla.
Usein itse jonossa ajajat ajelevat keskellä tietä
ja liian lähellä edellä ajavaa. Sitten syytetään
ohittavaa liikennettä, koska jonossa ajajat on
maailman parhaita kuskeja....
Oletko sinä kyllin hyvä kuski kertomaan mikä on
oikea tapa ajaa liikenteessä? Onko kukaan teistä?
...oli juuri siinä, että tällaisessa tilanteessa
ohittelusta ei ole hyötyä pidemmälläkään matkalla.
Juuri se on ärsyttävää kun yrittää jättää
turvaväliä niin takana ajavan onb pakko ängetä
edelle jaa siihen roikkumaan samalla nopeudella.
Eli periaate on hyvin Suomalainen...jos
toisetkaan ei tee kohteliaasti niin ei meidänkään
tarvitse..!?
Tällä tavalla parannetaan ajokulttuuria. Mikä
siinä on että vain toisia kytätään eikä ollenkaan
ajatella että kuinka itse voin olla parempi
liikenteessä.
ajan aika usein tuonkin Tampere-Jyväskylä välin,
enkä jää kummastelemaan miksi jotku ajavat
jonoissa. Koukin pitkienkin jonojen ohi ja
käväisen hetken ahtaissakin väleissä, mutta
ampaisen heti tilaisuuden tullen edelläajavien
ohi. Tuolla tavalla ajaen lyhensin äskenkin
viikossa ajoaikaani n.12h, tietysti ylinopeudella
ja verrattuna rajoitusten mukaiseen ajotapaan.
Mitä hyötyä on turvallisilla väleillä? Jos pidät
hyvää väliä edellä ajavaan autoon, niin voit olla
varma, että siihen väliin tulee joku innokas
ohittelija. Ja taas hidastan vauhtia ,jotta
turvallinen väli tulisi. Ja taas joku hörhö, huomaa
että siinäpä rako, "MINUN" autolleni. Itsekkäitä
ääliöitä sanon minä. Luulevatko he että kyseisellä
tavalla pääsisi nopeammin ja eteenkin
turvallisemmin perille? Mua on jo pitemmän aikaa
ottanut päähän , moiset törttöilijät. Nykyään paina
kaasua, enkä päästä ketään väliin. Jos kolisee,
niin eipähän ole mun vakuutukseni. Ei kiinnosta.
Et taida edes olla ajokortillinen, vaan ilmaiset
mielipiteesi, ärsyttääkseen muita. Tuollainen
käytös kuuluu ylä-asteelle. Nimettömänä kerrot
niitä näitä, Uskoako, tuohon? En taida!
ollut jo pitkästi yli 20 vuotta. Ajan vuosittain
n. 180tkm, pitkät ajomatkat ajan sellaisilla
nopeuksilla että keskinopeudeksi jää helposti 140
km/h, siitä ne ajansäästöt tulevat. Nimettömänä
on paras pysytellä. Autossa on tyhjää tilaa jos
joku ei usko.
nimelläskö sinä kirjoittelet?
Itse säästelin toissa viikolla 25 tuntia työaikaani
ajelemalla jonojen ohi mahdollisissa ja
mahdottomissakin paikoissa. Oikealta ohittaminen
hyvällä vauhdilla onnistuu parhaiten jos
hidastelijat ajavat mahdollisimman hitaasti ja
mahdollisimman keskellä tietä. Miksi jotkut tunarit
ajavat ihan rajoitusten mukaan ja jopa vähän ylikin
ja vieläpä ihan siellä oikeassa reunassa??
Tuollaisen ajansäästön edellytyksenä on tietysti
että ajan n. kolminkertaisen määrän sinun
vuotuiseen ajomäärään verrattuna. Myös
keskinopeudessa sinulla oikein hyvin ajaen on vielä
parantamisen varaa vai eikö autosi oikein kulje?
