mistä johtuu että jarrut toimii viiveellä? oon ilmannu jarrut jo pari kertaa mutta se auttaa vaan vähän aikaa ja sitten taas ottaa huonosti. pysähdyksissä jarrua painaessa perä laskee. johtuuko viallisesta jarruventtiilistä vai mikä maksaa? hermot menee jo. eka citikka ja ei oo ilonpäivää nähny talvella. auto nousee pakkasella vasta sitten kun kääntää ratin ääriasentoon. uusipumppu on vaihdettu ja virtausventtiiliin vaihdettu uusi tiivistesarja. kertokaa joku miten ranskattaren saa kuntoon.
Xantian jarrut
ilmaa jarruissa? apua!!!!!!
111266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
sivustoilta http://www.sitruunapatonki.tk/ Sitä lukee ja sinne kirjoittelevat asiantuntijat, jotka tuskin lukevat tätä Suomi-palstaa. Toinen palsta, mistä kannattaa kysyä on.
http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php
Ilmaa on todennäköisesti. Ilmataan painamalla tasaisesti jarrupoljinta (on vain venttiili, ei sylinteri) ja valuttamalla ilmausruuveista nestettä kunnes ilmaa ei tule. Yksi kerrallaan. Vaatii apurin. Aloita etujarruista. Veikkaan että ei ole ilmattu kunnolla.
Onko neste oikea, veikkaan että on.
Takapään laskeutuminen nopeasti paikallaan jarrupoljinta polkaistessa johtuu yleensä paineenvaraajan pallosta. On konehuoneessa moottorin edessä. Yhtä halpa kun muutkin pallot. Muista pistää auto ala-asentoon ja avata painenvaraajapallon rungossa olevaa paineenpoisto pulttia. Avaa vain vähän ja kuulet hiljaisen sihinän, ei liikaa ettei "vuotoventtiili" luule että systeemissä on vuoto ja mene kiinni ja joudut aloittamaan alusta (moottori käymään ja systeemiin painetta, "vuotoventtiili" aukeaa).
Takapään laskeutuminen seistessä johtuu yleensä kuluneesta jarruventtiilistä. Ei maksa paljon ja helppo vaihtaa.
Mistä saa noukkia kahvit?
Toisaalta Xantian perä kyllä pikkusen niiaa, jos oikein kunnolla jarruttaa. Merkki siitä, että jarrut toimii! Sillä jos takajarrut ei toimi, vain etupää nyökkää ja takapää nousee ylöspäin! Tällaisia Xantioita näkee muuten todella paljon.
KYsyisin vielä, että milloin on LHM:t vaihdettu ja suodattimet puhdistettu aloittajan autoon?
joo on noita huolia ollu tän kaa. nesteitä on vaihdettu puhdistimet putsattu parikertaa. jarrut ilmattu pari kertaa, mut menee pari kovaa pakkas-aamua ja jarrut ei pelaa taas. ilmaa on tullu aina ku on ilmattu. mut mistä se kerryttää sitä sinne. johtuuko se huonosta jarruventtiilistä.
tulemiseen on korkeapainepumpun imuputki säiliöltä pumpulle. Katsoppas että se on varmasti ehjä. Silti olisin sitä mieltä että ilmaus ei ole tehty kunnolla. Jarruventtiilistä tuskin ilma tulee, aina painetta.
Ja ylipäätään, missä kunnossa jarrulevyt ja palat ovat? Onko jarruja puhdistettu ja rasvailtu milloin viimeksi? Ja vielä ilmaisin kyllä kunnolla ne jarrut eli kaveri painaa poljinta (ei pumppaa, vaan painaa!) ja toinen avaa ilmausruuvit yksi kerrallaan. Ja antaa ihan reilusti valua lhm:ää pihalle.
Itellä ollut 2 xantiaa ja jarruissa oli vain silloin häikkää, kun ne oli ex-omistajan jäljiltä täynnä paskaa (puhdistus, rasvaus, herkistely ja reippaita jarrutuksia) taikka takajarruissa oli ilmaa. Reilu ilmaus niin että kunnolla lorotti pihalle nestettä. Kannattaa tehdä aina renkaan vaihdon yhteydessä.
Se imuputki kannattaa myös tsekata. Hei ja missä kunnossa on päävaraajapallo?
xantia ollu mulla vasta 5 kk. aina pakkasella jotain harmia. aattelin huomenna ostaa uudet levyt ja palat taakse kun oikean puoleinen levy oli selvästi enemmän kulunu. pitää samalla herkistää kaikki jarrut ja ilmata vielä kerran kunnolla. päävaraajapallosta ei mitään tietoo. vaikuttaako se auton nousuu ja kaikkeen muuhunkin. ja mistä johtuu että ajossa kovilla pakkasilla syttyy hydrauliikan valo palamaan? ihan pihalla.
hajoamassa oleva takakeskipallo tai takapallo, se tuuppaa typet nestekiertoon ja sitäkautta jarruihin. Keskipallon huonous on vaikea todeta ilman testausta.
Pakkasille syttyvä nestepinnan varoitusvalo viittaa myös vähiin paineisiin usemmmassa pallossa, kylmällä kaikki kutistuu, kaasu eniten.
Noin aluksi lisää nestettä...muista että tason näyttö näyttää oikein vain kun maavara on ylimmässä asennossa.
Takalevyjarrut on Suomessa aina huono valinta.
Suolakura jumittaa ne vuodessa ihan kiinni ettei irtoa kuin liukuvasaralla. Ruostunut takalevy on hyvä merkki asiasta. Vuosihuolto on paikallaan.
Minulla on xsantia-95 2.0i.Kun sammutan auton vaikka vähäksi aikaa ja käynnistän niin takapää laskee alas,nousee jonkin ajan kuluttua ja pysyy muuten normaali asennossa vaikka kuinka kauon seistessä?Mistä vois etsiä ongelmaa,ei muuten haittaa ajoa?
Takapään korkeussäätövivustojen jumitus. Herkistely ja voitelut. Aivan perusasia, huolto, maantiesuolaSuomessa. Ja että manuaalisäätö (sen osa takapäässä)on neutraali, kun auto ajokorkeudessaan.
Autoissanne on tuplabumerangi merkkinä siitä,että että auto palaa aina korjaamollle.Aina ja aina ja aina hahahahahahahahahah