Itse olen joka ikinen kerta huomannut, etä jos autooni on jouduttu ottamaan pois/laittamaan kiinni renkaat jostain syystä joko merkkihuollossa tai rengasliikkeessä, ovat pultit olleet järjettömän tiukassa. En ole varmasti heiveröinen mies, mutta vakiotyökaluilla ei meinaa tämän jälkeen saada itse pultteja auki!
Mikä hitto tässä on? Onko firmoille niin pirun vaikeaa säätää oikea kiristysmomentti? Itsellä on -onneksi- alla tavalliset peltivanteet, eikä kalliita aluja. Semmoiset olen kyllä harkinnut hommaavani, mutta tässä just huolestuttaa kiristysjuttu: jos joku idiootti firma painetyökalulla kiristääkin alut liian tiukalle pulteistaan, niin aluvannehan arkana materialina vääntyy pulttikohdasta piloille?
Kertokaas onko vastaavia kokemuksia!
Mikä hitto tässä on? Onko firmoille niin pirun vaikeaa säätää oikea kiristysmomentti? Itsellä on -onneksi- alla tavalliset peltivanteet, eikä kalliita aluja. Semmoiset olen kyllä harkinnut hommaavani, mutta tässä just huolestuttaa kiristysjuttu: jos joku idiootti firma painetyökalulla kiristääkin alut liian tiukalle pulteistaan, niin aluvannehan arkana materialina vääntyy pulttikohdasta piloille?
Kertokaas onko vastaavia kokemuksia!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Niissä kyllä usein pultit puree niin hyvin kartioon kesän/talven aikana, että joutuu jatkovarrella pamauttamaan auki vaikka ei ylikiristäisikään. Aluissa ei ole vastaavaa ongelmaa yleensä.
Liikettähän voi pyytää loppukiristämään käsin alujen pultit. (momentilla kyllä tulee ok myös.. -jos on oikea momentti.. :-)
ei missään hyvässä pajassa tai vähän huonommassakaan laiteta pyörän pultteja suoraan paineilmakoneella, jos koneella kiristetään siinä on yleensä momenttihylsy ja useissa korjaamoissa kiristetään ihan momentti avaimella.
tässä tiistaina todettu, että aivan järjetömän tiukalle niitä aluvanteitakin laitetaan! Autoni oli ruostesuojauksessa ja tiistai-iltana ajattelin vaihtaa nastat alle. No kuinka ollakkaan otin ristikko avaimen ja aloin irroittaa muttereita, ei perkele tapahtunut käsivoimilla mitään, enkä ole sieltä heiveröisemmästä päästä minäkään... Jalkoja apunakäyttäen sain mutterit auki, ihmettelen vain millähän järjellä ne oli tiukattu..? Itse olen kääntänyt mutterit aina momenttiin 12 kilon paikeille ja hyvin ovat auenneet. Onneksi ei vanteille käynyt mitään, laskun olisivat kyllä muuten saaneet... Että tämmöisiä kokemuksia minulla on asiasta.
Vielä kun ne onnettomat tunarit hutii sillä pyssyllään ohi ja tuhoaa aluvanteen maalipinnan! Lukemattomissa autoissa on pultinreikien ympäristöt aivan kuopilla näitten suojatyöpalkkaa nostavien vätysten takia! >:(
Kun itselläni uhkaavasti lähestyy aika viedä miehuudenjatke valtuutetulle merkkiteurastamolle, vaihdan aina (kohtuu tyyriit) aluvanteet tällaisia tilanteita varten hommaamiini "hylkyrenkaisiin". Ja sitten taas huollon jälkeet vaihdan alut takaisin. Lisätyötähän se teettää, mutta säästyypähän alut. Se on kumma kun itsellä pysyy vuosikaudet vanteet kolhuttomina päivittäisessä käytössä, mutta joku s**tanan rasvaniska tuhoaa ne parissa minuutissa. PrrrrKELE että tuttaa!!! Vastapainoksi voisi tietysti mennä kaverin kotiin vierailulle ja pasauttaa vaikka laajakuva-TV:n pesismailalla paskaksi, ei kai siinäkään sitten pikku kolhut haittaa...
(Niille jotka saa vettä myllyynsä taas yhdestä "niuhottajasta" sanon seuraavaa: sen kyllä huomaa teistä, autostanne ja kodistanne!)
Ettei olis hieman yleistettyä? kannattas ehkä kokeilla jotain muuta pajaa.
Arvasin, että joku (asentaja?) ottaa herneen nenäänsä etenkin kun käytin nimitystä "rasvaniska". =)
Tottakai oli yleistystä, alalla on varmaan kunnollisiakin työntekijöitä mutta noita huithapeleita vaan tuntuu olevan suhteessa luvattoman paljon. Varmaan on lähes kaikissa ammateissa, mutta monessa muussa ei vahingot/huolimattomuus tule välttämättä esille niin selkeästi/kalliisti. Sitä pitäisi kyllä leikata itse oma tulehtunut umpisuolensa, jos kirurgien työnlaatu olisi samaa luokkaa kuin _varsin yleisesti_ autoalalla! ;)
Sitä kun ei voi etukäteen aina tietää millainen urakkatahdin kypsyttämä kaveri autoon kajoaa, niin parempi pelata varmuuden päälle. Tuollaiset aluvanteen kolhutkin on sitä kategoriaa, että niitä tuskin huollon tiskillä suostutaan korvaamaan, ja milläs todistat että ne on juuri ko. huollossa tulleet jos vaikka tekisikin mieli lähteä käräjöimään... (mitä ei tee...)
Perusongelma lienee osaltaan myös siinä, että ne huollettavat autot ei ole asentajan omia, joten niistä ei ole niin väliä. Eihän nykykulttuurissa toisen omaisuutta pidä kunnioittaa, osoittaahan sen vaikka graffitit! No nyt meni kyllä taas vuodatus niin off-topic että huhhuh... =)
Hain viikko sitten autoni peltikorjaamolta (joku tollo oli yrittänyt varastaa sen pari viikkoa sitten). Katselin lukon "kohoumaa" ovessa ja totesin että pelti on aaltopeltiä eikä lukko istu kunnolla paikoilleen.
Tähän peltiseppä vain totesi:
"Älä sitä niin tarkkaan katso, ei sillä ole merkitystä!"
ei ole syytä vetää hernettä nenään, mietin vain että millä suunnalla käytät autoasi huollossa? ja se on valitettavaa mutta totta että huolimattomia on paljon ja palvelu on hieman erilaista riippuen maan osista...
Ensimmäinen kappale kuin omasta suustani! Hommasin
keväällä alut alle, joihin uudet kesäkumit 3 viikkoa sitten. Tänään oli tarkoitus vaihtaa nastat alle, mutta... Ensimmäinen pultti aukesi kun aikani hypin avaimen päällä, toisen pultin kohdalla petti Stilauton alujen mukana tullut sovitekappale. Onneksi sovite on pehmeämpää tavaraa kuin varsinainen pultti, säästyi ongelmilta. 20 vuotta olen renkaat itse vaihtanut,
maanantaina on pakko mennä(samalle)pajalle pulttien aukaisuun. Jos ei ole ilmainen, laitan rengasliikkeen nimen tällä palstalle! Jotain tolkkua momentteihin!!!!