Minähän kerroinkin että 140 tulee helposti
keskinopeudeksi, vähän aikaa sitten meni 225 km
keskinopeudella 180 km/h. Huomattavasti
lujempaakin kulkee tarvittaessa. Mulla vaan tulee
niin vähän kilometrejä ettei kiireempää tarvi
pitää, aikaa jää tehdä töitäkin 8-12 h/pv ja
nukkumiseenkin jää riittävästi aikaa.
Kilometrejä tulee yhtä paljon, ajaisit vaikka
500km/h:ssa esim Helsinki -Kotka Matka on sama.
Tumpelo.
Haukut muut itsekkäiksi ääliöiksi ja lopuksi
kerrot ettet päästä ketään väliin. Pientä
ristiriitaako havaittavissa? Ajattele ennen kuin
auot päätäsi. Siitä on joskus jopa havaittavaa
hyötyä!
Suurin osa autoilijoista ajaa kohtuullisen
siististi liikenteessä ja tästä poikkeavat
huomataan helposti.. Suosittelen turvavälin
pitämistä, sillä siitä on jopa hyötyä eikä
tarvitse stressata itseään. Matkantekokin sujuu
huomattavasti mukavammin.
Enhän minä matkojen lyhenemisestä ole mitään
väittänyt. Matkaan käytettyä aikaa voi lyhentää
nopeutta lisäämällä, eikö niin. Etkö ehkä osannut
lukea? ääliö.
Näin sanoit "mulla vaan tulee vähemmän kilometrejä,
ettei ....". Tuostahan päättelee kuka tahansa, että
luulet saavuttavasi jotain hyötyä
kilometrillisesti, kun ajat nopeempaa. Tiedä, mitä
kirjoitat! Jos tarkoitat jotain muuta, niin
kirjoita se selvemmin. -jatkoja-
Täytyy sanoa, että kyllä näin on. Toisaalta asiani
ilmaisin, kuinka ennen tein ja huomasin , että
turvaväliä on turha pitää jonossa ajaessa.
Varsinkin kun liikkeellä on havaittavissa niitä
kiilaajia. Pysykööt jonossa, jottei matkasta tule
mitään nykimistä. Kiilaajat aiheuttavat sen
nykimis-liikkeen, jota on varsinkin 4 :s tiellä
Helsinki- Heinola. Välillä joutuu oikein
pysähtymään. Se on kuin ketju reaktio, joka vain
suurenee loppuun päin. Mitä sitä täällä kirjoittaa,
eikun liikkeelle ja toivotaan, että saan uutta
peltiä, rupee auto taas vähän kukkimaan.
käyttänyt sanaa "vähemmän", vaan "mulla tulee
niin vähän kilometrejä". Tarkoitin tietenkin
verrattuna tuon "nimimerkki" kirjoitukseen, joka
sanoi ajavansa kolminkertaisen määrän minun
kilometreihin verrattuna. Siihenhän minä
vastasin. Jatkoja myös.
ei pitäisi olla korttia sulla, ootko lomalla
hourulasta?
Nopeammin ajamisen lisäksi toinen syy ohituksiin
hyvin usein on se, että edellä ajava ajaa todella
epätasaista nopeutta. Tällaisista autoilijoista
menen ohi ruuhkassakin jos vain pääsen. On
todella ärsyttävää ajaa perässä, kun toisen
nopeus sahaa miten sattuu. Itse he eivät sitä
ymmärrä lainkaan vaan ovat hetken kuluttua
roikkumassa takapuskurissa, saattavat jopa mennä
ohikin.
Ärsyttävä tapa tosiaan. Satasen rajoituksella
nopeus vaihtelee usein välillä 80-120km/h.
Tällaisista tapauksista minäkin menen ohi vain
sen vuoksi, että saan ajaa tasaisemmin.
