onko kokemusta perän sisään menevän akselin stefan vaihdosta. Onnistuuko ilman erikoistyökaluja? Auto on w124 200D vm. 1990.
Perän stefan vaihto
w115&w124
46715
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Terve!
Tarkoitatko stefaa kardaanin suuntaan? 123:ssa ei se ainakaan ollut mikään kauhea haaste. Stefat sinäällään vaativat asennukseen tarkkuutta, ovat herkkiä saamaan siipeensä.
Niin, tulipa mieleeni, että kardaanin irroitukseen tarvitaan isot kiintoavaimet, olisikohan 32mm samoin perässä oleva laippa on isolla mutterilla kiinni... Ovat siis normaalissa kotipajassa erikoistyökaluja. Tämä siis 123:ssa, eiköhän 124:n rakenne ole saman kaltainen.
Onko todellista tarvetta vaihtaa?
siis miten paljon vuotaa?
Ne tihkuttaa lähes aina vähän ja saatta hyvinkin olla, että joka kerta kun auton alle katsot, on yksi tippa ikäänkui tippumassa maahan.
Tämän kaltainen vuoto ei tosiaan vaadi toimenpiteitä, koska se tippa tuskin koskaan maahan asti tippuu :)
Sinulla vuoto on varmaan suurempaa, enkä aliarvioi arvioitasi millään lailla, muta usein tulee vastaan liian innokkaita perän stefojen vaihtoa suunnittelevia mersumiehiä :)
Itsellä muuten perä on märkä siitä kohdalta ja joskus näkyy jopa tippa, varsinkin pidemmän maantierupeaman jälkeen.Silti perä on aina täynnä öljyä, kun olen sen tarkistanut.
Jos ei muuta vaivaa ole,kuin vuotavan näköinen,ei kannata ruveta mitään tekemään,jos sama kuin mullakin,öljyn lisäysksistä:vuosi sitten vajaa puoli desiä,keväällä tarkistus,ei lisäystä,nyt sitten vajaa puolidesiä aj 25tkm/v.on nätti tarkistaa 13 mm kuusiokolo hylsy,10 cm pieni ränni johon pienellä astialla kaataa(vaikka,pullon korkki 15-20 ml)eikä kannata proppua hampaat irvissä kiristää,joskus(toinen auto) sen hölmöyksen tein,että vaihdoin stefan, pari kk ja sama kostuminen,ja meni myös laakeri,(ehkä tuli laippa liian tiukalle)laakerointi ja laipasta sorvilla ura pois,stefa kyllä vielä yltää reilustikkin,sitten tuli tosi hyvä,siinä on se huohotin mötikkä taka ylhäällä,sitä voisi paineilmalla kierrellä
Homma itsessään ei oo paha eikä vaikea.Tosiaan mistään pienestä tihkuttamisesta ei kannata alkaa vaihtamaan.Asia mistä oli pakko mainita on että se pieni akselin tumppi mikä jää perään kardaanin irroituksen jälkeen on huomion paikka.Sen kiinnitysmutteri säätää myös laakerin välyksen.Eli on tarkkaan laskettava kierrokset miten se on kiinni ettei takaisin laiton jälkeen laakeri mene pilalle!Samalla kannattaa myös tarkistaa perän huohotin(sijaitsee perä "päällä")jos huohotin on tukossa ei stefa kestä tulevaisuudessakaan.Jo huohottimen putsaaminen voi auttaa öljyvuotoon,paineet pääsee pihalle.