Citroen osoittaa paremmuutensa myös rallissa.Citroen on luotettava matkakumppani ja työautonakin niin pirun mukava,Minun vanha Nissan primera oli ihan kivireki tähän C5 verrattuna.
CITROEN VOITTI JÄLLEEN RALLISSA
PARASTA AUTOA RANSKASTA
272053
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Yhtään samaa osaa kuin sarjavalmisteisessa citikassa,kuoria lukuunottamatta.Laatutestit osoittaa,että citikan laatu on kurja.
Tämä nyt kaikille tiedoksi että Citroen on aina Citroen.Citroen tekee hyvin viimeisteltyjä laatuautoja joita arvostaa koko eurooppa paitsi nämä toukohousut täällä jotka ei ymmärrä kuin tojokkien päälle valitettavasti.
että kun muut automerkit kilpailevat ja joskus jopa voittavat on se samalla vakioautojen varusteiden ja ominaisuuksien kehitystyötä. Näin ainakin autotehtaat väittävät. Citikka on sitten tähän sääntöön poikkeus. Ne ei ilmeisesti ymmärrä samalla kehittää vakioautojaan tai oisko niin, että ne onkin citikaksi naamioituja "tojoja" ja samalla kehittävät "tojojen" laatuautoja? Näin sen täytyy olla, koska eihän citikassa ole mitään hyvää.
kehitystyön kukkasia.Että koittakaa vaan muut kestää vaikka oliskin kalkki karvasta!!! Muuten eihän Citikassa mitään hyvää olekkaan siksi koska,kaikki on parasta!!!
Voi mitä soopaa puhut,parhaat ranskalaiset saa
kyllä edelleen grilliltä.Paskoja autoja ei voi
veikkonen mitään
.. polkupyörällä sinne grillille. Ja muista pyöräilykypärä. Hyvää ja turvallista matkaa ja maukkaita ranskalaisia!
Paa vaan se fillari sinne sitikkas peräkonttiin
sille on varmasti vielä käyttöä kun sitikka laukee
tien poskeen.
Pitäis muuten olla vakio varuste toi fillari
ranskalaisis autois
.. kävellenkin sinne snagarille mennä, jos ei fillaria omista. ... Tai ehkä kiltti naapurin setä lainaisi. Mutta muista esittää pyyntö hyvin kohteliaasti. Jos viikset vähän väpättää, niin ei se haittaa. Kyllä setä varmaan ymmärtää.
Ps. Eikä sitten koimatkalla kivitetä kissaa :-)
se on huonokin laatu, ja korkea vikatiheys.
Ei kukaan ole kiistänyt, että Ciroen ei osaisi tehdä hyvää kestävää autoa. Mutta kilpailu on kovaa ja Citroen tinkii liikaa laaduntarkkailussa, siksi paljon heikkoja osia pääseen tuotantoautoihin. Rallipuolella satsaukset ovat miljoonaluokaa.
ja idiootilla ei itsellään ole mitään pohjaa puheilleen. Koitas käydä pikkusen lepäämään! Aamulla kaikki saattaa taas olla pikkusen paremmin!?
...mun isi voittaa sun isin tappelussa.
V**tu kun on älykästä keskustelua.
Voi teitä yksinkertaisia poikasia... kun niissä ralliautoissa ei ole mitään muuta samaa kun merkki myytävien sitikoiden kanssa. Se ralli on vain ja ainoastaan markkinointia, ja siihen panostaa eniten juuri ne tehtaat, joiden oikeat tuotteet eivät myy tarpeeksi ihan itsenään. Sitä paitsi suurin tekijä ralleissa lienee yhä kuski, ja niitähän saa rahalla. Meeppä sinä sillä sitikallasi ajamaan jotain rallipolkua, niin näät miten sillä pärjäisi...
Citroen on yksinkertaisesti niin hyvä auto että ihan muita harmittaa.Luuletteko että Citroen talli huvin vuoksi käy autojaan rääkkäämässä rallipoluilla?Autot on siellä jotta merkki saa mainetta ja kunniaa sekä sieltä saatuja kokemuksia hyödynnetään vakioautoissa.Suomessa Citroenin myynti vain on kohonnut kohisten niinkuin muuallakin euroopassa.
Anteeksi unohtui vielä että kanssaveli Renault hallitsee nyt F1 ratoja joten.....piteimmittä puheitta ONNEA RANSKALAINEN AUTOTEOLLISUUS OLETTE MESTAREITA KILPARADADOILLA JA KADUILLA.
JAA NO EI SE LOEB HUONO KUSKI OO
Oliko Toyotan satsaus ralliin huono merkin pyristelyä? Laskiko tuotantoautojen laatu Sainzin tai Kankkusen maailmanmestaruuksista? Onko Audin rallipoluilla hankittu maine huijausta?
Vaikeaa tuntuu "automiehillä" olevan, kun sitikka pärjää myyntitilastoissa ja rallissa.
On sulla termit, mikä h**vetin kanssaveli. Mitä Renaultilla ja etenkään sen F1 menestyksellä on tekemistä sitikan kanssa? Valaisetko hiukan.
Samalla logiikalla ooppeli lienee sama kuin mersu.
parhaat autot tulevat galliasta
Parhaat ranskalaiset saa snagarilta...
Markkinointi varmasti on ja kallista, mutta lähinnä sellaisten merkkien, joilla myyntinsä puolesta siihen on varaa. Renault, formuloiden MM 2005, samalla Euroopan myydyin auto. Osoittaa hypoteesi vääräksi...
Se, että sitikka ei ole Suomen myydyin auto ei varmastikaan tarkoita, että tilanne olisi sama kaikkialla. Eihän, poikaseni?
vaan se on suomessa onneksi viimeisellä tilalla ja sieltä ei tunnetusti voi alemmas tippua.
Lähtökohdathan ovat siten loistavat! Toisin kuin monella muulla merkillä.
... edes keksiä jotain uutta. Jos oikein pinnistät, niin kenties....
Ralliauton kehitystyö on pois siviilimallien suunnittelupanoksesta. Ilmankos viime vuosien menestyjät, Citroen, Renault ja Fiat ovat pohjasakkaa vikatilastoissa. Niitä autoja myydään rallimenestyksellä ja mielikuvilla, eikä käyttäjätyytyväisyydellä.
asiaa.voittaja on ykkönen. kohta pääsee mopolla kyykyttää volvoja ja muita peltilehmiä.
...mainonnan uhreja näyttää riittävän tällekin palstalle kertomaan kuolemattomia totuuksiaan. Ei voi kuin ihailla eräiden merkkien markkinnoinnin tehokkuutta. Niinpä niin, myytti laadusta on tuottanut eräille paljon :-)