Osaatkohan muuten arvata, mistä se johtuu, että
jonon nopeus vaihtelee suuresti ? Minä luulen,
että se johtuu juuri sinusta ja sinunkaltaisistasi
kiilaajista. Kun syöksyt suurella nopeudella
rakoon ohitettuasi riskirajoilla ja vedät hihnat
kiinni ,koko jono perässäsi joutuu jarruttamaan.
Sitten lähdet taas ohitukseen ja sama toistuu.
Tästä johtuu jonon pumppaaminen.
Sahaaminen voi johtua myös siitä, että jonossa
ajetaan liian lähellä toisia. Tällöin ohittaja
ei mahdu sujuvasti takaisin väliin. Toinen syy
sahaamiseen on se, että kun edeltä lähtee auto
ohittamaan, ohittajan takana oleva ajaa
välittömästi tyhjän välin kiinni, ja kaikki hänen
takanaan tekevät saman. Hetken päästä ohittaja
palaa takaisin jonoon ja kaikki äsken
kiihdytelleet joutuvat hidastamaan. Paljon
fiksumpaa olisi jatkaa tasaisella nopeudella
kunnes ohittaja on palannut takaisin jonoon ja
ohitettava on jättänyt turvavälin eteensä.
Ohittaja ei siis ole lainkaan yksin syypää
sahausliikkeeseen, vaan pääasiassa sahausliike
johtuu liian pienistä turvaväleistä.
Niinkuin nimimerkki Jaska jo mainitsikin, jonossa
sahausliike johtuu juuri nimenomaan liian
pienistä turvaväleistä. Mäkisellä tiellä (täyden)
rekan vetämä jono kyllä pumppaa, koska se rekka
ei välttämättä jaksa kaikkia jyrkkiä mäkiä hieman
hyytymättä.
Taisit ymmärtää kommenttini hieman väärin tai
sitten ilmaisin asian epäselvästi. Tarkoitin
yksittäistä autoilijaa, jonka olen saavuttanut,
enkä puhunut jonosta yhtään mitään. Joka
tapauksessa heitit aika törkeitä väitteitä
liikennekäyttäytymisestäni.
Monesti jään saavuttamani auton taakse ajamaan ja
pidän sopivan turvavälin. Ei ole mitään järkeä
ohittaa, jos tämän kyseisen autoilijan nopeus ei
ole paljon pienempi kuin omani. Matka-ajossa
pieni nopeuden pudotus ei juurikaan haittaa
(ainakaan minua). Mutta _jos_ tämän auton nopeus
vaihtelee sillä 80-120 välillä niin mielummin
ajan ohi.
Minuakin harmittaa suuresti välillä se, että niin
monet liikenteessä eivät ajattele kuin omaa
napaansa, harvoin sitäkään ja vaarantavat aivan
turhaan monen muun sivullisen hengen. Kaikki sen
parin säästetyn minuutin vuoksi.. Säälittävää.
Olet aivan oikeassa! Kiilaajat ottakaapa opiksi.
Saatte syyttää itseänne. Teidän omalla itsekkäällä
käytöksellänne menetätte hermonne!
jättää pitempi väli niin on vähän varaa nopeuden
vaihdellakin. Ylämäessä saatta nopeus laskea,
mutta alamäessä otetaan takaisin. Usein vaan käy
niin että ohittaja jää sitten jalkoihin alamäessä
kun painovoima vie. Ottaahan se pattiin kun
joutuu jarruttelemaan. Tallaa sitten sitä
läpykkää niin ettet jää jalkoihin.
Joo, kyllä tuossa liian-lyhyt-välimatka-
teoriassakin on perää. Väittäisin kuitenkin, että
suurimmat nopeusvaihtelut jonossa aiheutuvat
liian täpäristä ohituksista (vrt ohituskaistan
loppupää). Kun ohitus tehdään liian täpärällä,
joudutaan väkisin survomaan takaisin jonoon
jonkun nokan eteen ja sitten vetämään hihnat
kiinni, ettei edessä kolise.