Mitä mieltä olette voisiko 300 hevosvoimainen kulkuneuvo voittaa vuoden 94 ferrarin ja 95 renaultin f1 kisassa?
Siis jos paino rajat tältä autolta poistettaisiin ja kaikki muut tekniset jutut sallittaisiin tähän autoon.
varmaan monacossa olis helpointa voittaa mutta onnistusiko myös nopeilla radoilla?
Siis jos paino rajat tältä autolta poistettaisiin ja kaikki muut tekniset jutut sallittaisiin tähän autoon.
varmaan monacossa olis helpointa voittaa mutta onnistusiko myös nopeilla radoilla?
Vastaukset 6
Vanhimmat
..tai sit ei..
niin moto gp pyörä voittaa f1 auton kiihdytyksessä 240-250 hepalla. se missä moottoripyörä häviää on mutkat joissa vähäinen downforce ei salli tarvittavaa mutka nopeutta. jos kyetään saamaan riittävä mutka nopeus tälle 300 heppaiselle kulku neuvolle aikaiseksi niin silloin sen pitäis onnistua.
painoa kulkuneuvolla ei saisi olla varmaan kuin 300 kg jotta teho paino on kohdallaan.
tämä kevyt rakenne tietysti vaatii että kaikki kolari turvallisuus asiat heitetään romukoppaan autoa suunniteltaessa.
moottori vois olla kaksitahtinen niin säästyy painoa iskutilavuus ehkä 1 litra.
auton huippunopeus ei todennäköisesti voisi olla f1 tasolla koska pieni koko tulee kovassa nopeudessa todella kiikkeräksi??? tai mistä sitä tietää
Jotta saadaan sama teho/paino suhde pitäisi härvelin painaa max.200kg kuskin kanssa. Ilmanvastuksen voittaminen vielä ongelmana tämän päälle, sitä kun ei voida vähentää pelkästään painoa vähentämällä. Säädettävillä spoilereilla voisi tähän saada vähän apuja, mutta en silti usko tohon väitteeseen.
nopeampaa kierrosta koska f1 auton 900 heppaa ei voi käyttää kiihdytyksessä täysin koska renkaat vaan sutis ja mutkissa 900 heppaa ei voikäyttää.
joten jos otettaisiin jokin kaavio mistä näkyisi kuinka paljon kaasua voi käyttää monacossa yhden kirroksen aikana niin siitä kierroksen ajasta täyttä 900 hepan tehoa voi käyttää vain vähän aikaa.
300 heppan huippu tehoa voi käyttää paljon tehokkaammin
...eli on totta, että härveli pärjäisi Monacossa paremmin kuin muualla. Mutta jos toi pitäisi paikkaansa, olisi F1 moottorit säädetty tuottamaan siellä vähemmän tehoa kuin muualla, jotta säästyisi bensaa ja näin varikkotyöskentely helpottuisi.
koska bensaa säästyy monacossa muutenkin koska kuljettaja ei voi pitää kaasua pohjassa. se siis säästyy jo ihan siinä.
voi olla että 300kg auton massana voi olla liikaa mutta jos 300kg on auto ja kuski yhdessä eli auton paino tällöin noin 230-240kg
http://www.ttwebsite.com/tt2002/races/sidecara.php
tollaine makaava ajo asento ja autosta voisi tehdä erittän matalan. tietty noihin sivuvaunullisiin verrattuna pitäs jonkinlaista siivekettä olla ja leveempi molemmilta puolilta. mutta vän ton tyylinen se vois olla